高速道路上にひっくり返って大破したワゴン車が衝突の衝撃を物語っていた。女性1人が死亡し、子ども8人を含む16人が負傷した滋賀県草津市の名神高速道路で24日に起こった多重衝突事故。

現場では多数の消防車や救急車が集まってけが人の救助活動を行い、バスの運行会社は対応に追われた。

滋賀県警高速隊によると、事故は名神から新名神高速道路が分岐する草津ジャンクション（JCT）手前で発生した。名神側に3車線、その左に新名神に入るための「付加車線」が設けられ、バスは付加車線で渋滞最後尾のワゴン車に突っ込んだという。

西日本高速道路によると、24日は新名神の草津JCT－亀山JCTで車線を規制してリフレッシュ工事をしており、午後4時時点で信楽インターチェンジ（IC）－草津JCTで11キロの渋滞が発生し、現場の付加車線まで車の列が続いていた。

追突され、ひっくり返ったワゴン車は右半分が大きくひしゃげていた。3家族12人が乗っており、うち8人は10歳未満の子どもだった。死亡した女性と、意識不明の女児は車外に放り出され、県警高速隊が到着した時には道路に横たわっていたという。

ワゴン車の1台前の軽乗用車は前後が壊れ、さらに前の乗用車も後部が大きくへこんでいた。バスは、フロントガラスの左側が破損し、一番右側の追い越し車線で停止していた。

現場近くにいた草津市内に勤める会社員男性（29）は「新名神へ分岐するのは1車線で、すいている車線からぎりぎりで左に車線変更する車もあり、危険だと思っていた」と話した。事故現場から約100メートルに住む男性は「ドーンという大きな音が家の中まで聞こえた」と振り返った。

事故を起こしたバスの運行会社「ワールドキャビン」（東京都）によると、同社幹部が病院や高速隊に向かったという。同社は午後7時ごろ、事故現場に別のバスを回し、乗客を乗り換えさせた。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00010005-kyt-soci


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ネットの反応

1.
ワールドキャビンって、あのキムチバスの会社やん。
2.
GW中、夜中の1時に京都から名神名古屋方面で通ったけど、どこからともなく車が湧いてきて渋滞して、ごちゃごちゃとなって去っていくイメージだった。草津SAで給油したかったけど、車の入れ替わりが激しくて多賀まで我慢したよ。
渋滞の最後尾、ハザードたくのは当たり前だけど、それでも気づかれなかったらブレーキランプ連打が良いのかな？
3.
先週くらい？からずっと渋滞10㎞以上やもんな…。
大体、大型と普通乗用車が同じ道路走るのは無理あるねん！
高速道路全部2階建てとか3階建にして普通乗用車は2階?
大型は1階走るようなシステムに出来んのか？
車に関する税金アホみたいに払ってんねんからなんとかせえ！

こうやって書くと物流を担ってるトラックや大勢の人を運んでるバスの方が優先されるべき、普通車のエゴがどうのとか言うてくる正義の味方が出てくるからクソウザい
こう言う奴らって普段あんまり高速道路運転せんド下手なんやろな?

大型が大型追い越しする時に二車線塞ぐ現象ホンマに邪魔

4.
他の人も書いているが、ここの分岐に構造上の欠陥がある。渋滞もひどいし案内も問題。
5.
この渋滞に巻き込まれました
京都南過ぎてから京都東で降りるまで3時間半かかりました。
その間にも路肩走行してすごいスピードで抜いていく車が何台もありました。
事故であんな渋滞になって、たくさんの車が大変な思いしてるのに、その上で危険な走行をして自分だけでも先に行こうとする、ほんと、何考えてんの？？と。

3台後ろに覆面いたのに止めもせず。結果、自分達も京都東で降りるためにサイレンつけて路肩走ってぬけていきました。はぁ？って話ですわ。

通行止め解除になって、新名神にのったら今度は工事渋滞…岡山から名古屋まで9時間かかりました。

バスの運転手さん。プロドライバーですよね？お客さんの命を預かって運転してるんですよね？？
ウインカーも出さずに車線変更してくる高速バスもたまにいますが、慣れほど怖いものは無い。今一度自分の握るハンドルに責任をもってください。

6.
ぶつけられた車がどうかはわからんけど
最近最後尾でハザード炊かへんアホが多すぎる
ぶつかるほうが悪いのはもちろんやけど
最低限の事はやれよ
7.
ワールドキャビンは飛ばし過ぎるといつも思う。そういう社風なのか？、運行時分が詰められているのか？
自分もバスだが、この会社のバスが来たら先に行かせる。それくらい飛ばすイメージがある。
最近業務を拡大しているのか、運転手がトラック上がりの運転手なのか？
バスが追突なんてありえない。
やはりバスはバスだから、肝心なところでは一歩引いてだと思うけど。
唯一HYUNDAIのバス会社。運転手のうっかりではないと思いますが。
8.
ワゴン車に、12人？
9.
亡くなられた女性のご冥福をお祈りします。
どうか女児の意識が回復しますように。
リフレッシュ工事を含め高速道路の工事に関してはもう少し詳しく早めの案内掲示板を出して欲しいと思います。右に寄るのか左に寄るのか分かりにくい事が多いような気がします。
10.
ワールドキャビンていつも客を乗せてるのに大概な運転しているヒュンダイバスばっかりのとこやろ？いつも思うけど、客乗せて煽るな！幅寄せ、車間距離不保持、ハイビーム！
いつも思ってたけど、そのうち事故起こすぞ！って。
やっぱりかアホ運転手！
11.
女児は、チャイルドシートしてなかったんだろう。
12.
ご冥福をお祈り致します。
この先も安全運転続けさせて頂きます。
長い年月運転する程に交通ルールや運転マナーの大切さを感じております。
口ばかりでは無く先ずは自分の強い意志が重要な乗り物のはず。
13.
ハイエースは簡単にひっくり返るからね。
14.
バスには車校の車みたいに、助手席側にもブレーキとブレーキを踏む人がいる。つまり、2人の人員が要ります。現実的には無理ですけど、バスの場合はそうしないと今回みたいに死傷する人が多くなります。
15.
事故現場を週１回通る者ですがこの場所の手前には名神本線と京滋パイパスからの合流、草津パーキングへの誘導路があり左車線は速度が低い。
そのため旧名神本線から来たルーズなドライバーの中には分岐の直前まで中央車線を高い速度で来て突然左の分岐路に割り込んで来る車が多い。
今回のバスの運転手がどんな運転をしたのか知らないが、事故現場直前の道路構造による車線間の速度差が引き金になっているのでは？


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16.
シートベルトの重要性って、まだまだ理解されてないよね。。
免許証の更新でもシートベルトしてねと軽く言うだけ。。
映像で、人が放り投げだされる映像見せないと理解されないんだろうな。。
17.
これはきついなぁ
投げ出されたなんて、
18.
リフレッシュ工事をする以前に、名神、新名神の分岐には、ポールを建ててもらいたい。ギリギリで割り込みするから
怖い?リフレッシュ工事をもう少し、
期間を短く１年通しながら、してもらいたい
19.
また道路の設計に問題があったのか。
事故の責任を、道路そのものに問題が有ったか無かったかは、話題にすらならないが、検証は絶対に必要だろう。
20.
この道よく通ります。常に高速道路上の安全を考え車間距離を開けているのに、その車間距離の間に割り込んでくる車が多く、マジでコイツらアホちゃうか。と苛立ちます。この乗用車もバスの前に無理矢理割り込んだのではないかな。亡くなった方の御冥福をお祈りしいたします。
21.
＜現場近くにいた草津市内に勤める会社員男性（29）は「新名神高速へ分岐するのは1車線で、すいている車線からぎりぎりで左に車線変更する車もあり、危険だと思っていた」と話した。

そういうギリギリ合流の車が怖いって話？
ワゴン車が合流ギリギリのところで バスの前に入ったってこと？

でも確かに草津ジャンクションはSAもあって ややこしい…

22.
チャイルドシート、ジュニアシートにきちんと座らせましょう。
23.
滋賀の道は危ない(T_T)
24.
危険箇所だから早めに左車線に移動して車間距離空けてれば その隙を狙ってどんどん強引に割り込んでくるクソばかり。突っ込まれんように気~つけや。大型はブレーキ踏んでもちょっとやそっとじゃ止まれんぞ。
25.
札幌の北インター出口も、渋滞が発生しやすいけど、一般道の信号調整すればもっと緩和できるはず、それを調査もせず放置している姿勢がこういう事故を招く。
バスの運転手がどうしようもない運転をしているのが問題だが、渋滞に対する意識をもっと向上してもらいたい。日中に工事するな！
26.
滋賀県は大津を始めとして
死者の怨念が渦巻いてるわ
27.
バス会社がまともな会社じゃない。関連会社をたどっていくとALEXANDER & SUN（有限会社ダイヤ商行）、株式会社山立商行にたどり着く。
在日朝鮮人など経営者は日本人じゃない悪質な会社にたどり着く。こんな会社は問答無用で免許停止でお願いします。ましてやヒュンダイのバスじゃないか、そもそもまともに止まらないバスなのかもよ。
28.
迷惑かける奴は運転すなカス！
29.
ここは、新名神方向の車線を2車線にした方が良い
30.
かなり手前から渋滞情報は、走行中の電光表示で判る。落下物や故障車、リフレッシュ工事の情報など日本の高速道路では確認が可能。直前の出来事ならともかく素人みたいな事故で悔やまれる。


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