各社縦割りでイライラ…JRきっぷのネット予約→結局はみどりの窓口が優先さww

1.
しかし非効率極まりないね。。
共通化すれば、システム費用や人も減らせるし運賃も安くなる。

2.
ＩＣカード改札で会社をまたいだ在来線中遠距離利用でエラーが出る不便さも勘弁してほしい

3.
これを機にこのサービス辞めれば良いと思う

えきねっととかで予約しても色々手続きや発券とか不具合やら何やら生じるし全くスムーズにいかん

一番腹立つのは特定の駅でしか発券出来ませんとかこの駅では発券出来ませんだね

4.
民営化の功罪かもね
スイカで東京から沼津まで東海道（鈍行）で行った場合、当然ながら途中でJR東からJR東海に変わる
そうするとスイカで沼津の改札口は出られない
駅員の処理が必要になる
馬鹿な話だと思っている、JR各社は協力関係には無い

5.
結論としてはＪＲ各社ではなくＪＲシステムという会社の怠慢がこれを生んでる・・・といことなの？

6.
これを不便に感じるんなら航空便使ったらいいのに。
そもそも東京で予約した切符を岡山で受け取るというシチュエーションが理解できない。
東京ー岡山なら往復割引効くんだから東京で往復切符買わないとか情弱すぎんだろ。

7.
こんな自分勝手なシステム、誰が利用するのか?

8.
ははは。こんなもんら奴らの得意技やん。いちいち文句言うても奴らには分からんぞ。

9.
欧州の鉄道は、ネットで予約して、そのままプリントアウトやスマホを見せれば良いだけ。

欧州にできて、なぜ日本でできないのか不思議でしょうがない。
東京の鉄道も、一つの電車に乗っていても気がつくと3社にまたがっていて、高額な運賃になる。
システムが複雑で使いづらい。

10.
えきねっとユーザーですが、受取云々の前にそもそもが予約しづらい。PC版ならまだしも携帯版なんかは乗換有りの予約なんかはもう意味が分からない。特急券の乗換割引とか毎回窓口で変更してもらう始末。中の人たち、1回試しに使ってみてください。

11.
せめて西日本と四国は同一に
特急またいで終点なのだから（例　松山（四国）→岡山（西日本）

12.
東北新幹線から、東海道新幹線に乗り換えるときも、JR東海のエクスプレス予約していても、
改札一度出ないと使えない。
後、何年放置するのですか？

13.
JR北海道の指定席は現地に到着しないと関西からでは出来なくて不便でした。
改善して欲しいですね。

14.
半額になる新幹線乗継特急券（在来線）。
小倉乗継の場合ＪＲ九州が券面金額どおり半額の特急料金を受け取っているわけではなく、ＪＲ西日本と割引額を折半してるから通常特急料金の７５％を受け取っている。
言うなれば、
客は正規の新幹線特急料金と半額の在来線特急料金を支払う。
ＪＲ西日本は新幹線特急料金から在来線特急料金の２５％をＪＲ九州へ
渡している。

15.
東海大っ嫌い

16.
そんなもん、分割民営化の時点で当然想定できたこと。こういう不便やおかしな仕組みが、1つであるはずの鉄道ネットワークを分断してしまった。こうなる前に、分割民営化を阻止するべきだったのに。赤字がどうとか公共サービスに文句を言った全ての者の責任だ。

17.
しょっちゅう利用する人なら面倒かもしれませんね
年に一度利用するかせんかの私には、結局、旅行会社かJRの窓口が一番楽ですね(笑)

18.
私はJTBを積極的に使ってます。

19.
21世紀になってもう20年経とうとしているのに、未だにオンラインでの予約・決済・座席指定・変更・キャンセル・チケットレス乗車で完結しないのは怠慢でしかない。

今や駅員不在の駅の方が多いんだからそれくらいやって当たり前。

庶民には手の届かない超豪華クルーズトレインやリニア作る金があるんならそちらへ回せよ。

20.
仕方ないんだよね…航空会社でもJALグループとANAグループ、スカイマークで予約システム違うんだから…

21.
お客さま目線ではないことは他のサービス業からしたら確かである。
オンラインで切符を予約しても、必ず窓口や駅で受け取る必要があるし、各社のウェブページも商品を購入するのに、目的の商品を探しだすまでに時間がかかる。
他のサービス業（特にネットショップ）を見習わなければ、人口減少する将来に対応できないと思う。

22.
成り立ちもあるから仕方ない部分あるが、鉄道の利便性向上の為には一定のシステムは必要だと思う。昔に比べICT技術が発達したのだからお客さんが使いやすい物を作るのは公共正に適してるとは思うが。

23.
Suicaで乗り越し精算できなかったり不便だよね

24.
分社化して喜んでいるのはここはどこそこの管轄だとか鉄道マニアくらいでは

25.
JRは無駄が多く本当に残念
このシステムもそうだが、近視眼的過ぎる

26.
JRの縦割りによる弊害は今に始まったことではないし、予約サービスは多少不便でもこんなもんかなと言う印象です。

ネット予約とは関係ありませんが、大学時代（約20年前）、親から譲ってもらったJR九州の旅行券で博多から広島への新幹線切符を買おうとして、新幹線改札横のみどりの窓口に行ったところ、「使えません」の一言で普通に突き返されたことを今でも覚えています。

新幹線博多駅の管轄はJR西日本なのでやむを得ないのですが、世間知らずの大学生にはなかなか心折れる体験でした。在来線側みどりの窓口で新幹線切符を買えば良かっただけなのですが。

以降は、その駅がどこのJR会社に所属しているか気を付けるようになりましたね。ネット予約もまた然りです。今以上便利になったら勿論ありがたい限りですけどね。

27.
コンビニで支払ったネット予約のレシートを見せても、
｢予約番号はメールからしか確認できない｣と言われ、新幹線の発車時間に。

｢あ、出発しましたね。追加料金を支払って次の列車に乗ってください｣

レシートにも予約番号書いてるのにどう考えても、みどりの窓口のミス。
まだこの件については払い戻しもされていません。

28.
EX-ICの改札で出る紙にしても
ICカードで新幹線自由席乗るにしても予約しないといけないとか
(万全を期すような言ってる割に入場券でキセルされてたが）
これでも便利になったって擁護するやつが山のようにいて。
リニアの航空券みたいなやつも飛行機みたいと宣い喜ぶやつがいる始末。
めんどくさい手順や紙が増えて何がうれしいんだろう。

29.
結局はみどりの窓口が優先さww

30.
公共サービスだの、利益ばかりだのバカか？

民間企業である以上、利益優先は当たり前！

言っておくが、鉄道っていうのは儲からない

はっきり言ってどのJRも大半は赤字路線、JR北海道なんかは全て赤字路線、ウハウハに見えるJR東海だって東海道新幹線を除けばほとんど赤字路線

日本は線路から何から何にまで自前で、運行はもちろん維持管理も莫大な費用がかかるんだ

その費用を鉄道だけの収入で賄う事は物理的に不可能、だからいろいろ事をやってその収入を鉄道に回して鉄道をやって維持できている

そんな厳しい中でここまでできるようになったのは本当に素晴らしい事

皆さんがお望みのサービスを鉄道でするには赤字垂れ流しを容認しなければ不可能、もう民間企業レベルの話じゃないよ？

公共サービスなんてそもそも儲からないんだから国鉄のままで良かったんだ

JR分割民営化は国民の総意だったんだから文句タレるな