2370万円もするホンダNSXが存続する意味→800万の車3台買える

1.
初代を完璧にレストアすると軽く3,000万を超える。

2.
立派なこと書いてると思うけど、軽がバカ売れの現状を直視して記載すべきでは

3.
あれ？スモールNSXは噂はきえたんですかね？NSXの経験で、庶民が頑張れば帰る車を御願いします。

4.
技術屋だろうが、表売人だろうが儲からないことはしないでしょう
ましてや上場企業なんだから･･･

ホンダのNSXに想いを馳せる人がいてもそこにはなんの意味もありません

ジムニーやロードスターがあることと何も変わらないよ

5.
市場は日本だけじゃない
新聞屋にはわかんないだろうけどな

6.
同じエンジン縦置きミッドシップベースAWDでもメカニカル式AWDのアウディR8やランボルギーニ・アヴェンタドール＆ウラカンとは異なり、

電動モーター式AWDである事が特徴として有るのだから、それだけでも充分に存在価値が有ると思います。

7.
なんの車に乗っているのかって言われてNSXって言える事を快感に思える人が乗れば言い訳で。財布に２３７０円も無い私が言うことではないですが、街中で目立って走ってくださいまし

8.
日本カーオブザイヤーごときでニタニタしてるマツダより、N-BOXやヴェゼルを国内でコツコツ売って、

やりたいことはちゃんとやってるホンダのほうがよっぽど日本車メーカーとして世界で存在感がある。

9.
中身はどうあれ、超高額な国産スポーツカーだという点で金持ちが見栄で買いそうｗ

そもそも3.5L V6 DOHCツインターボエンジンで燃費がどうのこうの気にするの？ハイブリッド仕様にする必要ある？

加速性能、最高速度、ハンドリング、操作のしやすさ、他にもいろいろな指標があるけど、なんかどれも中途半端になっちゃった感は否めない。

10.
整備士からのHONDAへの注文
『もっと整備しやすいクルマづくりをして下さい』

デザイン重視の設計で整備スペースが狭く標準作業工数も平均的に多い
つまり車両購入後の維持、メンテナンス費が高いということ
それに比べるとトヨタやスズキは実際に安く上がります
整備しやすいから工賃も安い、お客さんの懐にも優しい

まあホンダが好きな人はそんなことどうでも良いのだろうけど

11.
HONDAというメーカーの底にあるのは、いつもチャレンジのような気がする。今ある常識や限界を越えるもの作りが、NSXに限らず、昔からHONDAの車には感じられる。

それはTOYOTAやNISSANと競合するためのチャレンジでなく、HONDA創業者の精神であり、NSXを存続する理由はそこにある。2,370万が高いか安いかは別にして、GT-Rと同様に乗りたい車No.1であることは間違いない。

12.
2千万て、、家かよ

13.
なぜ、日本で開発しなかったのか？V10を開発途中でやめてしまったのか？LFAのような魂揺さぶる車がフラッグシップかーであるべき

14.
意味はない。なに言ってんだ？オーサーウルセー

15.
NSXは昔っから高いよ
なんで今さらって感

16.
喜ぶは 作る本人 ばかりなり

ー 買い人知らず

17.
車屋が、スポーツカーを止めたら終わり。
それがトヨタ。今頃になってスープラとか・・

18.
2370万円しかしない

19.
237万円のNSX-miniも是非！

20.
技術開発としては存在意義があるだろうが、日本車でこの価格でであれば存在意義はないと思う。
r35の凄さはこの速さでこの安さだった。2000万越えであればまぁそうだよね、と感じます。

21.
昔に比べてクルマの価格の幅は大きくなった。つまり、格差社会が広がったという事なんだろうな。

22.
この見解で納得行かないのは、田舎はクルマを使う時間帯は似たり寄ったりと言うこと。

平日なら朝夕の通勤時間、休日ならレジャーや買い物となるわけで、交通の利便性の高い地域だけで見解のべられてもなんだかなあといった感じです。

後、クルマは相棒なのでシェアとかありえん。

各メーカーがスポーツカーに力を入れてるとすれば、それはかつてと違い世界規模での戦いに勝つためのフラッグシップ＝イメージリーダーが必要とされているから。運転を楽しむ為にスポーツカー買う人なんて極少です。

23.
自分はWRX STIに乗ってるけど、十分かっこいいし、加速もいいので満足してます。まぁNSXはミニカーで集めるぐらいかな、買えるとしたら

24.
まあ、この先も一生買えないんだけど…高いのはそれなりに理由が合って、それに見合った車なんだろうね。

…安い現行ＨＯＮＤＡ車の塗装の質の悪さは、少しも改善しては貰えないんだろうけど…。　直ぐ錆びが出ててくるのは、ＮＳＸも同じなんだろうか…？　ま、そんな事無いか？　2000万円超える車なんだから…なぁ。

25.
別にそんな大した理由じゃないでしょ！
単純に『フラッグシップ』っていいたいだけんじゃないの？
ほとんど需要の無いクルマの開発費ってどうやってペイするのかが知りたいですけどね。

26.
この車はいらない
800万の車3台買える

27.
高いなぁ
高い車無理して買って乗ると、それに神経すり減らされそうで良くない

あ　こすった　ああぁぁぁ　ゲンナリ
へこんだ　　　おぉぉぉぉ　バタン（寝込む）

28.
ＮＳＸはホンダのイメージリーダーでもあるので、あの値段、サイズ、パフォーマンスでいいと思う。でもその下の生粋のスポーツカーっていうといきなりＳ６６０になっちゃうから、

エンジンはシビックタイプＲのでもいいから専用設計で、ある程度量販出来る４～５００万円くらいのモデルが欲しい。

29.
で？その『感動』とやらが2370万円出さないと提供できないというのですね、ホンダは。わかりますわかります。

30.
人気のない理由はV6ツインターボエンジンにハイブリッドだからというのもあるんじゃないかな？
ピュアスポーツさがなくサイボーグ感満載である。
例えば後輪駆動でV10ハイブリッドとすればNSXのオンリーワン的なブランド力は高められたと思う。
その後４駆モデルを出せばよかった。