皇室とセンチュリーの関係とは
令和の幕開けとなる皇位継承式典に際し、「10月に行われる新天皇のパレード『祝賀御列（おんれつ）の儀』ではトヨタの「センチュリー」をベースにしたオープンカーが使われる」という報道が2019年1月にありました。

皇室と言えば日本の最高峰サルーンである「センチュリー」と深い関係にあります。平成から令和へと元号が変わるいま、皇室と「センチュリー」の関わりについて、紐解いてみましょう。

天皇皇后両陛下や皇族が公式に乗車する車両を「御料車（ごりょうしゃ）」といいますが、日本ではじめて自動車がそれまでの馬車にかわり導入されたのが1912年（大正元年）でした。

初代の御料車はイギリスの「デイムラー」で、1921年（大正10年）には2代目として「ロールスロイス」、1932年（昭和7年）にはドイツ車の「メルセデス・ベンツ」を採用。

7台が輸入された「メルセデス・ベンツ770」のうちの1台は1968年（昭和43年）まで長きにわたり使われた後、1971年（昭和46年）にダイムラー・ベンツに寄贈され、今でもドイツにある同社の博物館に展示されています。

1951年（昭和26年）に4代目御料車として「キャデラック」が導入されたのち、1967年（昭和42年）に初の国産御料車として採用されたのがプリンス自動車（現：日産）の「プリンス・ロイヤル」。その後、2006年（平成18年）からは6代目としてトヨタ「センチュリーロイヤル」が納入されました。

センチュリーロイヤルの導入当時、新しい御料車に関して宮内庁管理部は、次のように説明していました。

「以前の御料車『ニッサンプリンスロイヤル」の5両は、導入後40年近くを経過、車両本体の老朽化、部品補充が困難となってきたことなどからその維持が限界に近づいており、運行に支障を来すおそれがあることから、後継車として新御料車『センチュリーロイヤル』を導入しました。

御料車は、国会開会式や全国戦没者追悼式などの際の行幸啓にご使用になるほか、国賓を始め外国の元首の公式訪問の際に、そのご使用に供されます」

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190501-00010001-kurumans-bus_all


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ネットの反応

1.
なんだかんだ言っても、トヨタですよ。
2.
経団連のTOP企業として安倍政権と近いトヨタ車が選ばれる出来レースだろう。
安倍政権では特区の選定も出来レース。
政権と近い特区メンバーの母体企業が特区事業を提唱し、特区の地区をあらかじめ組んでいるところへ選定し、公募と名ばかりの出来レースで利益誘導しているのだから。
3.
イギリスの王室は“ロールス・ロイス“、日本の皇室は“センチュリー“。“車“として比べれば“センチュリー“は“ロールス・ロイス“に勝てない。あのメルセデスの“マイバッハ“でさえ勝てなかったのに、この“センチュリー“では、さらに勝てないのは明々白々。
4.
国産自動車メーカーあるのに海外のメーカーはな。ほんで日産は経営危機でルノー傘下。三菱は財閥で論外。ホンダはそんなクルマがない。もうトヨタしかなかった。
5.
日産幹部は 悔しいなぁって思って見てんのかな？

でもフロントナンバープレートは無くていいよね

6.
日本の象徴の車だからね。
以前は日産だが破綻しルノーになったよ！
7.
御料車として採用されるのを狙って
トヨタはセンチュリー用にV12エンジンを開発したって、その当時の自動車雑誌に書いてあったな
8.
コレよりも警護車の方がサスペンションがいいみたい… 砂利道で天皇が飛んでた！
9.
皇室用と一般のセンチュリーって何か違う？リムジンってカタログにはない
10.
プリンス自動車が御料車を製作した当時、国産メーカの中では抜きん出た性能・技術を有していたことは広く知られていること。旧プリンスの社員は一部の方を除いて日産内で冷遇されたと聞くし、バキュームカーなどの特殊車両に関わっていたとも聞く。
11.
今回の車列を見ていて、御料車はトヨタセンチュリー、随行車両はトヨタクラウン、スバルレガシィ、白バイはホンダCBと、日産は出る幕も無い。以前は違っていたのに。。。自滅。
12.
こんな自動車大国になのに、今更ロールスとかメルセデスとかBMWとか外車に頼るなんて有り得ないでしょ！

かといって、国産車ではセンチュリー以外に候補に成る対象車も無い訳だから、この車を選ぶのに議論等は無用の筈

今、新天皇が皇居を通過するシーンが中継されてるのを観てますが、この威風堂々とした車格を観てるとセンチュリーに納得するしかないです

13.
日産ファンとして残念ですが、現状の日産には見合う車がありません。
14.
「平成天皇」とありますが、ご存命でいらっしゃいますので、「上皇陛下」では？
15.
ニッサンプリンスロイヤルとセンチュリーの違うところは、ロイヤルは一般人は絶対に手に入れることの出来なかった皇室専用車両だったことだ。ニューセンチュリーはまだ発売されてから日が経たないから街でもさほど見かけないが、これから社長さんや成金趣味の方、
それから普通のクルマとしても特に乗り心地を含めて別格に良いクルマなので仕様が同じで無いにしても、これから街でも多く走る可能性がある。それって何かイヤだな。
私の提案はパトカーみたいに、色について、絶対に皇室専用車両と同じカラリング出来ないと言うような法律を作っても良いと思うのだが。


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16.
オープンカー購入後使用は2回だけ、それはロールスロイスの御料車　四千万円　今どこに？
17.
今回もこれからの経歴からするとプリンス＝日産でもよかったと思いますがいかんせん、日産には皇族方にお乗りいただける車がありません。
普段もセンチュリーをお使いなので御料車がセンチュリーベースになるのはしごく自然なことだと思います。
日産は今後は皇室車にはかかわらないのでしょうか？
18.
何故センチュリー？ズバリ・・・バラマキでしょう
19.
確かにこの記事はおかしいと思います。日産からトヨタに変わったいきさつが全くわからないくだらない記事になっていますね。
20.
国産車にするなら、事実上、トヨタと日産の一騎打ちなんだろうけど、今となっては妥当な判断だったね。
21.
どうせ　無料や
22.
日産と合併したけどプリンスロイヤルが良いねえ。やはり商品と経営は別と実感するよ。
23.
シーマをベースにすると
ディグニティ使ってる秋篠宮家と
差が感じにくいからね
24.
あっ　運転席と助手席の座席枕がないっ
無いと車検通らない？
25.
世界のトヨタ。

皇室車は、トヨタのセンチュリー。

その後方に、トヨタのヴェルファイアとアルファード。皇室車。

凄いですね。

26.
国民もクルマを数年で乗り換えたりせずに、
長く乗ってエコロジーに貢献するといいと思う
政府はその補助をすべき,全くその通りですが、それでは政府が税金を国民から取れないので、古い車からは沢山税金を取ろうとしているのが、
現状では、アメリカなどでは、古い車を大切に乗っている人からは
自動車税が安くなる、それこそエコロジーですよ、自動車メーカーと政府は結託して、新車は1,500CC以上のエンジンに乗せ換え販売している
みなさんおかしいと思わないのかな？今の技術では1,500CC以下でも十分馬力は出るし、環境にも良いエンジンが出来てます、
排気量の大きいエンジンを作り新車販売すれば、自動的に自動車税が沢山政府に入ってくるシステム、それを分からない方は大排気量エンジンの車を乗り回している、もう少し頭を使いましょう。
27.
もうそのクラス作ってるのトヨタしかないからね。レクサスなんかが御料車になったら残念過ぎるが。
28.
そら世界一卑怯な西川社長の日産車なんてありえないだろ。
29.
今日皇室の誰か（秋篠宮）が三菱のディグニティに乗ってたなあ
30.
なぜ？
今の日本に センチュリー 以外に伝統と格式ある車ありますか？

値段の高いだけの車は 増えたけど 高級車はセンチュリーしかあらへんやん

って事や


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