左ハンドル車、いまやひと握り

「外車といえば左ハンドル」は、もはや過去のお話になりつつあります。2019年現在、左ハンドル車が激減しているのです。

輸入車の業界団体であるJAIA（日本自動車輸入組合）によると、現在の輸入新車で左ハンドル車の割合は5％ほどだそうです。

BMWの日本法人ビー・エム・ダブリューも、左ハンドル車はコアなファンがいる一部のスポーティモデルなど、格上のクルマでわずかに輸入している程度だといいます。メルセデス・ベンツ日本も、

やはり「Sクラス」などの高級ラインや「AMG」などスポーティなモデルに左ハンドル車を設定しているものの、「Aクラス」などのエントリークラスでは、右ハンドル車のみとしているモデルも多いと話します。つまり、左ハンドル車を選択できないケースも増えているのです。

左側通行である日本の国産車は、一部の作業用車両などを除きほぼ右ハンドル車です。これは同じ左側通行であるイギリスも同じで、車両どうしのすれ違い時や右折時など、

運転のしやすさなどが関係しているといわれており、そして駐車場の精算機や料金所の窓口なども、日本では基本的にクルマの右側に設けられています。右側通行のドイツやアメリカで造られた左ハンドル車は、日本では何かと不便です。

輸入車各社が右ハンドル車を増やしてきたことについては、JAIA、ビー・エム・ダブリュー、メルセデス・ベンツ日本とも「日本ならば右ハンドル車のほうがいいでしょう」と、市場動向を踏まえてのことだと口を揃えます。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00010004-norimono-bus_all

ネットの反応

1.
初めて購入した外車がボルボＶ４０の右ハンドル仕様。

だけとハンドルが右にあるだけでウインカーとワイパーの
位置は日本車と逆です。

慣れるまでは右左折の時にワイパーが動く。
（パブロフの犬…となっている習慣が抜けない）

オチとして笑ってしまうのは…
サイドブレーキが助手席側のままである点。

ハンドルだけが右側にあっても…これじゃ～ね。

だけど日本で車を運転するには右ハンドルでないと
何かと危険ですよ。

ちゃんと理由があって右側にハンドルがあるのですから。

外車らしくて良いから左ハンドルが良いという人もいらっしゃるでしょうが、実際に運転されてみたらその理由を体感できると思います。

（左ハンドルのベンツも試乗したけど怖くて走れない）

そういう感じでした。

2.
30年ほど前、香港に何度も旅行してる知人に「香港では右ハンドルのテスタロッサに乗ってる人がいる」と聞いたことがあった。

なんと珍しいと思ったけど、世界ではそれが当たり前で逆に日本が特殊なのだという話を聞かされ、なるほどなぁと感心したっけ。

3.
以前、某英国車に乗っていた頃の話。
駐車場で通りすがりの人たちに「なんで左ハンドルに乗らないの？外車でしょ？」と言われることが多かった。

いい加減説明が面倒なくらい言われたんですが、今こそ声を大にして言いたい。

「イギリスは左側走行で元々が右ハンドルじゃ???！！」

4.
日本でベンツが年間7万台も売れてんの？
むしろそっちのほうが驚きだな
どこにそんな金があるんだか。
5.
左ハンドルは確かに右折や料金所等で苦労する事もある。
しかし、日本の狭い道路では、自転車が車道を走る事になってから酷く走りにくい。

路駐やバスや自転車等の障害を早く察知するには、左ハンドルが便利な場合が多い。
左右ハンドルうんぬんよりも、日本の道路整備の未熟さを問う方が先だと思う。

車一杯分の車道に、無理やり自転車走路のマークを描く方がおかしい。

6.
駐車場でわざわざ降りてる姿は滑稽
7.
路線バスなどの追い越しが怖くて出来ないので
右ハンドルが絶対いいと思います。
8.
ビー・エム・ダブリュー…
BMWでええやろ…。
9.
長く左ハンドルに乗っていると、右ハンドルと乗りやすさは変わらない。幅寄せ、車庫入れは慣れれば左ハンドルの方が大きな車ほどやり易い 。右折も右ハンドルのようには直進車両が見えないので見切り発車せずに安全運転できる。

強いて言えば、なれるまでの追い越し車線への車線変更が怖いくらい。左ハンドルに最初に乗った時の優越感がたまらない。

10.
左ハンドルのアメ車SUVに何十年も乗っていますが、全く問題無いです。90%くらい一人で乗るので、路肩に停車し缶コーヒー買って運転席に戻るとか、変な例えですがしやすいです。

ウォークインなので、駐車券はギアをパーキングに入れて、車内を歩いて助手席側窓から取ります。大型トラックやバスを追い越したりする時も慎重に運転してますので、逆に安全です。

11.
うん・・こういう声は当方も見聞きする。

理屈から言えば左側通行の日本で乗るなら右ハンドルの方が都合が良いのは間違いないが、根本の設計が左である以上「左ハンドル」の感覚のが「しっくり」思うのもまた理解できる。

この「左がいい」という声の主が思うより少なくなくて、個人的には「左の輸入」がなくならないのはこういう部分への配慮かなと。

この30年程度のモデル遍歴を見てると右ハンドルの仕立ても格段に良くはなってると思う・・けど、やはり数見てると時々「あれ？」と思う個体に遭遇するのもある。

たぶん量産品の個体差のモノにそういう印象を持つだけだろうと思うんだけどね。

12.
日本は右ハンドルがいいのは分かるけど、左折時や、車道を走る自転車の横を追い抜きする時なんかは、左ハンドルのほうが安全だったりするよな。
13.
左ハンドルを見栄だのバカだの言ってる人、
実際、フェラーリやランボ、ポルシェやAMG
を買う時は悩みますよ。
14.
左ハンドルとかマジ危ないわ、運転した事がある人ならわかるだろ？ ワシも何回事故りかけたかわからん、
15.
メルセデス社のドイツ人が不思議がってたよ、「日本は左側通行の国なのに、何故不自由な左ハンドルをわざわざ選ぶ人がいるのだ？我が社は世界中に車を販売してるから、どの車種もちゃんと右ハンドルの車両をラインナップしているのに」って。

16.
そりゃ安全考えれば右ハンでしょ
17.
左ハンドルは、右折のとき対向車線の右折レーンに車が止まっていると、後方の車が見にくい。ていうか見えない。なので前の車が退くか、右折信号に切り替わるまで危なくて右折できない。

今であれば、売ってない車種を買うという以外に、日本で積極的に左ハンドルに乗る理由はあまりない。

ただ、ウィンカーの位置など、いまだにJIS規格っていうところが、日本の工業製品がガラパゴス化していると言われる要因だよな。国際標準に段階的に移行しても良いと思うのだが。

18.
確かに今は右ハンドルが主流なのかもしれないが、大きなメーカーであれば左ハンドルで設計されていても右ハンドル車で何も不具合がないが、小さなメーカーの右ハンドル車は無理やり右ハンドルにした感じがあり運転しにくい。

あと、ベンツのsクラスなどハイエンドの車やスーパーカーなどを乗り継いできた人は左ハンドルしか設定されていなかった事もあり、右ハンドルが苦手なケースがあるのも事実。

両方導入しているのであれば選択させてあげてもいいのではないかなと思う。

19.
しかし、世界的に右側通行なんだから、日本もそうすれば良かったのにね。
それにしてもやはり日本車は優秀ですね。
20.
右折する時に、反対にも右折待ちの車いると直進車が見えにくい。
21.
今、左しか作らないのは、GMくらいじゃないの？
フォードも其なりに作ってるし、今やフェラーリやランボルギーニも右で買えるからね。

だから、次のコルベットは右作るんだろうね

22.
左ハンのペダルレイアウトを、右ハンで再現出来ないほど設計レイアウト能力が低いのなら、車の開発を辞めたほうがいい。

それを知らずに素人が能書き垂れる事がみっともない

23.
アメ車に憧れがあり（見栄も）クガーに乗っていたことが有りますが、日本の道路は左ハンドルでは運転しにくい事を実感しました。

しかし、右ハンドルと左ハンドルが同じ道路を走ってる国って日本以外にも有るのかな？

24.
小型車は右ハンドルが乗りやすいが、全幅が1.9mを超えると左ハンドルのほうが運転しやすい
25.
・適切なペダル配置にしやすい

・インパネやコンソールが右手側になるのでギヤシフトや各種スイッチ類の操作は右利きが多いことから操作性の向上

・日本も右側通行になれば例えば北米にのみ輸出車種なら左ハンのみ設定で済みコスト削減に

以上の点から日本は右側通行に変えるとよい

26.
好きにしなはれ
27.
左ハンドルのほうがアクセルとブレーキの位置的に身体の重心が一直線になっていい

右折の時だけ気を付ければいいだけ

28.
駐車場も左対応出来るし、ETCがついていれば左右関係ないのにな。
UK仕様とほとんど変わらないのに技術の進歩ってイマサラ感しかない
29.
右ハンドル選べるのに左を選ぶ奴は田舎者か成金かただの見栄っ張り。
30.
大体日本みたいな車大国で左側通行なのに左ハン車を自由に乗れる国ってのが珍しい。普通はくそ面倒くさい申請をしたり余分に税金払ったりしなきゃいかんからね。

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