大人しめなデザインに変更した新型「プリウス」

米LAショー2018で世界初公開され、日本でも大きな話題となったトヨタ新型「プリウス」が、2018年12月17日、日本市場でも発売を開始しました。

日本では「歌舞伎顔」とも揶揄され、デザイン面が不評だった4代目プリウスですが、今回のビッグマイナーチェンジにより、フロント・リアの大幅なエクステリアデザイン変更などが実施されています。

世界初の量産型ハイブリッド車としてデビューし、ハイブリッドの代名詞として人気を博してきたトヨタ「プリウス」。

現行型はトヨタのクルマづくりを大きく変えるTNGA採用第一弾モデルとして華々しくデビューした4代目となります。

しかし、この4代目プリウスは外観デザインが不評だったため、人気は低迷。そのネガとなっていたデザインに歴代プリウスでも初となる大幅なメスが入りました。

今回のビッグマイナーチェンジを受けた新型プリウスについて、トヨタ広報部は次のように話します。

「デザイン面では、従来モデルオーナーからも“抵抗があった”という声やクルマを選ぶ段階でも“デザインが残念”という声が多かったようで、

デザインを変えなければということで変更して、プリウスの良いところを見てもらうためにも、『好んで頂けるデザイン』にしています。

今回の訴求ポイントは安全面です。『トヨタセーフティセンス』を全車標準したことで、安全に運転してほしいです。

また、燃費については、グレードEにも安全装備を採用したかとから重量増となり、数値的には前モデルより40.8km／Lから39.0km／Lと下がっていますが、これも安全性を重視した結果と言えます」と話します。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00010004-kurumans-bus_all


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ネットの反応

1.
そもそも腹ボテのスタイリングがダメ。なのに大して中は広くないし、
2.
内装が白から黒になったのは良いと思う。
3.
不評デザイン！！もやめ？何処が改善されたの？相変わらず最低！
4.
燃費は良いに越した事はないんだろうけど、燃費良くする為にヘンテコなデザインにしたり、鉄板やトリム薄くして安全性犠牲にするのはどうかと思います。
そうやって出来たのがプリウスなんじゃないかな。

なんだか貧乏くさい。

5.
おかしな顔の車には乗りたくない、
アクセル踏んでもガソリンがなくならないから高速道路はプリウスが無駄に速い、
ヘンテコなクルマがあおってきたと思ったらプリウス、というのが多い！
6.
よく見なきゃ細かい違いが分からないけど、まぁ、マイチェン前よりはスッキリした感じがする(^^;;
7.
『ありえないデザイン』から『ひどいデザイン』に少し変わっただけ。
8.
ユーザーの好みの問題だが、運転席からの視界が悪すぎる。視界確保はカメラでどうぞというデザインだし、マイナーで安全性を重視しましたというのは、店舗に突っ込む事故があまりにも多いからだろう。
次モデルでは視界を改善し、人が誤動作をしないようなミッションレバーにすべきだと思う。
9.
発売前は、PHV顔になるって噂があったが、イメージ的には、マイチェン前と、変わらない。フルモデルチェンジまでまったほうがいいね。
10.
何代か前のような、オジサンも乗れるような形じゃないな。
11.
プリウスは、30型で、完成で、50型は、
プリウスでなく、別車ですね。
かっこわる。
12.
空振りに終わらなければいいが。
13.
特にリヤがもうチグハグ感はんぱないよな
14.
後ろのラインかえないとかわらない。
15.
本当の話だから、すまんな

現行だろうが、新型だろうが、
私が運転していて
近くに プリウスがいると
たいてい、構えるな。

なにを、しでかすかと？
そして、やっぱり やりやがった
となる事が、圧倒的に多いんだよ。

予想運転ってやつ。
車の性能は良いんだよ。

乗ってるやつが、…過ぎる


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16.
トヨタのデザインはつまらないと言われ
奇抜にしたのはいいけど、奇抜なだけで
かっこ悪しすぎた。今回のは、まだまし。
欧米の真似はせず。トヨタは普通でいいと思う。
17.
これまでは確かにHVと言えばプリウス、プリウスと言えばHVだったと思いますが、トヨタはあまりにも長く使い過ぎるのが最大の弱点ではないでしょうか
それに燃費ばかりを煽って自動車業界、ユーザーを洗脳して来た功罪もあると思います
1.8Lもあるエンジンなのに出力は98馬力しか出さないとか…
それなら新しくエンジンも小さくするとか…
GRみたいにスポーツ路線にするなら、骨格から車両に使用するパーツから、チューニングまでしっかりやれば良いのに見た目だけとか…
でも、価格だけは吊り上げってしまうなんて
セーフティセンスにしても本当に機能的にレベルアップ出来ているの！？って思います
トヨタで一番力を入れている車だったら全てで他を引き離す内容にして欲しいと思います
デザインに関しては論外だと思います
デザイナーを雇うなり、トヨタの本気を見せて欲しいですね
18.
シートエアコンついた以外
前の方がいい
19.
最近のトヨタ車・・・
デザインがヘンだわ・・・
20.
同じＣセグなら新型インサイトのが大きくてカッコよくていいなぁ
21.
ライトとバンパー上部の開口部だけに注目してしまったら
「巨大なエイがニヤリと笑った」
顔にしか見えなくなったwww
22.
コレは売れないと思うな…
23.
コメ欄でお前らがいくら叩いたって、
事実プリウスは売れてるし今回も売れる。
24.
内装の白いプラスチックは無くなったのかなぁ？あれはどう見ても便器にしか見えない。
25.
現行のプリウスも沢山走ってますけどね。そう感じるのはド派手な前後のデザインが効果的だったのだと思います。
思えば3世代に渡りキープコンセプトで十数年フォルムを変えなかった故のデザインの冒険だったのでしょう。批判は覚悟。格好いいのが好きならPHEVをどうぞ。という保険付き。
プリウスとは当時のモード燃費試験で最大の燃費性能を達成するという商品で、燃費試験が厳しくなる昨今、もうその手は通用しない。
現行型は燃費性能以外の売り、走行性能と大きなモニターとプリウスここにあり！という街中で一目で分かる奇抜なデザインで存在感を高める作戦でした。
トヨタは樹脂部品の大幅な変更で後期型はデザインが保守的になる傾向がありますね。埋没覚悟です。
この次の商品企画が難しいところで、燃費性能で他車種と変わらないならいっそPHEVのみに舵を切るのでしょうか？
26.
安定のダサさ
27.
トヨタ、デザイナー変えた方がいいんじゃない？
28.
2代目のシンプルな顔が一番好きかな
最近流行の釣り目ライトは見てて疲れる
29.
元がダサすぎるから改善にも限界がある、
ダサすぎる車からダサい車に変わったくらいの違いしかない。
30.
なんでJC08なのだ？
WLTCも記載しなさい。


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