５日午前１時１５分ごろ、愛知県豊明市二村台の交差点で男性２人が乗った中型バイクが転倒する事故があり、バイクに同乗していた同県安城市の会社員・安楽浩太郎さん（２７）が意識不明の重体で病院に搬送されましたが、約２時間半後に死亡しました。

警察によると、バイクを運転していた名古屋市に住む飲食店店員の男性は軽いけが。ヘルメットは２人とも着用していたといいます。

現場は片側１車線の緩やかなカーブで、事故当時は雨がやんでいたものの路面はぬれていたといいます。警察はスリップした可能性もあるとみて原因を調べています。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200105-00000180-ctv-l23

ネットの反応

1.
バイクも車も１人の時は慎重に、人を乗せるのは命を預かって運転するのだから、より慎重に！！！って初歩的な言い方だけど、守られたら亡くならずに済んだのかもね。若い命が失われたニュースを見ると悲しくなるな。
2.
2人乗りで濡れたマンホールの上でグリップを失い転倒するとかなり危険だよね。スピードによっては転倒後、かなりの距離を滑り、後続車や対向車に轢かれることがある。

経験上、マンホールの通過は避けたがよいし、タクシーの急ブレーキ、ウインカーをつけない左折車、対向の一か八かの右折車も危険。
2輪の場合、４輪以上に予測運転が必要であり、2人乗りならさらに気を使う。この手のニュースは残念でならない。

3.
スリップが原因だとか言ってるけど結局はスピードの出しすぎ。
4.
ネイキッド系は収納が無いせいかタンデムは半ボウをよく見る。
5.
同乗者が死亡し、ライダーは軽症

ライダーはフルフェイスヘルメットで、恐らく同乗者は安い半ヘルだったのでしょうね。

ただでさえ、交差点とは小さい石ころがゴロゴロと落ちています

それが車に踏まれることによってもっと小さい石になってバイクを転倒させやすくする

交差点を曲がるときは倒さないことを心がけるべし

6.
重心が高くなり遠心力に対抗できなくなるからなぁ
スピード出さないのが一番
7.
まぁ

バイクのタンデムってのは
そんなモノ

腕に覚えがある程
怖くて出来ません。

8.
バイクで転倒して痛い目にあった事がある人って少ないから、自分の技術不足を経験する機会って無いよね…。

自分はモトクロスで散々痛い目にあいました。
当たり前の事ですが、オフロードってバイクの挙動が経験出来て、自分の下手くそさを実感できます。

9.
大型バイク乗ってるけどタンデムは絶対にしない。
バイクは転倒したら無傷ではすまない。
俺は人の命を預かるほどの技量はない。
11.
タンデムは緊急時だけにしときましょう。
仲間のバイクが故障でレッカーとかね。
12.
二輪の2人乗り難しいですよね
速度出さずに普通に乗ってても同乗者の体重移動が運転者と合わないと挙動が狂いますし
経験の多い少ないは関係ないです
13.
豊明は、ば韓国国籍の奴らが多いし、ヤンキーも結構いそう。
ちゃんとした社会人なら、タンデムしないでしょ！
14.
午前一時にバイクに乗る事がそもそもの間違い！
15.
安楽
16.
たとえスリップで転倒しても安全運転であれば死ぬ事はなかったと思う…。
17.
緩いカーブではスピードが出ていなくても運転手と後ろに乗っている人のバランスが悪いと振られて転倒する事が有る｡
18.
タイヤの溝が深そうなので、タイヤ交換後に表面焼いて無かったのかも・・・
19.
タンデムって何？
20.
二人乗りを容認しあった 二人がアホなだけじゃ！こんな夜中に なにやっとんじゃ。死んで当たり前じゃ。
21.
35年バイクに乗ってるけど、タンデムのときは、ひとりの時の5割引きぐらいで流してましたね。
バイクの挙動がかなり変わるし、バイク乗りじゃないひと乗せると余計に危ない。
22.
夜中1時のタンデム、セパハン、濡れた路面。
バイクを置いといて車にすることが無難。
23.
転倒して死に至るのは、スピードの出し過ぎが主原因。
24.
安易な考えで二人乗りしてるんでしょうね・・・
同乗者の責任が取れるならやればいいが　金で命の価値を解決出来ると思うなよ！
25.
バイクの二人乗りは危険であり交通法規制が必要である。

運転側は車体バランスの認知修整は可能であるが後部座席者の重量移動認知不可によるバランス転倒は避けられない。特に大型重量高速走行時の二人乗り規制は必然である。

26.
路面が凍結していましたね。
27.
明日は我が身だなぁ、気をつけよう。
しかしバイクで人が死ぬと嬉しい人が多いんですね、ココは。
28.
中型バイクでヘルメット有りなのに転倒しただけでこんな若い人でも死ぬんですね
新年早々葬式とは年賀状送った人は気まずいでしょう
29.
今回の原因は調査の結果を待たなければいけないが、良くバイク事故であるのが車が飛び出してきたり、中央線をはみ出してきたりして避けて転倒というパターン。

停止線で一旦停止をせずに見えるとこまで出てくるとバイクに乗ってる人はびっくりして急ブレーキ、転倒。接触がないからバイクの単独事故となる。

カーブの場合、車が右コーナーでショートカット（峠や公道は中央線左側が自分の領地、センターラインの向こうは他人の領地）びっくりして急ブレーキ、転倒、車はハンドル操作で直ぐに自分の車線に戻りバイクの単独事故となる。

ライダーが死んだりしたら死人に口無しで一本的にバイクが悪者。センターラインを守らない車や左大まわり右小まわりする人達、交差点で右折車線に入ってからウインカーをつけるドライバーなどは反省して欲しい。と、言っても今の日本人には期待できないな。

30.
結論は
バイクに乗っちゃアカン！

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