今年3月、三重県四日市市の東名阪道で車から降りていた男性2人がはねられ死亡した事故で、2人が乗った車は路上に落ちていたタイヤに乗り上げて事故を起こしたことがわかりました。

警察がタイヤを落とした車の特定を急いでいます。

今年3月、四日市市の東名阪道・上りで、ワゴン車から降りて道路上にいた京都市の宮司・竹山晃大さん（当時28）と滋賀県守山市の会社員・野玉琢真さん（当時29）の2人が、後続の大型トラックにはねられ死亡しました。

その後の警察の調べで、ワゴン車が路上に落ちていたタイヤに乗り上げる事故を起こしたため、2人は路上に出ていたとみられることがわかりました。

また、落ちていたのはトラックのスペアタイヤの可能性があるということです。

警察は落ちていたタイヤが事故を招く原因になったとして、過失運転致死などの疑いを視野に、タイヤを落としたトラックの特定を急いでいます。

引用元:https://news.yahoo.co.jp/articles/3c401fb504d3b6f339af3a9897461a070b762fb0


ネットの反応

1.
料金所は車の下部も撮影できるようにした方がいいですね。
トラックの運転手も自分のトラックのスペアタイヤ見てなくなっていたら青ざめるでしょうね。

日常点検は義務です。

2.
スペア積んでる車のオーナーはこれを機に一度ちゃんと確認してもらいたい。
目視だけでなく、一旦取り外してフレームのサビやら何やら普段見ないところまでしっかりと。
3.
タイヤの製造が古い…この車輌で使用していたものであるとすれば
車齢は約２０歳、排ガス規制地域外でなおかつ緑ナンバーの運送会社
ではなく自社製品等を運ぶ4トントラックと推測します。

特に車に興味もなく洗車もしないような自家用トラックのドライバーだと落下してる事に気付いてないかもしれませんね。ホイールとハブのあわせ面を見れば車種までは判別できます。

4.
日本の中小運送屋を潰せ。
5.
ハイエースだと目線が高すぎて地面がのっぺり見えてしまい、路上に物が落ちてても気付きにくいのはたしかです。僕の場合インテグラからハイエースに乗り換えたのでその差は歴然でした。
6.
こっわ。

この事故の場合はどうかは知らんけど、車間距離ってホンマに大切。
車間距離とってるつもりでも、前の車が避けたダンボールを避けきれずにつっこんだことあるわ。
中身がジャガイモでよかった、、、

7.
整備不良の車で走る事は最早犯罪に近い。
と言っても業界サイドは自己保身の意見しか言わん輩ばかりだけどね。
私の周りの運送業界の方々は言いませんが。
8.
この前、車通りの少い丁字路のセンターライン付近にタイヤが落ちてた。

右折した先に用があったから、邪魔にならない場所に停めて安全確認してからダッシュで縁石の歩道側の車道からも見える位置に置いた。

一週間以上経った今も放置されたままだから、後部下の固定金具が錆びて外れて、スペアが落ちた事に気付いてないんだろうな。

9.
MビシFそうトラックから外れて飛んだタイヤじゃねえの？
what a
10.
トラックのスペアタイヤとなれば重量も相当なものだし、仮に７０ｋｍ/ｈで走っていたらスペアタイヤも７０ｋｍ/ｈで飛んでくることになる。
落下直後によく、他の車に当たらずに路上に落ちたね。

路上のタイヤと言えど、トラックでも当たれば事故になんるでしょう。
よく無事で、車から降りられたね。
だけど、退避場所が悪かったか。
残念な事故だな。

11.
最近事故起こしても発煙筒も焚かずに電話したりプラプラしてるのが多いな
12.
まず、スペアが絶対落下しない安全帯など装着義務化するのが先では？
13.
犯人は東海圏の人だね
14.
神も仏もないな。
15.
東名阪道は高速ではなく一般国道
スピードも70km
高速ではないにしろ、路肩にスペースがないのも東名阪の特徴

乗用車一台すら無理な状態
そこに止まれば後からトラックが来て二次事故があるのも当然
亡くなった方や二次事故のトラックが悪いとは思わない。

ただ東名阪の改修は必須
予算がないなら有料化にすればいいのに。

タイヤを落とした運転手の過失があるにしても、毎度スペアタイヤを点検してる運転手なんかいない。

運が悪いとはこのこと

16.
これは、どちらも痛いですね。お二人のご冥福をお祈りいたします。
一刻も早くタイヤを落とした車を見つけて欲しいです。
17.
未だに高速で煽るワンボックスが居るんだけど。ハシゴ積みながら、どうにかならんかなぁ。
18.
事故はやむを得ないとして、車外に出た時に何で退避場所に移動するなり、発煙筒を使用するなりしなかったんだろうか？
車ごと後続のトラックに巻き込まれたのであればともかく。
19.
この亡くなった二人が落下物乗り上げ後、どのような行動だったのか分かりませんが、本線上で走行不能に陥った場合
まず、まっ先に安全な場所への避難です。

一刻も早く、そして他の通行車に警戒して命を守る行動を。

20.
まあ、スペアタイヤが整備不良で落下しても責任者は起訴されない
という前例を作ったので今回も同じでしょう。

整備不良として反則切符を切られて終わりですね。

21.
事故現場付近にNシステムがあれば、その時間帯に走行していそうな車両を検索して、しらみつぶしに調べることができそうですが、大変でしょうね。

全く目星がつかないからマスコミに公表したのか、それとも目星がついたので公表したんですかね？

22.
危機意識の欠如。乗り上げるなんて。
23.
お気の毒です

どこの宮司なんやろ

24.
しかし何故今になってニュースになる？
25.
スペアタイヤの取り付けに不備がなくても取り付けされているフレーム側が錆びて落ちるから運行前点検でガタガタになってれば分かるけどそうじゃなければドライバーの簡易点検じゃ防げない。
26.
後から来て引いたトラックの運転手が、可哀想です。
27.
お金を払って、時間の節約にと
高速道路を使っての事故は嫌だね。
28.
ウケる^ ^
29.
トラックのタイヤ全部にシリアルナンバー入れないとダメですね。
多分、特定は難しそう。
30.
落下物は危険と分かっているなら、免許取り消しなどの罰則を設けるべきでは無いでしょうか？


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