ネットの反応

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長距離ドライバーですが
行楽シーズンで週末の高速道路は一般車の暴走　分岐点でのまくりからの急停車
高速で平気で止まったりするから気が抜けない。週末はなるべく走りたく無い。
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昨日の夜、高速乗るのにインターチェンジくぐったら、前の車がいきなり路駐した。
有り得ない！って思った。
捕まえて免停もしくは取り上げて欲しいです。
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シルバーさん方が特に怖いですね。昨日は自動車専用道路のインター入口で１分くらい止まり、やっと入ったかと思えばウインカーも出さずに合流しようとして走行車と接触する寸前で急ハンドル。２台連なって来てたら確実に追突していましたよ。しかも、60〜70キロの道路を40キロでノロノロ。わざわざ危険をおかしてまで人生で何十回も見てきた花見なんてしなくて良いと思います。
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トラックはブレーキを踏んでから止まるまでの距離を乗用車よりも長く必要とするのに、トラックの目の前に割り込んできて急停止されたら危ないよね、ってことですよね。自分もネットで知ってから配慮するように心がけてるけど、知らない人も多そう。トラックの後ろは走りにくいから抜きたくなる気持ちもわかるしね(トラックは背が高いから、かなり車間距離を空けないと信号が見えない)
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トラック・一般車で括らず、マナーとルールを守れないドライバーは運転するな！って感じです。
一般車だって安全運転する人はするし、強引な運転の人もいる。トラックドライバーだって安全な人もいれば、強引な人もいる。
みんなが心にゆとりを持って譲り合えば事故は激減するはずです！
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この話しとは関係ないのですが、高速で右車線を走行中いきなりトラックが右車線に入ってきてびっくりしてブレーキ。俺の後ろは誰もいないし、前の車を抜くのにほぼ並走で2、3分はかかる。待てずに無理に前に割り込むのは何か理由があるのでしょうか？
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微妙な速度差のトラック同士の追い抜きのために、後ろから追越す車が来てるのに、前を被せるように追越し車線に飛び出てくるトラックのなんと多いことか。
他の車に急ブレーキ踏ませてでも、自分の速度のペースは絶対変えたくないって自己中トラック多すぎだろ。
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トラックも普通車も後方確認をいい加減にして追い抜きやら車線変更する方が多すぎです！
教習所などで指示器を入れてから動作が、下手すると指示器も入れずに車線変更する車も見られますが、ほぼ9割くらいは指示器動作が同時のドライバーですね。
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＞微妙な速度差のトラック同士の追い抜きのために、後ろから追越す車が来てるのに、前を被せるように追越し車線に飛び出てくるトラックのなんと多いことか。最近は、そういうトラックはなんとなくわかるようになったから、あらかじめブレーキを踏む心づもりをするか、前車がいるなら車間を詰めるかしてる。

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一般ドライバーですけど、トラックの無理な割り込みと、低速での追い越し車線走行、制限速度遥かにオーバーで迫って来ての、ぴたっと貼付け運転。バックカメラでの撮影核にしての慌てて、車間距離空けるなどの馬関運転は頭にきますね。15年前位は、こんな運転するのは、弱小運送屋が個人ドライバーでしたが、最近は大手運送会社のトラックでも見かける。撮影して、会社に送ってやりました。
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休日の方が車の運転は怖いですね。普段運転していない人が多いので。左車線から抜いてくる車が多いこと。よく白バイが巡回している道なので警察ホイホイになってますけど。スピード違反で切符切られていますよ。
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長距離トラックやバスのドライバーの方の乗務の制限が変わりますので、過労状態での運転が減る事を期待したいです。
でも高齢化、成り手不足で、今後ドライバーの方への負担が減るとは思えない。
モーダルシフトを益々各社共に進めないと、物流が止まっちゃいますよ。
やはり一定以上の長距離はJRや船舶で中継拠点間の輸送を増やしていかないと。
1人の運転手で大型トラック25台分のコンテナを一度に運べるJR貨物や、大型トラック100台以上を運べる船舶は、コストは掛かりますが安定輸送には欠かせませんからね。
本来トラック輸送は事故を起こした時の保険やら高速代、ドライバーの残業代などを運賃に反映して当たり前のはずが、それが出来ず格安輸送の弊害を理解できていなかった我々利用者も考えなきゃいけませんよね。
我々も送料無料って、運送会社の負担になってるって事を理解しましょう。
送料は本来、我々が払うべきコストですから。
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私もドライバーです　春休みに入り日常運転しないペーパーさん達が高速道路で追越し車線を永遠にかっ飛ばしています。
初心者マークさん達も増えていますが、ペーパードライバー同様に追越し車線を永遠に走行しています。
違反ですよ！
高速　追越し車線　危険運転　きちんと理解して幸楽を楽しんでください。
雨の日　暗くなったら早めに　ライト点灯もおねがいします。
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最悪、追越車線をかっ飛ばすのは好きにしてもらって良いんだけどね。
追越車線なのに走行車線と並走し続ける奴をどうにかして欲しい。
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何か「追い越し車線をずっと走っててはいけない」と最近知った人が書いたみたいな
永遠に走ってるならそれがわかる、あなたが走行車線にいるせいじゃないですか？
追い越したら走行車線に戻りなさいですが、「安全に戻れる時は」が付きます。
トラックがいたら十分距離が離れてから戻ります。急な車線変更と思われたら嫌ですからね
永遠に走ってると思うのでしたら、減速してあげたら戻るかもしれないですよ
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まぁでもトラックも高確率でトンネルでライトつけてない事もあるし、プロドライバーを名乗るには余りにお粗末なドライバーも多いのも事実。
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ペーパードライバーが追い越し車線まできたのはいいけどそこから車線変更できなくてノロノロ運転されるのがめちゃくちゃ困る。割と日曜日の夕方頃から出没しがち
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物流系のお仕事でしょうか？私も物流系で働いていますが、ドライバーさんたちはとても忙しそうにしています。なるべくなら仕事のトラックとかは優先してあげて欲しいです。みなさん時間で動いてるので。タダの休みとかの人はブイブイ言わせてないで、そういうのも考えながら走行して欲しいですね
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行楽シーズンで天気も良くて。転勤や進学で移動している車も多い。そして週末。
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>春休みに入り日常運転しないペーパーさん達が>ペーパードライバー同様に追越し車線を永遠に走行しています。

初心者マークは貼ってあるから分かるけど、何故ペーパードライバーかどうかが分かるんですか？
普通にずっと運転下手な人はいるので、”皆んな気を付けよう！”で良いのでは。安全運転してるペーパードライバーもちゃんといると思うので。

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警察も危険運転には厳重に取り締まるべきですね。
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横転の原因が何も書いてないので推測しかないな。路面状態　ハンドル
操作等々、状況も書いてない。
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事故に関係ないけど、牛乳って常に雌牛を人工的に妊娠させて搾乳しているという話です。残酷な話です。
牛乳は健康にいいとスーパー買ってましたが、買う気が失せました…。
人間って本当に残酷な存在です。
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このところ　牛乳は受難が続きますね　今回の事故は仕方がないとしても　道路に飲ませるのはあまりにも　もったいない　これを契機に　牛乳の消費量を増やすキャンペーンを　農水省を中心に展開したらどうでしょう　特に北海道の乳牛が補助金を出して　頭数を調節するなど　本当に悲しいことだと思います　腰に手をおいて元気に牛乳を飲む政府広報を流すとか　秋葉原以外にもミルクスタンドを常設させるとか　そこで　また余剰の農作物を安価に販売するとか　考えられないでしょうか
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腰に手をおいて飲んでる所を見ると飲みたくなりますよね！名案だ！あなたは天才だ！
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ドライバーさんの怪我がないことを願ってます。今朝、倉敷に行く１０時までに行く用事が合って山陽道を通ったが掲示板を見て鴨方で無く笠岡で早めに降りた。裏道を通ってなんとか間に合ったけど突っ込んで行くと間に合わなかったかも。無理や焦る気持ちを抑えて安全運転を心がけたいところですね。
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ローソンのCMで 「春は学校が休みになるから給食で出ていた牛乳が 大量に余る。酪農家さんを応援したい」というのを見てから 牛乳が 大好きだから 必死で 飲んでるけど…..その 牛乳は何処へ行く予定だったのかな…

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怪我がなくて何より。
誰も怪我していないみたいだから言えるコメントだけど。
牛乳嫌いなので、個人的にめちゃくちゃ恐ろしい事故現場だな笑。
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牛乳って、コップ一杯とか、牛乳パック2本とか
せいぜい「牛乳200ccを入れて混ぜる」みたいなのがほとんどなので
10トンて聞いても、べらぼう過ぎて実感が湧かない。
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しっかり消毒薬を撒かないと臭いが大変なことになりそう
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別記事で運転手に怪我は無いと書いてました
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流れ出た牛乳を雑巾で拭いてはいけません。
雑巾が臭くなるからです。
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犬 猫 たくさん連れてきたら綺麗になりそう
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裏道？
広域農道かな？
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申し訳ないけどドライバーさんよりも
牛乳もったいないって一番に思ったよ
も～！
5-10
暫く辺も臭くなるかもなぁ
トンネルだから余計かもしれんが…


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