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ネットの反応

1.
トール4兄弟は強いね。
現代の（家庭用）実用車って感じがするわ。
2.
乗ったことないからよく分からないが、タンク／ルーミーの車重が一トン以上あって馬力が６９、それで1000ｃｃしかないんだったら常にアクセルベタ踏みかそれに近い状態で運転しないと走らないんじゃないかな
3.
比較対象に軽自動車入れるなら、オートバイも加えたほうがいい。
4.
皆さん記載の通り、JC08など基準になっていない基準を持ち出している段階でどうしようもない記事。
輸入車の中にはカタログ燃費よりも高燃費を叩き出すクルマもある。
5.
20年以上前の車「初代プリウス」
それと比べのにはちょっと無理があるよね。
6.
山坂道で実燃費23キロ叩き出したノーマルスイフトが無いなあ
7.
カタログ値と大差のある実燃費。燃費詐欺と思える。
8.
ルーミーにハイブリッドが出たら、相当燃費良くなるのかな。
9.
燃費の数値ごまかしってのがこれまでにもニュースになった。
メーカー発表の数値をうのみには出来ないです。
10.
現プリウスの燃費なんて絶対に再現出来ない方が問題。
11.
運転する人によっても数値は大幅にかわるけどね
12.
初代プリウスって、なん年前だよ
13.
うちにある初代ポルテでも実走２０キロですが。
14.
最近はイマイチ人気が無さそうだが、女性向けの小型車としてパッソは本当に良くできた車だぞ。
15.
トヨタパッソ2代目は17km/l（カタログ値確か21km/l）、ルーミーのターボカスタムは15km/l（カタログ値21.8km/l）、スズキアルトのOEM日産ピノは20km/l（カタログ値24km/l）。今乗ってる車で比較してみましたが、トヨタダイハツ連合がしょっぱいのかスズキがすごいのか…。


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16.
カタログでいくら比較しても無駄だ、自分で乗って調べたら？
実燃費で比較しなさい！！！！
17.
パッソは一度レンタカーで乗りましたが実燃費良くないですよ。
カタログ値の６割くらいでした。

国産車は販売しながら７割が一般的と営業がセールスするのが、そもそもおかしいです。
欧州車は少し郊外なら、カタログ値は簡単に超えますね。

そもそも２０年前のプリウスと比べてどうするんですかね。

18.
初代プリウス28.0km/L
パッソ28.0km/L
で、初代プリウスを”凌駕”している？

物書きなら日本語を勉強した方が良いんじゃない？

19.
みんなトヨタ系列？？？
日産・三菱連合は？？？
20.
親分に手柄横取りされてダイハツ不憫
21.
●1位 トヨタ「ルーミー」は

元々スズキのソリオ。スズキと組んでから
パクり野郎

22.
燃費ランキングではないんですね。
なんか、タイトルと記事が違う。
23.
まあ、それだけ技術が進歩したって事でしょ。

自分が乗るからこそスポーツカーを見ると、今のスポーツカーは高性能で環境に優しいからね。わかりやすいところで８６／ＢＲＺは、90年代で言えばＳ１３のターボと同じ様な性能。

ただ、剛性やブレーキ、快適装備も増えた状態で、ターボ並のパワーをＮＡで出しつつ、燃費は１．５倍程。ほんと、いい時代だと思う。

自分が古いクルマに乗るからこそ、今のクルマの良さもよく分かる。よほどこだわりがない限り、新しいクルマが良いよ。

24.
初代ミライースで早朝の海岸線を時速４０kmで１時間くらい走行した時に、メーター表示で　２７．５km／L 出たときは感動した。
ちなみにカタログ値は　３０km／Ｌ
25.
自分の車の燃費が良いと正直言って嬉しい。ただ、車を所有して使用するトータルコストが下がったかどうかは一考の余地があると思います。
燃費の改善に部品点数が増えたりで車両本体価格が高かなってません？メンテナンスでもアイドリングストップが付いた事で容量の大きいバッテリーに変わったり、
新車コストの削減で部品がアッセンブリーになって修理コストが高くなったり。また、金属パーツが軽くするために樹脂製になって耐久性が落ちていたり。本当に皆さん燃費の改善と引き換えにこんな事望んでるんでしょうか。
26.
何で燃費の悪いインプレッサがあって、燃費のいいフィットが無いの？
27.
実燃費が知りたい。
28.
20年以上前のプリウスと比べてどうするの？
29.
1000CCで３気筒？作る側のコストだけのダメハツ製クソエンジンじゃん、そのうちエンジンオイルを燃やして走るようになるから笑。

買う側なめてるチョイデカ軽自動車だよ、買う気が知れない。

ちゃんと４気筒で作ってみたら？。

初代bBの足元にも及ばぬクソ車、兄弟車もね。

30.
実際に走った燃費でないと、カタログ数値を比較しても意味ない。


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