ネットの反応

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目撃者の話だと左側のエンジンが火を噴いた状態で落下したという話で、推進力がない着陸態勢時にいきなりエンジンが火を噴いような状況だったのかなと想像をしています。エンジンの発火は突然起きた…？バードストライク？調査報告上がるまでは原因は謎ですね。亡くなった方へは哀悼。他の搭乗者の方は早く発見されることを願います。

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嘉手納に向かっていたのに屋久島で低空を旋回していたのだから、その前からトラブルを抱えていたと考えるのが自然。>防衛省の発表は「不時着水」。大本営発表時代と変わらんな。
不時着水というのは技術的問題で着水を余儀なくされたということ。その結果が成功でも大事故でも不時着水は不時着水。上で述べたように、当該機がトラブルを抱えていて着水ないしは着陸を目指していたとみられるから、不時着水という発表は間違いじゃない。

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＞海上保安庁や漁船が捜索
海難事故だと船籍や国籍にかかわらず近くの船舶が救助するのが当然ですね。米軍は日本の安全保障に寄与していますし、日本の海保や漁船が捜索にあたるのも自然だと思いますよ。コメントありがとうございます。

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> アメリカ軍の航空機が墜落した。
日本は海上保安庁や漁船が捜索している。
何かおかしくね？海上遭難で海保と地域の漁船が協力するのは普通だよ。羽田沖逆噴射墜落なんかでも漁師が協力してます。

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＞バードストライク？
エンジンの不具合もあるでしょうけど、滑走路近辺だとバードストライクということもあり得るのではないでしょうか？ポイントは着陸態勢に入るところでエンジンが発火したという点です。航空機のエンジンには緊急時用の消火剤が入っています。オスプレイは片側のエンジンだけで両側ローターを回せるようになっています。目撃証言は火を消す間もないくらい突然だったということを暗示しています。もちろん本当の原因は調査してからです。

コメントありがとうございます。

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＞椅子ごと吹っ飛んでパラシュートで生還
戦闘機はそのようになっていますが、ヘリコプターやオスプレイはそのような仕様ではないかな。乗組員の方たちの無事を祈ります。コメントありがとうございます。

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＞事故との報道をそのまま受け止めるかどうかは
それ以外にどう受け止めるんですかね？一般的に、北朝鮮がミサイル発射したというニュースをいやあれは政府が危機を煽るためにマスコミと捏造した話だ、なんて考えだしたら、頭が疲れて生きていくのが大変になりませんか？なので初報は報道をそのまま受け止めます。その後の報道にも目を配りますコメントありがとうございます。

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オスプレイの飛行機構の高いリスクはローンチ直後から言われてたのにね
危ないから米国じゃなく日本で試験飛行してるのかと穿った見方をしてしまうな
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＞目撃者と話したの？
話すわけないじゃあないですか（笑）ニュースの動画に出ていた目撃者の女性の方の話です＞風説となる
風雪にはなりません

コメントありがとうございます

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プロペラ機・ジェット機に関係なく、鳥と衝突したらバードストライクじゃないですかね。
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＞ヤフコメて、評論家や、専門家みたいな口ぶりで話す人多いよな。。。笑
これも自己顕示欲なのか
別に自己顕示欲あったっていいじゃあないですか。あなた様に偉ぶられるまでもないことですわコメントありがとうございます。

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オスプレイは前人未踏の難しい機種で、当初は事故が多かったりするが、成熟してみれば別にヘリとして事故率が高いというわけではない。
オスプレイはヘリと飛行機のいいところを両取りしようとして、ヘリとしてヘリに負け、飛行機として飛行機に負けるというふうに見られやすいが、
一応事実ではあるもののオスプレイでしかできないことはオスプレイでしかできない。ヘリも飛行機もいっぱいあるがオスプレイはオスプレイしかないという大変痒い所に手が届くような貴重な機種である。
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…はぁ？
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オスプレイは、その構造から開発当初のテスト飛行時の事故は、他のヘリや飛行機より事故が多かったが、完成品としてからの事故率は他のヘリや飛行機よえり事故率は低かった。しかし、この様な事故が起きると「やっぱりオスプレイは危険で事故が多い」との声が多くなるのだろう。

事故当時このオスプレイの飛行を見ていた人がいて「左のエンジンから煙が出て１８０度ひっくり返り、逆さまの状態になり左のプロぺラが吹き飛び、以降は垂直に落下していった」と答えている。

今年４月の自衛隊機のヘリの墜落事故も生存者はおらず、未だ行方不明者さえいる。この事故も生存者がいてくれればと望むが厳しいかな。

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ヘリコプターってのはね……オスプレイもそうだけど、メインローターがイカれたら、その後は落ちるしかない。
ヘリコプターはメインローターの回転翼で機体の揚力を生み出しているわけだから。
しかも、エンジン推力を失った飛行機と違って滑空もできない。
ましてや、オスプレイが危険視されるのは、見た目上は「飛行機とヘリコプターを合体させました」と言わんばかりだが、揚力を生み出す方法はヘリコプターと同じ原理に依存している。つまり、メインローターが左右に二つあるものの、片方を失ったら、もう片方だけでの飛行は困難になる。……いっそ、オスプレイを5機ぐらい前後に繋げて10発機ぐらいにしないと安全性を担保できないんじゃないかね？

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>完成品としてからの事故率は他のヘリや飛行機よえり事故率は低かった。
ちゃんとデータで示してほしいな。「他の飛行機」って軍用機限定？。例えば、旅客機より低いとは到底思えないよ。
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＞ちゃんとデータで示してほしいな。「他の飛行機」って軍用機限定？。例えば、旅客機より低いとは到底思えないよ。思えないだけかよ笑
到底思えないという、その根拠をデータで示さないのかな？

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>ちゃんとデータで示してほしいな。
自分で探す努力はしないのかな
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事故率が低いって、どこまで本当なんだか
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沖縄だったら、知事が大喜びで騒いでたんじゃね？
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この時期沖縄なら、水温はまだ大丈夫何でしょうか。
発見された3人のうち残念ながら1人は死亡確認とありますが、未だ発見されていない方と発見された2人の無事をお祈り致します。
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オスプレイは沖縄県
押し付けているほうの考え
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沖縄ではないよ
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米軍内ではそもそも、オスプレイに限らずヘリは堕ちるものという認識だという記事を以前読んだ覚えがある。
そのため岩国基地にオスプレイが配備されたとき、なぜ日本国民がここまで騒ぎ立てるのか意味がわからなかったとかなんとか。大元の認識からして違うのであれば、日本でどれだけ騒がれたところで何かが変わることは今後もないのかなという諦念がどこかにあるが、今回の墜落が日本のどこで起きててもおかしくないことを考えると全くもって他人事ではないのよね。


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