◆見た目は超大きい！ゴールドウイング！

毎年30～40台ぐらいは色々なバイクに試乗していますが、今まで試乗したバイクの中で最大級のバイクに試乗しました。ホンダが国内販売するバイクの中で一番排気量の大きい1833ccエンジンを搭載したフラッグシップバイク、ゴールドウイングです。

ゴールドウイングは、1975年にアメリカで発売を開始すると40年以上ホンダのフラッグシップバイクとして君臨し続け、2018年1月に17年ぶりにモデルチェンジ。6代目のモデルとなりました。

6代目ゴールドウイングは前モデルと比べてなんと38kgの軽量化！ しかしそれでも車両重量はなんと365kg！ 重量車であることは間違いありません。

以前に5代目ゴールドウイングのバリエーションモデルF6Cというモデルの試乗経験があるのですが、こちらは装備が簡素化されたモデルだったので車両重量は342kgでした。

今回も試乗コースのメインは都内の通勤コースとなります。大陸横断ツアラーを体現したような見た目のゴールドウイングですが、街乗りの使い勝手はどうでしょうか？ 1週間通勤で試乗してインプレッションします。

◆ゴールドウイングの足つき性とは？ 燃費はどれぐらい？
ゴールドウイングのシート高はカタログ上745mm。比較的低い数値といえますが、実際に曲がってみると数値から想像する足つき性よりもはるかに悪く感じます。

今回の6代目ゴールドウイングは、シート形状などが見直され数値上のシート高が上がったものの足つき性は向上したということ。

それでも一般的なバイクと比べるとシートはかなり広いので股が広がり気味に。身長165cmで足短めの筆者が跨ると片足の半分しか地面に設置せず、両足を地面につけるのは無理でした。

試乗中に最も使ったライディングモードは「エコノ」。このモードにしていると街中の走行でも比較的7速まで上がります。走行中のエンジンの回転数は常に低く抑えられ、街中メインの今回の試乗でも18km/L程度でした。ガソリンタンク容量は21Lなので400km程度は走行できます。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181229-00015139-nallabout-prod


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ネットの反応

1.
ある日の高速道路でタンデム走行のゴールドウイングに出会いました。
自分のNC700Sとちょっとした抜きつ抜かれつになるかと思ったら
いとも簡単に先行を許して見えなくなってしまいました…
あの巨体で2人乗りなら互角だろうと期待したのが大甘でした。
排気量なりに速いのは当然としても、車線変更などでの意外なヒラヒラ感にはビックリです。
いつか乗ってみたいなあ
2.
停車する時に足をついた所に小石でもあって滑ったら支えきれずにコケるだろう
3.
バイクとしては高くてとても買えない。
4.
埼玉北部と渋谷、片道70キロの通勤に、プリウスとＧＬで交互に使ってます。
僕はすり抜けはしないので、ほぼ車と同じ時間かかりますが、プリウスより疲れないのはなぜたろうか。
5.
安っぽいバイクだ。ハーレならともかくどうでもよい話だと思う。
6.
巨大戦艦って何だよｗ
思わずクリックしちゃったじゃねーか。
記者さんアタマ大丈夫ですか？
コレはバイクって言うんですよ。
7.
『アクセルのレスポンスが思ったよりも良かったので、スピードが出すぎてしまい壁に…』
ホンダの広報もこの程度の素人に貸し出すなよ、と思ってしまう。
２輪４輪問わず、知識も技量も技術もない只の好きモノ程度の輩がライター気取りで記事にしてるのは正直不快。
8.
立ちゴケの恐怖が･･･(^^;
9.
この最新モデルに試乗したことありますが本当に快適。
しかも排気量からして当然だけど加速も凄い

問題は金額と駐輪(もはや駐車の域かなw)場所と取り回し。
走り出しさえすれば低重心だし楽だけどね。

10.
あくまでツーリングバイクだからね。長距離旅行を楽しむのであって、通勤はちょっとつらいと思う。通勤ならＮＣシリーズなどで十分だと思う。
11.
1800cc overのSFとSB作って、どうぞ
12.
トライク仕様なら乗れるかな。
目立ち過ぎそう。
13.
乗ってみないと、何とも言えへんけど・・・俺は絶対によー乗りこなされへんわ。
14.
これぐらいデカいと車に煽られることも少ないんだろうか
15.
重さは命とりです。軽いのにのりまひょう


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16.
何に乗って仕事に行くかが問題ではない。
誰の為に仕事に行くかが問題である。
17.
こけたら死ぬ
以上
18.
1500SEあたりまでなら購入する気になったが1800ccになってからは高すぎですよ。300万オーバーなら4輪か外車買うでしょう。残念。
19.
かっこいい。お金に余裕があれば、ツーリング用にほしいですね。町のりは、250のビッグスクーターがやはり、便利かな。収納もあるので。
HONDAフリークとしては、是非、ゴールドウイング、STX1300パンヨーロピアン、STEED、FORZA、の4台持ち目指したいなあ。
20.
車買えばいいじゃんって、だけの話。一回くらい乗ってツーリングしてみたいけどね(笑)同じ値段払うならリッターSS行っちゃうし、旅だったら、
自分の持ってるエブリイで車中泊の方が、安く楽しめる。バイクは一時期50ｃｃ～1000ｃｃまで4台所有してたけど、バイクの良さって、結局維持費の安さと機動性、あとは不便を楽しめる所かな？
今は結局、維持費が安くてツーリングもサーキットも行ける250ｃｃ一台しかもってないです。
21.
バイクはめっちゃ好きですが、快適さを求めるなら同じ排気量の車、最悪はターボの軽自動車に劣る感はいなめませんね。快適さではなく、自己満足を極めたバイクなんだと思います。
22.
リポートの意味が分からない。通勤に使えるかもしれないけれど、GLの存在意義はそこじゃない。通勤にはカブ買うでしょ。休日はGLでもさ。
23.
バイクである必要性が？
マツダロードスターの方がいいんじゃ？
24.
通勤が徒歩1分なんで
バイクは完全に趣味の乗り物です
好きなバイクで通勤ってちょっと憧れます
やっぱり大きいと大変そう
25.
乗れぱピンと来る人が買うのでしょうね
こういったバイクを造るホンダは凄いね
26.
乗り心地は良さそうだけど、停める所に困る場合が多いから敬遠する人多いだろうな。
100万以上するなら車買うしな。
27.
以前所有してたが、バイクを複数持てる環境じゃないとやっぱ厳しい。
28.
カッコイイのりものですねえ
遂にカテゴリー超えちゃったーと言うか、新ジャンル突入ってホンダは着実に時代を歩いていて
いつもカッコイイ会社と思う
それにしても一度乗ってみたい
29.
通勤時の周囲の車や人の反応が知りたかったな。インプレが過ぎる。ゴールドウィングで定年後に日本一周なんてするなんて夢があっていいな、、
30.
無駄さもここまで来るとイイかも。


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