ネットの反応

車輌も経路も変わりましたが、同じ夜行列車として『銀河』の愛称が帰って来たことが、何より嬉しいですね。

新生『銀河』で一定の成果が見られたなら、大阪から博多、新潟、長野、そして東京と、鉄道会社を越えた長距離路線も企画されて欲しいです。

サンライズの人気ぶりからも、潜在的需要は必ずあるはず。

大阪東京間に、真の『銀河』が復活したら必ず乗ります！
実に40年の歳月を経て、再び駿河湾に昇る日の出を観るために…。

今のご時勢、開放B寝台の復活は難しいかなあ。
特別に豪華でなくていいので寝台列車がもっと走ってくれたらいいと思います。

今の働き方にあっていないという意見もあるのもわかるし私も普段はそう思う。

なんだけど、誠に身勝手で申し訳ないと思うが夜行列車ばかりは乗りてぇの一言です。すいませんすいません
理屈じゃなくロマンです

東京まで延ばしてくれないだろうか…

こんなのよりも東京-大阪間の寝台列車を復活させてほしいわ　バスでは窮屈で眠れない
もっともっと庶民が乗れる（チケット取るのが難しくても）
昔のブルートレイン的な寝台列車の復活を願う
青森⇔上野

できれば札幌、もしくは函館⇔上野の路線で
北斗星、あけぼの、ゆうづる

風前の灯である夜行列車を敢えてこれから走らせようとするＪＲ西の心意気に感謝。損益では語れない鉄道旅行の魅力があると思います。学生でも少しバイトを頑張れば利用できる価格設定で他社も追随してほしいところです。行政ともタイアップして新たな需要の掘り起こしに期待。

新大阪駅で上り新幹線の終列車を逃してギリギリ夜行急行「銀河」の寝台を使った記憶が。あとは、臨時の「銀河」の座席に座って東京に向かった記憶も。

夜行列車での移動が懐かしく思い出されました。
ちなみに、サンライズも使ってます。隔世の感のある「夜行」ですね！

豪華なのじゃなくてサンライズみたいな移動用の寝台列車をもっと各地に走らせてほしい…といっても採算が取れないから他は全滅したんだよなあ…

完全に横になって(重要)移動できて朝一から行動できるというのは飛行機にもバスにも無いメリットなんだがな。
それか高速バスはいい加減フラットシートを許可してくれよ…

乗りたくても競争率が高くてきっぷが取れない。
なので、できれば本数を増やすか、違う列車も登場させてほしい。
良いっすねぇ♪
東日本にも、トランスイートがあるけど、高級すぎて高くてなかなか乗れないね！！笑
東日本でもリーズナブルな電車特急式の夜行があれば良いと思うけどなぁ☆

西がサンライズなら、東はブルーエクスプレスか★
レッドエクスプレスはかつての九州の昼行特急シリーズにあったし、かつてのブルトレを引き継ぐ意味ではと思ったり。。


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