兵庫県が来年度、大阪(伊丹)空港との往復便しか運航していない但馬空港(同県豊岡市)で、鹿児島空港など新たな路線で臨時チャーター便の運航を計画していることが2日、関係者への取材で分かった。
伊丹以外の便を運航させることで新規路線開拓の課題を洗い出し、開港以来の悲願である羽田空港への就航につなげたい考えだ。
但馬空港は兵庫県が平成6年に開港させた。定期便は日本航空グループの日本エアコミューター(鹿児島県)が運航するプロペラ機での1日2往復の伊丹便のみ。
ただ、地元での認知度が高まるにつれ利用者が増加傾向となり、昨年5月には座席数の多い新型機を導入。29年度の利用者数は約3万2千人で過去最高を更新した。
引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00000581-san-pol
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ネットの反応
1.
便数が少なく、利用価値が乏しい。災害用などの名目もあるとは思うが、利便性だけを考えるなら、廃港にしてバスターミナルでも作ったほうがよいのだが(滑走路跡地は無料駐車場にできる)。
便数が少なく、利用価値が乏しい。災害用などの名目もあるとは思うが、利便性だけを考えるなら、廃港にしてバスターミナルでも作ったほうがよいのだが(滑走路跡地は無料駐車場にできる)。
2.
豊岡のカバンは安くて最高だ!
都民の方達に人気が出るよ~(*´-`)
豊岡のカバンは安くて最高だ!
都民の方達に人気が出るよ~(*´-`)
3.
「判明」ってなんか事件みたいですね…。
「判明」ってなんか事件みたいですね…。
4.
SAAB340時代に乗ったけれど、
城崎へ接続する全但バスの方が
座席数が多くて笑えた。
SAAB340時代に乗ったけれど、
城崎へ接続する全但バスの方が
座席数が多くて笑えた。
5.
確かにどこの地方空港も安定したし搭乗率が期待できる羽田便が欲しい…。但馬の方って関東方面から行きにくいから、カバンやカニでもっとアピールしないとな。
確かにどこの地方空港も安定したし搭乗率が期待できる羽田便が欲しい…。但馬の方って関東方面から行きにくいから、カバンやカニでもっとアピールしないとな。
6.
臨時便、、、って、、、運行「日」は、どうやって決めるのだろう????
臨時便、、、って、、、運行「日」は、どうやって決めるのだろう????
7.
但馬に限らず佐渡など羽田乗り入れを希望する地域がありますが、発着枠の関係で難しい。
茨城がこのような地域へのハブ空港として活用できるのでは。
JAL頼みでは限界があり、三セクの航空会社設立などをこれらの地域と共同で検討いただきたい
但馬に限らず佐渡など羽田乗り入れを希望する地域がありますが、発着枠の関係で難しい。
茨城がこのような地域へのハブ空港として活用できるのでは。
JAL頼みでは限界があり、三セクの航空会社設立などをこれらの地域と共同で検討いただきたい
8.
但馬空港、まだあったの?いくらなんでも、無理でしょう。
但馬空港、まだあったの?いくらなんでも、無理でしょう。
9.
典型的な赤字空港って感じ
典型的な赤字空港って感じ
10.
山中ゆえに濃霧や降雪が多く、全国トップクラスに定時運航率が悪い
おまけに滑走路が短いからプロペラ機しか離発着できない
山中ゆえに濃霧や降雪が多く、全国トップクラスに定時運航率が悪い
おまけに滑走路が短いからプロペラ機しか離発着できない
これは前から指摘されてきた事だけど、これを解消しない限りダメだと思う
11.
空港に関しては相変わらず無茶苦茶な県だな
空港に関しては相変わらず無茶苦茶な県だな
12.
但馬空港に行くにもバスの定期便も少ないのでJRの駅から空港に行くのも不便です
もう少し交通の便を良くしてほしい
但馬空港に行くにもバスの定期便も少ないのでJRの駅から空港に行くのも不便です
もう少し交通の便を良くしてほしい
13.
当然羽田優先だろう。一定のビジネス需要だって必ずある。ウジウジ考えてばかりいないで、試行錯誤をさっさとやる事が発展のコツ。土地は安いんだから、滑走路は先に延ばしておけ。当局は余計な規制は外せ。
当然羽田優先だろう。一定のビジネス需要だって必ずある。ウジウジ考えてばかりいないで、試行錯誤をさっさとやる事が発展のコツ。土地は安いんだから、滑走路は先に延ばしておけ。当局は余計な規制は外せ。
14.
どれぐらい赤字なのか公表しては???
どれぐらい赤字なのか公表しては???
15.
対馬の空港かと思った。
空港名を変えたらいいかと思うのだが。それとも、兵庫ツシマ空港では如何ですか?
対馬の空港かと思った。
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16.
お荷物空港で税金を食い物にしてはいないのか。どうせ、下らん地元の国会議員らが用地買収や公共工事による利益欲しさに造った空港だろう。赤字運営が続いて税金で穴埋めしているなら、さっさと閉鎖すべきだ。
お荷物空港で税金を食い物にしてはいないのか。どうせ、下らん地元の国会議員らが用地買収や公共工事による利益欲しさに造った空港だろう。赤字運営が続いて税金で穴埋めしているなら、さっさと閉鎖すべきだ。
17.
但馬空港あるのは知ってるけど超ローカル空港ってイメージしか無いね
但馬空港あるのは知ってるけど超ローカル空港ってイメージしか無いね
18.
どうせなら滑走路を2000mに延長して737や787が離着陸できるようにした方がいい。
どうせなら滑走路を2000mに延長して737や787が離着陸できるようにした方がいい。
19.
地方の小規模空港なら、小型機で運用しないとなぁ。
地方の小規模空港なら、小型機で運用しないとなぁ。
20.
ガスって着陸できないリスクの高い空港だって言わないのね^ ^
すごく怖かったんだけど(^^)
一番の飛行機で乗り継いでも伊丹に戻られたら豊岡着くのはお昼過ぎ。。。。
ガスって着陸できないリスクの高い空港だって言わないのね^ ^
すごく怖かったんだけど(^^)
一番の飛行機で乗り継いでも伊丹に戻られたら豊岡着くのはお昼過ぎ。。。。
21.
但馬鹿児島間の需要があるのてしょうか?
但馬鹿児島間の需要があるのてしょうか?
22.
「31年度後半」などない。
「31年度後半」などない。
産経さん、こういう記事はもう西暦にしてくださいな。
括弧書きで併記でもいいですから。
いわゆる「保守派」のおかげで新元号は公表が先延ばしになり、結果的に民間での元号の使用は著しく減少するだろう。
23.
地元に方には申し訳ないがあまりに需要が少なすぎ採算が取れないでしょう。それより和田山までしか繋がっていない播但有料道路を神戸から城崎・豊岡まで繋げてほしい。30年以上放ったらかしで日本海側はさびれるばかりです。県政は地方創生と言いながら何をしているのか。
地元に方には申し訳ないがあまりに需要が少なすぎ採算が取れないでしょう。それより和田山までしか繋がっていない播但有料道路を神戸から城崎・豊岡まで繋げてほしい。30年以上放ったらかしで日本海側はさびれるばかりです。県政は地方創生と言いながら何をしているのか。
24.
結局はズッコケ空港ですよ(笑)
結局はズッコケ空港ですよ(笑)
25.
地方の活性化には役に立つが、人口減が続く日本で、いつまでも需要があるようには考えにくい。なので、人口動態をどう読むか?
この手の空港は災害時や有事に必要な施設だから、日常において余りビジネスにならなくてもよいけどね。
地方の活性化には役に立つが、人口減が続く日本で、いつまでも需要があるようには考えにくい。なので、人口動態をどう読むか?
この手の空港は災害時や有事に必要な施設だから、日常において余りビジネスにならなくてもよいけどね。
26.
兵庫や京都北部はうまくやれば
魅力的なコンテンツがあると思うんだけどな
志賀直哉や温泉で有名な城崎
そこから鳥取方面に行けばジオパークもある
天空の城で有名な竹田城
日本三景の一つ天橋立
来年は大河ドラマは明智光秀
その居城であった福知山
何気に面白いグンゼ博物館がある綾部
当然海の幸は旨い
間人の蟹なんてもっと知名度あげればさらに言うことなし
兵庫や京都北部はうまくやれば
魅力的なコンテンツがあると思うんだけどな
志賀直哉や温泉で有名な城崎
そこから鳥取方面に行けばジオパークもある
天空の城で有名な竹田城
日本三景の一つ天橋立
来年は大河ドラマは明智光秀
その居城であった福知山
何気に面白いグンゼ博物館がある綾部
当然海の幸は旨い
間人の蟹なんてもっと知名度あげればさらに言うことなし
27.
関西空港乗り入れは?
関西空港乗り入れは?
28.
但馬空港。昔JALのマイレージ上位会員を狙って、伊丹空港から通ってよく修行したもんだな。今でもそんなアホな乗客おるんかな。
但馬空港。昔JALのマイレージ上位会員を狙って、伊丹空港から通ってよく修行したもんだな。今でもそんなアホな乗客おるんかな。
29.
プロペラ機で羽田空港まで行くってこと?
プロペラ機で羽田空港まで行くってこと?
30.
前にわざわざSAABに乗りたいだけで日帰りした。
前にわざわざSAABに乗りたいだけで日帰りした。
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