新四日市JCT～亀山西JCT間が開通
NEXCO中日本は2019年2月6日（水）、建設を進めている新名神高速の新四日市JCT～亀山西JCT間約23kmが、3月17日（日）16時に開通すると発表しました。

開通区間は4車線で、設計速度は100km/hです。途中には、菰野（こもの）IC（三重県菰野町）と鈴鹿PA・鈴鹿PAスマートIC（同・鈴鹿市）が開設されます。

新四日市JCT～亀山西JCT間の開通により、静岡県の御殿場JCTから滋賀県の草津JCTまでの区間は、新東名・伊勢湾岸道・新名神と、東名・名神によるダブルネットワークが完成。豊田JCT～草津JCT間の所要時間は、従来の東名阪道・新名神ルートの約85分から、新名神ルートの約79分に短縮するといいます。

NEXCO中日本によると現在、東名阪道の四日市JCT～亀山JCT間は、平日の夕方や休日の朝夕を中心に、年間1279回の渋滞が発生（2017年、上下線合計）。新名神が開通すると、この渋滞は約9割減少する見込みとしています。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00010002-norimono-bus_all


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ネットの反応

1.
やっとか でも冬は特に新名神が雪で駄目になるからな?
2.
静岡からよくお伊勢さん参りに行くが、行きも帰りも毎回この辺の渋滞に苦労していました。
東名蒲郡から岡崎の慢性的な渋滞が、新東名開通後は劇的に解消された例があるので、今回の開通も劇的に解消されることに期待したいです。
3.
首都圏に住んでる俺からしたら本当にどうでもいい
4.
こりゃ助かるわ
いつも四日市の先が混むから
渋滞相当減るだろう
5.
結局合流で渋滞するんだよな
6.
やっとやな^ ^
7.
この際、亀山JCT-亀山西JCT間は廃止した方がいいと思う
8.
渋滞は少し改善される程度だろうな、亀山ジャンクションを見てると大阪方面に向かうトラックの大半は無料の西名阪道へと向かう、新名神へと進むトラックは山陰か京都方面に向かうトラックだけなんだよな、東名阪道の渋滞解消の決め手はやはり車線を増やすしかないんだよ。
9.
亀山JCT付近の渋滞は解消するかもしれないが、四日市JCTが激混みプラスややこしくなりそう
10.
私は大型トラックドライバーです。 東名阪道の渋滞ともサヨナラできるから、超?嬉しい?！
道路公団と工事に携わってきた作業員さん。ありがとうございます。
11.
亀山ってたいてい詰まってるイメージ
12.
鈴鹿亀山あたりは良いとして、四日市桑名あたりは週末は東西移動と長島行く人とで大渋滞になりそうだ。。。
13.
元トラックドライバーですが、もっと早くできて欲しかった。

1度通ってみようと思います。

14.
あとは東海環状の西側と名二環の西側が早く開通すると嬉しいです。
15.
三重県通る時の難所が無くなるのは良いこと。
趣味のダイビングで熊野方面にたまに行くので 助かります。


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16.
結局四日市辺りは混みそうだけど
17.
利用したことないので何とも言えないし申し訳御座いませんが新名神高速道路の高槻JCT～賀陽JCT間が開通しないと渋滞は変わらないと思いますよ。
多少は効果はあると思いますが関西圏がまだ開通していない所を踏まえて名古屋まで直通しないと意味ないと思いますよ。
18.
愛知から、三重につりにいってたけど、いやになり、日本海に釣りにいくようになった。
秋の120分渋滞はどうもならん。新名神と東名阪を合流させたのはだれや
19.
四日市の渋滞がなくなるのはありがたい
20.
結局、四日市で混みました。ってことにならないかな？でも、これで改善されるのはまちがいなし！楽しみです！
21.
製造業関連の工場の労働者や物流が多いから、メリットはかなりあるんでないかな？
22.
開通したらドライブに行く
23.
これで国道23号線も渋滞解消してくれれば良いが‥
24.
早く開通して欲しい道路はいっぱいある。
25.
やっとかー。長年待ってましたよ。亀山JCの渋滞は本当に酷いから…。
後は名神の一宮JCと一宮ICの間を何とかして欲しい。３キロぐらいの距離なんだから三車線化できませんかね？
26.
新名神乗る？緩和には程遠い
27.
今回開通区間の新名神⇒伊勢道方面への連絡路は、若干遅れる、って話ですが、真偽のほどは？
28.
とても良い開通です。
経済効果は高いと思います。
29.
山側は、なんとか整備できたが、 海側の 1号、23号がね！
30.
無茶苦茶ありがたい開通。
御在所の味噌煮込みうどんがスルーとなるのは残念ですが・・。


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