ネットの反応

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東福寺は境内がいくつかのエリアに仕切られ、道路が境内を縦横に通っていますが、東司がある場所の駐車場は比較的ゆったりした空間だし、そんな多くの車両が行き交う訳ではないので、慌ててハンドル操作するような場所ではないはずですが。駐車場は東司正面ではなく側面にあるので、被害が甚大にはなりにくい構造ですが、貴重な文物だけに残念ですね。紅葉の時期、観光客が集中する通天橋付近からはかなり離れ、あまり人通りが多いエリアではないので、修復工事には取り掛かりやすいでしょうが。京都・奈良にはこうした古い文化遺産と駐車場が隣接する場所はたくさんあります。駐車場内でのハンドル操作ミスが頻繁だと、保護用のガードを設置するなど、敷地内の設定自体を見直す必要もありそうですね。

1-1
アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は高齢者が多いイメージを持っている人が殆どだと思いますが、現実的には若く経験浅いドライバーの方が多いまた、事故後の現場を見て どういう運転をすれば この様な事故に発展するのか？ と頭をかしげる様な事故も若年層の方が多い
1-2
最近店に突っ込まれた跡が普通によく見かけるようになってきましたね。
先日なども近くにできた話題の施設に早速玄関ツッコんでましたからね
やることなすこと、若い者はという前に、昭和の当たり前をいまだに持ち歩く、その程度や日頃の自分たちが今の若い者以下とまずは知るべき
1-3
スタート時にいきなりアクセルを踏んだのでしょうか？
公道の信号待ち状態じゃなく駐車場などからのスタート時は
安全確認のため、1秒くらいはブレーキ離してクリープ現象を
利用して様子をうかがってからアクセルを踏みはじめますが。。。
1-4
下手だったりパニクりやすい頭の構造の問題がある人も、免許は取れる。
上手い下手な違いはそう言うこともあるらしい。
駐車エリアは離れて作るか、鉄柵設けた方がいい。そう言うトイレがあったのか、みたかったなら、今回の事故で初めて知ったものの、もう壊れてしまっては。
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ギアが前進方向（１速またはドライブ）に入ってると信じ込んで踏み込んだら後退したから、坂を後ろに転がり落ちてる、または得体の知れない力で後ろに引っ張られてると勘違いして、這い上がる・脱出したくて強くアクセル踏んだってとこだろね。
本来ならばそれでもブレーキ踏むべきところだけど動転するんだろね。
1-6
Takさんのコメントやほかの方もにおわせていらっしゃいますが、車で接近するだけでも難しいところではなかったかなと思います。報道はしっかりと位置関係もみて、解説してくださると、若年者の運転誤操作の論議に誘導されないと思いますが・・・。
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30歳でこの事故は運転センスが絶望的にないか瞬間的な反射神経が後期高齢者レベルの運動神経のなさだと思う。
免許取得してからこれまでもかなり事故起こしてそうな気がする。
普通の30歳なら踏み間違えたと思った瞬間に即座にブレーキ踏めるはず。
1-8
扉を破壊して中まで入っているから、器物破損だけじゃなくて建造物損壊罪になるはず。罰金刑が付いていない懲役刑だな。
さらに、文化財保護法違反も付く。
修復費用等の損害賠償も請求されるけど、重要文化財の損害賠償っていくらぐらいになるんだろう。30歳らしいけど払えるのかな。
1-9
前進だろうがバックだろうが駐車場内でアクセルを踏むことなんてほとんど無いから致命的に運転のセンスが無いか
怪しげな団体職員がわざと破壊するためにアクセル踏んだか。
前進だとぶつかるの怖いもんね。
1-10
保護用のガードは古風な建物に対して雰囲気がぶち壊れるからな。
それより駐車場は離れたところにすべきだよ。
2
通常の走行時、アクセルや ブレーキは一気には踏み込まず徐々に踏む。
エンジン始動時でもパーキング、サイドブレーキ、ブレーキを踏んでいる状態で始動する。常に作業手順を守ると言った適正が低い人でも現代では生活の質を向上・維持する為として免許の取得・保持が認められている。
道具の危険度としては猟銃と同じかそれ以上で、本来であればもっと慎重に扱わなくてはいけない。
ただ「作業手順を守らない人」は「危険性を正しく評価・認識できない人」でもあるので、こうした事故は一定確率で起きる。まあそれも社会は想定範囲内のリスクとして許容している事。頑丈なポールを前に建てれば今回の事故は防げるようにも思うが、場所的に景観も重要なので無理ですよね・・仕方ない。

2-1
アクセルとブレーキの踏み間違い事故は高齢者の専売特許と思っている人が多いが大間違い。実際には若年層の方が多い。
(ただし死亡事故は高齢者の方が多く、おそらく体が硬直して最後まで修正ができないんだろう)
個人的には一度アクセルを踏み込んでしまうとブレーキへの足の踏み変え以外阻止方法が無く、安全装置の無いオートマチックという変速システムに人間工学的な欠陥があると思っている。
2-2
そうは言ってもな、前に進むつもりでアクセルを軽く踏み込んだら意図せずバックした時って体が前に持っていかれてアクセルを踏み込んじゃうんだよ。
若い人ならいざしらず、年寄りなら反応できんだろうな。
そこでマニュアル車なら、あっと思ってクラッチ踏み込めば動力伝達が止まるから大惨事にもなりにくいが、オートマだとな止まらんのよね。
2-3
今やオートマのに車何普通になったが、マニュアル車であればこの手の事故はおきにくい。
かと言ってマニュアルに戻る気もないけど、便利とは痛し痒しだ。
2-4
前進するつもりでアクセル踏んで
後退すると、前に進もうと身体が準備してるのに後退するからハンドル側に寄せられてアクセルを強く踏み込んでしまう。
ギア位置の認識がなく、思い込みで対応してたらもう、どうしようもない
2-5
徐々に踏み込んで、思ってる方向と
真逆に進んだり止まろうとしてパニックになって踏み込むから事故が起きる。
手順の問題では無い。
2-6
通常は徐々に踏むけど、勘違いか何かによって通常じゃなかったってことでしょ。
この手の事故を起こしている人たちでも流石に普段からアクセルやブレーキを一気に踏み込んで運転しているワケ無いからね。
2-7
必死に車を止めようと思って床まで力いっぱい踏み込んだペダルがブレーキではなくアクセルペダルだったんでしょうね。
2-8
形有るものいつかは無くなる。
それが自然の摂理で、
儚いからから美しい。
2-9
最近の車はオートブレーキでアクセル踏めば自動でサイドブレーキが解除される。
2-10
車が近くまで入れないようにすれば、文化財も景観も保護できますよね。
3
前進駐車をしないといけないところに停めていて、バックで出ようとしていたのにギアが前進に入ってしまっていたことがある。
元々ゆっくり踏み込むタイプで、体感としては「アクセルを踏んでも進まない」だった。実際は逆に少し進んでたはず。
進まない感覚なので坂なのかと、もう少し強く踏んだところで明らかに逆に進んだので気がついた。
幸い壁まで距離があったし、強く踏んでないから何もなかったが、突っ込んだ人も「アクセルを踏んでも進まない」って感覚で強く踏んだのかも。
3-1
バックに入れればピーピー鳴らないですか?
車ってエンジンかけて5秒あれば人を○すこともできることは御存知?
命がかかっているのに漫然と運転する人の気が知れない
3-2
どう？冷静な俺様の分析？ってか冷静に考えて運転適正ないので免許返納しよう！
3-3
返納してください
3-4
人を轢き殺す前に返納した方が良いですよ。
4
DとRの入れ間違えや勘違いが起きてしまうところまではヒューマンエラーとして可能性はある。
しかしシフトレバーを操作する段階では必ずブレーキを踏んでいるのに、何故こんな事故が全国で起きているのか不思議でならない。車はアクセルを踏まなくてもブレーキを離すだけで動くのだから、DとRを間違えていたならブレーキを離した瞬間に気付いてブレーキを踏み直すのが普通の判断のはず。それに間違いに気付かずにアクセルを踏み込むということは、ブレーキを離した瞬間にはアクセルを踏み込んでいるということなるから、そもそもが危なすぎる運転を日頃からしているということだろう。

普通の運転をしている人はブレーキを離した瞬間にアクセルを踏み込むようなことをまずしない。

こういう事故は間違いなく運転が下手くそで今まで事故らなかったのが奇跡の人である。

4-1
これは、バーティゴとよばれる症状に近く、誰でも発生します。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などもそうですが、本人の足の感覚と音の感覚はブレーキの動作なのです（この場合、視覚情報は正しい事が多い）。なので、視覚的に勝手に車が進んだと錯覚してよりブレーキを踏む=実際にはアクセルを踏む、です。　飛行機はこの手のバーティゴで墜落事故が時々発生します。私は、アクセルを踏んでいるのに進まないというバーティゴ経験者ですが、私は感覚より数値や計器を信用するような仕事なのとバーティゴを知っていたので、タコメーターで気がつきました。恐ろしい事に感覚としてはエンジンの回転音もちゃんと上がってます。もちろん実際にはそんな事はありません。人間の感覚はいい加減なものです。

回避には計器類チェックですが車は日常的にあまり見ませんから、日常から感覚はいい加減だと認識した上で、出来れば事故防止装置ですね。

4-2
>車はアクセルを踏まなくてもブレーキを離すだけで動くのだから、DとRを間違えていたならブレーキを離した瞬間に気付いてブレーキを踏み直すのが普通の判断のはず。　その通りなんだけど、例外がある。
母がのってるトヨタのタンク。これが動かない。ブレーキを外しても動かない。クリーピング現象がない。
バックをするときにアクセルを踏む必要があって、軽く踏んでも動かない。エンジンがブオオオンとふかされるだけ。仕方なく少し強く踏むといきなり動く。この経験から、高齢者が事故を起こすのはこのためではないか、と思うようになった。プリウスが故障して、次の予約待ちなんだけど、遠出する時は日産ノートをレンタカーで借りてる。それぐらい怖い。

4-3
＞免許取る時に大体わかると思うんだよね。下手そうな人には特別に訓練してから出すとか下手そうな、、、 では無く、適性検査をして 与えるべきでない者は免許取得させないようにしないとダメです が、教習所も商売ですからねだから元々取得出来ない者も多く居た自動二輪免許の中型限定の解除も今や大型二輪免許として 凄くお買い得な免許

で、日々 大型バイクによる死亡事故が多発

世の中！そんなもんです

4-4
最近ツイッターでも言われてたんですが、プリウスのATシフトレバー(呼び名よく知らない)で右手前がD(前進)で、右奥がR(後退)なんですよね。昔のMT車ならこれが完全に逆になってます。あれをマニュアル車に馴れてる人が運転したら、前後進を間違えて事故起こしやすいだろうに…自動車メーカーも何とかすべきでないか？とは思いますね。
4-5
こういう事故について、なぜ起こったのかに想像力をはたらかせず、ドライバー個人の技量の問題と片づけて自分は大丈夫と考えるのが一番怖い。事故は往々にしてそのような過信や思い込みで起こるのではないか？
4-6
まあそうですよね。スタート時にはまずクリープ現象に身を委ねるのが普通だと思っています。それでアクセルを踏み込めば安心なんですが。
確かに普段からこのドライバーはすぐにアクセルを踏み込むクセが付いていたのかな、と。
4-7
前に進むつもりがギアがRになってるので後に下がった
前に進まず一瞬あれっとなって動揺してるうちに後をぶつけ、ぶつけた反動でさらにアクセルを強く踏んだ
のだと思う
4-8
MTのシフトパターンは、メーカーが違うと違う事が有る。
それで、シフトレバーに表示が無いと違法になる。
ゲート式（高級スポーツカーに多い）は、
ゲートに表示でも良いと言う。
4-9
またはちべさんプリウスのシフトセレクターは理にかなった設計ですよ。アレを間違う人はATセレクターの操作でボタン式はボタンを押したまま、ゲート選択はゲートスルーする側に常に力をかけて運転してるんだと思う。

プリウスで事故する人は他の方式、それこそマニュアル乗っても間違い、挙げ句に事故を起こしてメーカーのせい・他人のせいにしていると思います。

ヒューマンエラーするのは人間です。

4-10
例えば段差や傾斜があるとブレーキ放しただけでは発進しない場合がある。
その時にアクセル踏んで思いがけない動きに気が動転してしまう事はあるのかも。
5
ちょうど先週東福寺に行ったとき、一般の車がものすごいスピードで敷地内を走ってたのですごく怖かったし、歩いていた真横を通ってったので危ないなぁと思ってました。
一緒にいた母と、こんな大切な建物があるところで飛ばさなくても…いつか事故起きそうと話していたところだったので、これを機に車の通りは考え直した方が良いような気がしますね。
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アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は高齢者が多いイメージを持っている人が殆どだと思いますが、現実的にはこの記事の様に若く経験浅いドライバーの方が多いまた、事故後の現場を見て どういう運転をすれば この様な事故に発展するのか？ と頭をかしげる様な事故も若年層の方が多い
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京都は車も自転車も怖い…。交差点で直進する歩行者を後ろから追い抜かしてから、わざわざ歩行者の目の前を曲がる自転車が特にめっちゃ怖いです。
歩行者の後ろを通って曲がればいいのに!!
5-3
不幸中の幸いなのが、扉が大破しただけで、建物自体に大きな影響がなかったのは良かったなと思う。これならとにらを新たに付け替えるだけで済むから。
と言っても、内部のトイレの遺跡が壊されてたら何の意味無いけど、少なくとも写真だけを見ればそう思う。
5-4
道の表面に石など置いて故意にデコボコにすれば速度を落とすはず。
車の通行をやめられないなら、貴重な建物の前には頑丈な太い鉄柱を埋めこんで車が入らないように国や県が補助してほしいなあ。
5-5
東福寺の奥にはお墓があります。車の通りを制限されると少し面倒臭い事になりそう。
でも、車がメチャメチャスピードを出しているのも確か。安全を考えるとどうしたらいいんだろう？
5-6
塔頭の檀家が墓参などに来るから車乗り入れ規制をかけるのが難しいのでしょう。
でも観光客が車で乗り入れるのは遠慮してもらった方がいいですね。
5-7
何か人間の感覚がおかしくなっている。
見通しのないところでも止まらず突っ切る。人の横をスピードを出してスッ飛ばす。危険な想定は教えてもらわなくても身についてきたものだけど。
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お墓参りの人が飛ばしてる可能性もあるかもな、普段通り慣れてるから飛ばすとか。
人がいるところで飛ばすなら乗り入れ考えた方がいいのでは。
お寺で事故なんてよくない。
5-9
メーカーが価格を上げる為におかしな装置を付け出してからこのような事故が増えた気がします・・・
5-10
何で寺院の中を車で走れるのですか？
駐車場ってお寺に入ってすぐの所に設けてあるのでは？


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