復活して発売された国産車5車種を紹介
トヨタは米国で2019年1月14日より開催されている「デトロイト・モーターショー」にて、新型「GRスープラ（以下、スープラ）」を世界初披露しました。

「スープラ」は日本において2002年に排ガス規制の対応が困難という理由で、生産を終了しています。そして、じつに17年ぶりとなる復活を遂げました。

このように、国内で一旦生産を終えてから復活したクルマはいくつもあります。そこで、復活して発売された国産車5車種をピックアップして紹介します。

●トヨタ「スープラ」

新型「スープラ」は、先代のA80型が2002年に生産終了してから17年ぶりの復活です。今回の新型「スープラ」は直列4気筒エンジンもラインナップされましたが、

1978年に米国で初代スープラが誕生して以来、一貫して直列6気筒エンジンを搭載したFRという部分は踏襲されています。

●トヨタ「ハイラックス」

2017年にトヨタは13年ぶりに「ハイラックス」を発売しました。日本ではかつて、トヨタ、日産、三菱、マツダから、ピックアップトラックが発売されていましたが、各社が撤退を始め、トヨタのみならず完全に消えてしまうことになります。

そして「ハイラックス」の発売で、国内の量産ピックアップトラックも復活することになりました。

●ホンダ「インサイト」

1999年に発売された初代ホンダ「インサイト」はとにかく低燃費化に的を絞ったストイックなクルマでした。乗車定員も2名と割り切り、ボディにアルミを多用した徹底的な軽量化と、空力性能を極限まで高めていました。

●ホンダ「CR-V」

初代ホンダ「CR-V」は、それまで三菱「パジェロ」やトヨタ「ハイラックスサーフ」といった本格的な4WD車と違い、都会を走る「ライトクロカン」としてのジャンルを確立した立役者です。

それから代を重ね、4代目まで同様なコンセプトのSUVとして販売されていましたが、2016年に日本市場から撤退してしまいました。

●三菱「RVR」

1991年に発売された三菱「RVR」はSUVでありながら、リアドアにスライドドアを採用する画期的なモデルでした。

1997年に2代目「RVR」が発売され、初代のコンセプトを引き継いだリアスライドも装備しながら、タウンユースを重視した「GDI RVR」と、SUV色の強い「RVRスポーツギア」の2種類がラインアップされました。

しかし、時代背景としてミニバンがトップセラーとなっていたということもあり、2002年に生産を終了してしまいます。

そして、2010年にコンパクトSUVとして「RVR」が復活しました。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00010000-kurumans-bus_all


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ネットの反応

1.
この記事の最初の写真がエイリアンに見えた。(笑)
2.
買う予定だが
実車みてからかな。
Z4とケイマンと迷ってから
ケイマンが一つ抜けているし
どっちにしても600から1000はかかりそう
昔は安かったのにね
3.
まず高い。
シビックが300万て、名前付ける意味ある？
4.
スープラ復活したはいいが、デザインもいまいち、値段はバリ高。とても買えない。ライトスポーツカーの復活期待します。８６みたいのじゃなくて、レビントレノ、シルビアみたいのが庶民でも手が出せて面白い。
5.
トヨタのデザインやってる人って服装とかも全部ダサいんだろうな。
6.
新型スープラと言っても殆どBMWじゃん？
エンジン(直6.直4ターボ)や運転席周り計器等
見た目はスープラを思い出す？
何か違うよね？
7.
辛口の意見が多いが、スポーツカーが増えるのは素直にうれしいですよ。
他社も頑張って欲しいです。
8.
４発って時点でスープラと呼んで良いのかな…
YAMAHA製のエンジンがよかったな?
9.
最終的に今の時代は燃費だよなぁ。昔見たいにガソリンが88円とか安ければ問題ないけど。
10.
何だか『ボテ～』としたデザイン。
11.
恐ろしいぐらいダサすぎる…。これ欲しいとか、売れるぞー！とか思って造っちゃったトヨタ、大丈夫かしら？まあ主観ですが。
12.
新型スープラ…うわぁ、シビれるほどカッコ悪いね。
13.
顔が蚊。
14.
スープラが登場した時のCMは2000GTからの産まれ変わりの3000GTでした。セリカダブルエックスの産まれ変わりもアリであの時代の強いトヨタを見せてほしいデザイン大衆車はカローラスプリンター、
マークⅡ三兄弟、クラウン、流面形セリカ、レビン、トレノ、スターレット、コルサ、ターセル、より取り見取りのバラエティの幅広い車種のトヨタにタウンエース、ライトエースのスカイライトルーフが凄い時代でした。
15.
動力性能や環境性能、安全性、色んな面で進化してるんでしょうね。
ただひとつ言えること、カッコ悪すぎ(笑)
最近のトヨタはデザインが酷い。
特にスポーツカーはカッコ良くないとダメだと思うけどね、


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16.
エンジンもBMW、内装などまんまZ4、これでスープラ？
86に続いて他メーカー丸投げ企画。
17.
正直言ってカッコ悪い。
中古車でも欲しくない。
18.
日本のメーカーが、物造りを海外に任していいのか？
19.
これだったら兄弟車のBMW Z4の方が断然良い
20.
スープラ6気筒エンジンが1000万円プラス？
21.
なんか、ミヤマクワガタっぽくない？
22.
Z4のバランスで成り立っている感じがする。
23.
自分年喰ったか全く魅力が感じられなかった。
個人的感想だけど。
24.
デザインどうしたの？悪すぎる。
25.
カッコ悪いですね
でも好きな人もいると思ったからこのデザインになったのかな
国内で売れなくてもいいと思って出したんなら納得かな
26.
変なプレスラインにこだわり過ぎだと思う。
そしてルーフからリアスポイラーにかけての急激な絞り込み。
FT-1はカッコよかったのだから、制約が多いのかねぇ…
だが、発売にまでこぎつけたのはいいことだと思う。
27.
車に詳しくないが、最近はバッタの顔みたいなデザインをよく見かける。
あれが現代のカッコイイなのか？
28.
これはBMだ、カッコ悪いね。
29.
日本向けではなく世界向けです。
色々な意見が有るようですが、流石に日本向けだけでは商売になりません。
ただしチャレンジングな事には間違い無いと思うので暫く様子を見たらどうでしょう？
30.
スープラをいじくって乗ってましたが…
これはこれでいいとは思いますが、スープラと言う車名は使わないでください。
どの角度から見てもスープラの1粒の欠片もありませんから。


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