200万円台の国産MT車5選→値段で悩まされるよね

運転感覚を楽しみたい人のための、MT車5選
マニュアルトランスミッション車（以下、MT車）を運転したことはあるでしょうか。オートマチックトランスミッション車（以下、AT車）は運転のしやすさや、

MT車と比較しても燃費性能が劣らなくなり始めたことなどが理由で、昭和の終わり頃には、国産車の新車販売台数ではAT車がそれまで主流だったMT車を逆転しました。

●トヨタ「カローラスポーツ」210万6000円

新世代ベーシックとトヨタが表現している「カローラスポーツ」は、低重心でスポーティなシルエットを持っています。トヨタのWebサイトにある「楽しい走りに、とことんこだわりました」との紹介通り、運転を楽しみたい人のための車と言えます。

●日産「ノート NISMO S」232万8480円

「ノート」といえば「e-POWER」に代表されるハイテク装備のクルマのイメージが強いですが、「NISMO S」は専用シリンダーヘッドと専用ピストンにより、高い圧縮比を実現するなど昔ながらのチューニングが施されています。

●スバル「BRZ R Customize Package」243万円

本格的にMT車でスポーツドライブを楽しみたい方にオススメなのが「BRZ R Customize Package」です。最高出力207PS／最大トルク21.6kgf-mを発揮するパワフルな2リッターDOHC16バルブエンジンを、6速MTを駆使して走らせれば、後輪駆動ならではのドライブフィールを満喫できます。

●ホンダ「シビックハッチバック」280万440円

200万円台で購入できるMT車として忘れてはいけないのが「シビックハッチバック」です。最高出力182PS／最大トルク24.5kgf-mを発揮する、
1.5リッターDOHC16バルブ直噴VTECターボエンジンのポテンシャルを活かし切る6速MTは、シンクロナイザー機構の形状のチューニングで、スムーズで気持ちの良いシフトフィールを実現しています。

●マツダ「CX-5 XD」288万3600円

クリーンディーゼルエンジン搭載のSUVであるマツダ「CX-5 XD」も200万円台で購入できます。SUVでありながらも走りにこだわっていますので、運転した際の満足度も高くなっています。

しかも「CX-5 XD」は2018年10月のマイナーチェンジの時に、6MTが追加設定されるという、非常にレアなケースのモデルです。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00010000-kurumans-bus_all

ネットの反応

1.
全体的に値段で悩まされるよね。最近は色々な機能が付いてるから余計高くなってるんだろうけど、正直なくてもいいからその分安くして欲しいのが本音。

2.
ＡＥ８６の新車価格が１６０万円くらいだったのを考えると、
カローラスポーツの２１０万円は、
時代経過と装備なんかを考えると、まぁそれなりに安いんだと思うのね。
ただ、ｉＭＴの「ｉ」とか余計なのいらないし、
安全装備はともかくとして、スマートなんちゃらとか、
別にいらないと思ってしまうんだよな…

それとシビックに２８０万は、ちょっと考えてしまう…
最近の人にとっては、シビックはソレなりの高級車って位置づけなのかねぇ？

3.
軽ワゴンでMTだな。価格面を含めて。

4.
良く
スポーツで無い－－
４ナンバーの車など－－の
ＭＴ車に乗っていたよ。
すべて
２００万円未満の車だったよ。

ＭＴしか無い車種や
ＭＴ専用車もあったな。
また
ＭＴの車に乗りたいな－－。

5.
昔と比較して
価格とスペック的に許容範囲内だなあって思えるのはノートNISMOだけかなあ。。。これですら１．５ターボだけどNISMOの冠付いてるからｗ。。。
レートが、技術が原料高がって言う面で昔より割高になるのは分かるんだがそれでも許容か否かの完全な精神的印象で。。

シビックは昔と比較して高くなり過ぎだしカローラはその名前で出すならスターレットの名前出した方がマシ。
スバルBRZはこれにターボ設定が欲しかったような気も。。。それと
BRZ比較に出すならトヨタも８６で良くね？ってなるし。。

マツダはそこ出してくるよりはロードスター出して欲しかったような。。。

6.
コレじゃ、カーシェアリングが流行るわけだよ。
本体とオプションと税金などで300万。
中間層不在の現代では、ほぼ訴求しない価格設定だな。

7.
商用車だけど先代ライトエースのマニュアル車は良かった。エンジンが良く回って無性にシフトチェンジしたくなる車だった。今のはどうなんでしょうか。

8.
FTOとかシビックとか、エンジンも走りも良くてMTで200万円しなかったぞ。
カローラにMT積んだごときで何でこんなに高いんだ。

9.
軽が70万くらい、安い普通車が120万くらい、高級車が200万くらいだった頃が懐かしい・・・

10.
安全性？認知症予防？

別にMT車でも、ながら運転できるし(-。-)y-~

11.
MT好きの夫のためにAT限定解除してMT車を購入することになりましたが、MTもある車種って少ないですよね。
私個人はスポーツカーとか興味ないんですけど、どうしてもスポーツタイプが多く…いろいろ見に行って結局ニスモにしました。

車高が低いので段差なども気にしないといけないし、サスが固いからなのかすぐハンドル取られるし、ただでさえ慣れないMTなのにいろいろ気を使わなくてはいけなくて、最初は本当に辛かったです。数年経ってだいぶ慣れましたが。

12.
マツダは、アテンザ、アクセラ、デミオにもスカイアクティブMTの設定がありますね。
それを忘れてます。

13.
MT乗りたければ、中古かな。

14.
ジムニーがいいな。
酷道を走破するのが楽しい。

15.
免許を取得して15年以上が経過したが、ずっとMT車。

AT？CVT？
正直、怖くて乗れない。

16.
輸入車でこの価格帯なら、miniやfiat、アバルトかな。

17.
運転を楽しむ為の車に300万近く出せるなら、中古で探せばええ。
でも、中古の国産MTスポーツカーは軒並み相場上がってるから、欲しい車ある奴は今のうちに無理してでも買っておいた方がいいぞｗ
維持できなくなったり、飽きたら売ればいい。
程度次第でもう値落ちしないから。
海外に流れてるからタマ数は減る一方・・・

32～34GTR、シルビア、シビック、スープラ、FD、その他。

18.
カローラは100?200万でお願いします。

19.
MTであれこれ忙しく操作したほうがスマホをいじる暇がなくなっていい。
事故も減るというもの。

20.
アルトワークスやスイフト

21.
昔はオプションまったくつけないで乗り出し価格１５０万きってた
このクラスの車もあったのになぜにこうなったかな。
売れないから一台で採算とろうとしたら更に売れなくなる悪循環じゃないのかな。

22.
旧車乗りですが現行のラインナップで乗りたいと思えるMT車は２駆のエブリイバンジョインターボとBRZ位かな。

23.
MT車は楽しいし、ブレーキとアクセルを間違える事もない。

24.
諸費用込みなら300オーバーの車もあるね。
確かにMTは操作感が楽しいけど、家族と出掛けるならATがいい。どちらにもどちらの良さがある。

25.
軽トラや軽バンなら100万円以内でっせ

26.
MTの代表する車は、軽トラの何かじゃないの?!

27.
スイスポがない、ジムニーがない、Nバンがない

28.
アメリカ等盗難しようとした車がMT車で結局盗難失敗というのがあったとか聞いたことある。