仙台市バスにあおられ恐怖　市民被害訴え→煽られても仕方がないノロノロドライバーもいる

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営業ナンバー、それもお客さんを乗せて走るバスの運転手としては失格です。
道交法での処罰は受けたのでしょうか？
どのような理由であれ煽り運転はいけないですが、煽られる側にも原因を作る運転の悪さがあるのも事実です。
急な割り込みや追越車線でのノロノロ運転など、思わず怒鳴りたくなる行為は本当に止めて欲しい。

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記事にあるように速度超過してます
流れを意識した運転は重要ですし、私も制限速度より上で走行する事などざらですが
制限速度内で走っている車を煽ったら自分が悪になると理解しています
速度超過はみんなやっているだけで、それをもって正しいとは言えない
あまりに常習化しているから相手がおかしいのだと勘違いしがちですが
大前提を忘れるべきではないと思います

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煽りたくなる状況とか気持ちの問題じゃないと思うよ。
普通の人はポジションや役割を与えられたらそれに従って行動するけど、この人の場合は素の自分に戻っちゃってるところが問題なんだよね。
こんなことすると所属組織にも大きな迷惑かけるし、自分だけで責任を取りきれなくなる。
正直、雇ったらいけない人だと思う。
プライベートの運転で煽るならまだ理解できるんだけどね。

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怒鳴るだけならまだしも、煽り運転は全く理解できない。だって、その煽り対象は「運転が下手で周囲に迷惑をかけるドライバー」なんでしょう？そんな相手の車に接近したり追い込んだりしたら、巻き込み事故の起こるリスクが高すぎる。いくら自分の運転に自信があろうと、相手の運転をコントロールしきるのは無理なんだし。
相手を懲らしめたい(反省させたい)＞自分や他者が事故に遭うリスク、なんて価値観は異常だよ。車は簡単に人の命を奪える凶器だということを分かっていないなら、運転しないでほしい。ハンドルを握ると強気になるから〜で擁護できる範疇をこえてる

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それとこれとは、冷静に考えれば全くの別問題ですよね？大多数の運転手やまともな市民は、たとえ相手の運転にイラッとしようと怒りを覚えようと感情を制御したり、理性で判断したり、周りや家族のこと、「同乗者や乗客」の事を考えたりするものです。

感情や本能のおもむくままに行動する獣や動物ではなく、人間なのですから。

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後続に何度もブレーキ踏ませる運転はあるからね
しかし、だから煽っていいとはならず、危険だし
お客さん乗せてるんだから、安全運転お願いしたいですね

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>特にタクシーは、「一時不停止」「交差点内での駐停車」「ウインカー無しでの車線変更」や煽り気味の接近運転など多々見受けます。 本当に２種免許取得してるのか？と、腹立たしいことが沢山あります。自分はタクシードライバーだけど、タクシードライバーなんて最初はただの素人さんとたいしてかわらない。経験をある程度つまないと上手くはならないし、給料の低さなどが原因でベテランドライバーは減ってる。
結果的に全体のレベルは下がってるように思います。

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みんなが速度違反しているから、その速度に合わせないと渋滞を招くと言う人は多いけど、その速度だとネズミ捕りやってた場合は捕まるんですよね
煽られて逃げたら一時停止無視で捕まるとか昔はよくありました

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確かにバスを妨害するような運転をするドライバーは多い。
だからといって客を乗せて暴走運転をしていい訳がない。
バスの運行妨害に関しては厳しく取り締まるべきだが不思議と警察はそれらの取り締まりにあまり興味がない。
バスダイヤにももう少しゆとりが欲しい。
ダイヤに追われてシグナルダッシュかけてるバスが多い。
燃費が悪く環境にも経費にも優しくない。

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こういうニュースがあると必ずある「煽られる側も悪い」コメント。悪意を持ってゆっくり走るなどでなければ、それは仕方ないと思うのだけど。高速では走行車線側を追い越し行為に当たらないように走ればいい。本当に上手な人は下手な人に対して適切に対応できるはずだよ。

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そもそもここで挙げられるいわゆる「煽らせ運転」で挙げられている例自体、改正後の道交法で想定している「煽り運転（妨害運転）」に該当している場合も少なくありません
反射的に煽り返す前に、ドラレコ等で録画の上警察に相談された方が、特定逮捕まで出来るかは別として、少なくとも余計な前科がつくリスクはなくなるのではないでしょうか？

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バスの運転手さんも色々思うところはあるでしょうが、適正という観点では、ちょっと厳しいのかなと。相手が悪いから事故になったなんて言われたんじゃ、乗客もたまったもんじゃないですから。
ちなみに、私はバスの運転手さんは立派な人が多い印象です。一例を上げると、以前、バス乗車時に原付が無理なすり抜けをし、バスが急停車した経験がありましたが、運転手さんはすぐに乗客に怪我人がいないかを確認してました。日々のストレスは相当なものだとは思います。

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かなり非道い煽り運転のようですが、クラクションを鳴らされた時点で追い越させて道を譲れなかったのでしょうか？あまり車間距離を詰められると、怖くて出来ないかも知れませんが。

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感情のコントロールが出来ない人間は客を乗せる仕事をしてはいけませんね、懲戒解雇が妥当でしょう。

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煽られ運転も摘発してほしい。
追越車線を低速で走られると迷惑です。

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有能な人材はバスやタクの運転手なんてしてないしょ。

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いろいろ思うところって何を思うって言うの？
どなり散らしながら煽った時点で危険人物ですよ。
乗客の命をあずかる公共交通機関の運転士として失格。
バスの運転士に立派な人が多い印象と何にも関係ない。
職業に対する個人的なイメージで擁護していいことではない。

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感情をコントロールできずあおり運転をする人間なんて下の下。
そんなドライバーに同情するのは同種の人間の形をした猿だけ。

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私の住まい周囲を走行するバスは駅迄の循環バスで、とても狭いカーブを走行してます。
なので地元の私がそんなカーブに差し掛かったら必ずバスが来てないかな？と確認してます。遭遇したら相手は時間を気にしながらの路線バスなので必ず道を譲ります。その方がお互いに気持も良いと感じますが、時々バスがカーブに入ったのに反対車線から突っ込んで行く軽自動車を見掛けますが、ほんの数秒間も待てないのだろうか？と不思議に思いますし、とても危険なドライバーだと感じますそれと、停留所で路線バスがお客を乗せてウィンカーを出したら後続車はバスが動き出すのを妨げ無いのが安全なマナーだと思いますので、お互いにギスギスせずにハンドルを握って欲しいです。急いでるのに事故ったら警察を呼んだり保険会社に連絡したりと、とっても時間を取られますよ。

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待たない、止まらない、ウィンカー出さない、おばちゃんが多い。

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首都高で50キロて最低速度速度だろう？標識理解してないのか？煽られて当然だろう

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煽りは良くないので反省すべきことですが、中には煽りを誘発するドライバーもいますからね、、
私も昨日出勤するときに60キロ規制の国道を走行していたら、第一車線と追い越し車線ともに20〜30キロで走行している車があって、その車のおかげで大渋滞になってました。煽りは良くないのは大前提ですが、円滑な交通を妨げる運転もいかがなものかと思います。

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ずっと20〜30キロで前走られて、やっと追越し可能なとこで追い越せた！と思った瞬間、その抜いた車のおじいさんに、ビビーー！！って思い切りクラクション鳴らされた…
いやあの、あの場所でダメなんだったらどこで追い越したらいいんでしょうか…ずっとタイミング待ってたんですけど。対向車もいなかったし、、
抜かれてびっくりしたんかしらんが、それで鳴らされても…こっちのがびっくりやわ。
抜かれる人、煽られる人って、ゆっくり走ってたら他の車が迷惑する、抜かそうとするって考えないし、それってどうなんでしょう。
私はゆっくり走る時は、早く行きたそうな車には、左に停めて抜いてもらいます。
やっぱり、譲り譲られ相手のことを思いやる気持ちはお互い必要。なんで煽られるかも考えて欲しい。

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安全運転として低速で走ってるのかと思うと、そうじゃないんですよね。
センターラインはみ出したり、ブレーキランプぱかぱか点けたり、
信号変わってるのに突っ切ってたり。
運転が下手だから速度遅いってパターンが多く感じます。

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まぁ法的には煽った方が100%悪いのは間違いないけど
高速なんかで追い越し車を左車線と同じ速度で走り続けてる渋滞引き起こす周りが見えない迷惑ドライバーもいるのは事実
警察もこういうのも含めて取り締まってくれないと煽り運転なかなかいなくならない気がする

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信号交差点で自車線青での右折時に，交差点中央まで進まないで(右折レーンがある場合は停止線のまま）待つドライバーがいます。この場合右折車は2～3台ロスします。片側1車線で右折レーンがない交差点では，その車が右折するまで直進車も進めません。
自動車学校さんご指導よろしくお願いします。

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どの程度で信号に合わせてゆっくり走ってたのか分からないけど、随分手前からあまりにもゆっくり過ぎると後ろから来た車はイラっとするだろうね。あと車線変更する時は必ずウィンカーを出せよ、て思う

それと追い越し車線変更、制限速度内なら延々と走って良いのでは無いてことも理解してくれ

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追い越し禁止の片道1車線で後ろの車に追い付かれたら、寄せられる場所を見付けて先に行ってもらう。
その方が自分も焦らなくていいし、お互いにストレスがないと思ってる。
複数台連なっているのに平気でゆっくり走っている人は、逆にメンタル強いですよね。

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「遅いなぁ高齢者かな？と思ったらスマホしてる20～40代の世代だったりするんですよね。
ああいうの写真などの証拠提出したら現行犯じゃなくても違反として罰せられないんでしょうかね。」自分も同じような思いを持っています。しかし、運転中自分で撮影すると自分が道交法違反で捕まりますので同乗者かドライブレコーダーの撮影物にしましょう。

個人的には走行時の運転席・助手席ドアガラスへの「日よけ（フィルム含む）」装着（道交法違反）をパトロール中の警官はしっかり捕まえてほしい。
携帯等の違反は車中を覗き込まないといけないが、「日よけ」は外から直ぐわかるのに、パトカーの横にいたり、一旦停止・シートベルト・携帯使用等の違反を待ち伏せしているところでも「日よけ」装着車をスルーしているのは気になってしょうがない。

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3車線ある道路で、一番右の車線を走っていた軽自動車の話↓
・ずっと車線を跨って（一番右の車線内に車は90％しか入ってなくて、真ん中の車線に10％くらい浸食してる形で）走行していた。ちなみに、軽が走っていた車線の右半分は空いた状態になっていた…一番右を走るにしては遅い速度で走ってるし、真ん中の車線にも跨って走っているから真ん中の車線まで塞いでるしで後ろに渋滞を作り出してた
・速度超過なんてしなくて良いが、『周りの円滑な走行を妨げて走るのも危険』な気がした出来事でした

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まぁ異様に遅く走ってて後ろの車が煽る?というよりただおいついただけｗ車間距離も速度遅ければ遅いほど少なくなるし　それを煽られたとかいうのはただの被害妄想　勘違いしてる被害妄想の人多いけど、ほとんどの車は遅い車を煽りたいのではなく抜かしたいだけ　自分が最前にいて前に車いないときは流れに対して遅い可能性あるので後ろから早い車来たら安全な所で止まるor減速でもしても抜かさせてあげると決して煽ってこないでしょう　そこまでしても後ろついて嫌がらせさてたら本当の煽りだから

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相手が悪ければ煽る、誘発されたから煽る。
そんな感情的になり、自分を抑えられず煽ってしまう人は事故を起こす前に免許返納を。
私は急に割り込まれても、ぶつからなくてよかった。
急いでいる時に前にノロノロ運転がいたら、運が悪かった。
そう思ってクラクションを鳴らしたり、煽ったりはしません。
ハンドルを握る時は常に冷静に、車間をとって、相手がどうだろうと、自分は危ない運転は絶対にしない事を心がけています。

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「業務委託先の宮城交通（泉区）を通じ、運転手を厳重指導したことを明らかにした。」
で、済む問題なのでしょうか？
いやしくも大型二種の免許を有するはずのプロドライバーがする行為ではないですね。
同じような不祥事を警察官や消防士、また教員などが業務上犯したら恐らく実名報道され、減給などの懲戒処分となるほどの案件だと思います。
私も回送の仙台市営バスが飛ばして走っている、車間を詰めて後ろから迫っていくのを何度も見たことがあります。
ダイヤ編成の問題なのであれば、配車計画などの見直しをかけるなどしないと、そのうち回送バスが大きな事故を起こすと思います。

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昔（ナンバーが「宮22」から「宮城22」に変わった頃）、市バスは交通局の各営業所が担当していて、運転手はもちろん市の職員でした。雪の日は「足元気をつけてけさいー」などと一言声を掛けてくれるジェントルで優しい運転手が多かったです。どっちかと言えばそれ以外のバスの評判が良くなかった気が…
市バスは13年で車両更新というリッチな運用をしていましたが、今は経営も思わしくないようで全部業務委託なのですね。その辺…低コストで利益を出さないといけないという状況が影を落としている気がします。

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単に運転手個人の資質の問題なのか、遅れるとペナルティがあるのか。福知山線の鉄道事故を思い出します。ミスに対する厳しいペナルティから、遅延した時間を回復しようとして大事故を起こしました。バスなんて道路事情によって遅延するのは当たり前。利用者側も会社側もおおらかに。

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＞ちなみに煽り行為誘発要因はご自身で言ったように曲がって（直前飛び出しして十分な加速せず）低速で走ったからで、これも立派な煽り行為です。さほど混雑もしていないのに、直進中のクルマの前にギリギリのタイミングで出てきてブレーキを踏ませておいて、加速もせずにニョロ〜ンと走るマイペースなドライバーには腹立たしい思いをさせられていた。

が、先日のこと。代車でアイドリングストップの付いた最近の軽のハイブリッド車を運転したところ、これが驚くほど出足が悪く加速もしない。
こういうクルマに乗り慣れてこれが普通の人は、「あれ？後ろのクルマ、なんで怒ってんのかな？」って思っちゃうんだろうな。
オレも今後はニョロ〜ン運転にも大らかになろうっと。

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>いやしくも大型二種の免許を有するはずのプロドライバーがする行為ではないですね。勘違いしてる人多いけど、免許取得者は皆プロドライバーですからね？交通事故で書類送検されるときに業務上過失致死の罪状になるのは、運転がプロと法的に認識されてるからです。
大型二種だろうが初年度だろうがする行為ではない。
ちなみに煽り行為誘発要因はご自身で言ったように曲がって（直前飛び出しして十分な加速せず）低速で走ったからで、これも立派な煽り行為です。
仙台にはこういう輩が多い。今朝も信号待ちしていたら後方から救急車がサイレン赤色灯点けての緊急走行してきたので青信号になっても動かずにいたが、対向車は突っ込んできた。しかも２台。

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福知山の事故は、そもそも運転士がオーバーランしたのが原因です。あらゆる電車が停車する駅を通過しようとする時点で終わっている運転士です。

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法定速度15キロオーバーしてたら低速とは言えないでしょ

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＞煽られた方DJsoda？
ちんたら走って、左に譲らず、
追越車線でドラレコ確認しながら、
わ、わたし、煽られてます！

って、マジか、。。たまらんな。

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【B】モーターと一緒ですね

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低速で煽っておいて「煽られました〜」ってDJSODAかよ！

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煽られたドライバーも怖かったと思うけど、バスの乗客も怖かったと思うよ。運転手はオラオラだし運転は荒いし。こんなバスだけは乗りたくないね。