確かに最近の軽乗用車は普通車に付いてる機能はほぼ搭載されてるし、質感もビックリする程良くなってコンパクトカーより遥かに上回る質感の車もある…
そして200万円…
ホントに軽乗用車にそんなの求めてるのかな?!
私は過剰だと思う。https://t.co/BKBkNqmYqw— yashoo (@yas_waka111) 2019年2月14日
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ネットの反応
1.
軽自動車には未来があると思う。デザインが洗練されてくれば高級外車から乗り換える人も出てくると思うし、最も注目すべき分野でシェア拡大は確実。
軽自動車には未来があると思う。デザインが洗練されてくれば高級外車から乗り換える人も出てくると思うし、最も注目すべき分野でシェア拡大は確実。
2.
軽自動車の優遇措置を改定しろよ。何が生活の足で必要や、金持ちの道楽品と一緒やないか!
軽自動車の優遇措置を改定しろよ。何が生活の足で必要や、金持ちの道楽品と一緒やないか!
3.
装備が充実する事で車両価格が高騰するのはわかる。
装備が充実する事で車両価格が高騰するのはわかる。
が、そんなに装備は要らないから、安い車両も出して欲しいなぁ
4.
でも、やっぱり軽なりの狭さ。
でも、やっぱり軽なりの狭さ。
5.
4ナンバーの税金を安くし5ナンバーは2万円位でいいのではないか?
4ナンバーの税金を安くし5ナンバーは2万円位でいいのではないか?
6.
『カスタム』という名前が付くだけで10万以上価格アップするのはおかしいと思う。プラスチックメッキのグリルが付いただけで走りの性能が良くなるわけではないのに。
『カスタム』という名前が付くだけで10万以上価格アップするのはおかしいと思う。プラスチックメッキのグリルが付いただけで走りの性能が良くなるわけではないのに。
でも町でよく見るのはタント・NBOXともにカスタムの方が多い気がする。皆さんせっかく新車で買うのだからとキラキラした方を買うらしい。
我が家のタントは素のグレードにターボだけ付けたヤツで車本体は130万代でした♪
7.
いくら高い軽自動車だからって、流行りの白いナンバープレートにしても、所詮は軽自動車。
近所の買い物程度で使うなら、使い勝手は良いだろうし、むしろ欲しいくらい。
いくら高い軽自動車だからって、流行りの白いナンバープレートにしても、所詮は軽自動車。
近所の買い物程度で使うなら、使い勝手は良いだろうし、むしろ欲しいくらい。
ただ、高速道路や流れの速い幹線道路で事故に巻き込まれれば、ひとたまりもないことをよく考えて。
8.
軽自動車にも普通紙並み課税を
軽自動車にも普通紙並み課税を
9.
スズキアルトでもアルトラパンは結構高め。女子向けの車に可愛くカスタムされた車が少ないから強気設定なのか、乗ってる率も車必須の地方では女子ではすごく高い。女子向けのアルトラパンのような内装も外装もかわいい車をほかのメーカーも出せばいいのにな?と思う。
スズキアルトでもアルトラパンは結構高め。女子向けの車に可愛くカスタムされた車が少ないから強気設定なのか、乗ってる率も車必須の地方では女子ではすごく高い。女子向けのアルトラパンのような内装も外装もかわいい車をほかのメーカーも出せばいいのにな?と思う。
10.
10年位前にアトレーワゴンを新車で買ったときは200万超えました。オプションとかいろいろ付けてだけど。
10年位前にアトレーワゴンを新車で買ったときは200万超えました。オプションとかいろいろ付けてだけど。
11.
軽自動車の乗用タイプで安い車・・・
軽自動車の乗用タイプで安い車・・・
ミライ-ス・アルト各バンタイプを買えば良いのでは?
それでも高いと思うなら軽トラ!
自分なら・・・
軽だからこそ高くとも「安全ボディ+安全装置満タン」の車選ぶ!
12.
「軽が高くなった」と言えば聞こえは悪いが、要は軽自動車でもまともな車作りをするようになったという事だ。
「軽が高くなった」と言えば聞こえは悪いが、要は軽自動車でもまともな車作りをするようになったという事だ。
13.
コンパクトに性能を収めていくんだからそりゃ高くなる
走行性、衝突安全性、静粛性、乗り心地等々
以前のいわゆる「軽四」の印象とはかなり違ってきてる
コンパクトに性能を収めていくんだからそりゃ高くなる
走行性、衝突安全性、静粛性、乗り心地等々
以前のいわゆる「軽四」の印象とはかなり違ってきてる
それを「軽だから安い」という概念のまま見てる人がおかしい
あるいは「小さいのに高いのはおかしい」だろうか?
あるいは「小さいのに高いのはおかしい」だろうか?
14.
背負ってるものが大きい人は軽は乗るな。
背負ってるものが大きい人は軽は乗るな。
おひとり様は良いかもしれんが。
15.
最近は余計な装備増えすぎで高くなりすぎ。10年後は300万越えの軽自動車でてきそう。
最近は余計な装備増えすぎで高くなりすぎ。10年後は300万越えの軽自動車でてきそう。
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16.
軽と言ったって、
サイズが小さいだけで
装備も内装もメカも普通車とあまり変わらない。
軽と言ったって、
サイズが小さいだけで
装備も内装もメカも普通車とあまり変わらない。
高くた当たり前。
17.
これらとデミオディーゼルはどちらがコスパいいだろうか。
これらとデミオディーゼルはどちらがコスパいいだろうか。
18.
労働時間減らされ
給料上がらず
自動車の価格だけは上がる
労働時間減らされ
給料上がらず
自動車の価格だけは上がる
19.
高いならそれ相応に事故で衝突しても大丈夫な強靭なボディに
して欲しい。
高いならそれ相応に事故で衝突しても大丈夫な強靭なボディに
して欲しい。
20.
もっと高級で質感の高い軽自動車出しても売れる
もっと高級で質感の高い軽自動車出しても売れる
税金払いたくないだけでお金は持ってるようです
21.
S660は「収納は助手席」という、
「走る以外に能がない」と言っても過言でないクルマ。
S660は「収納は助手席」という、
「走る以外に能がない」と言っても過言でないクルマ。
まぁその「走りの性能」がオカシイほど突き抜けてるクルマでもあるけど。
22.
内装、外装、エンジン
普通車を上回る豪華な造り
N-BOXが火を着けちゃった
後部座席も大人が2人乗っても広々…
但し10万㎞越えると足回りがガタガタです。
まぁ、日本人はそんなに乗らずに買い替えるから
問題ないのかな。
内装、外装、エンジン
普通車を上回る豪華な造り
N-BOXが火を着けちゃった
後部座席も大人が2人乗っても広々…
但し10万㎞越えると足回りがガタガタです。
まぁ、日本人はそんなに乗らずに買い替えるから
問題ないのかな。
23.
アクティブ、パッシブ両方の安全装備が必須になりつつあるせいなのか、それとも贅沢装備のせるのがトレンドなのか、軽と小型車のボーダーは薄まりつつある。
逆に軽のノウハウ詰め込んで軽量化やローコスト化に成功しましたなんて普通車も出てる。
アクティブ、パッシブ両方の安全装備が必須になりつつあるせいなのか、それとも贅沢装備のせるのがトレンドなのか、軽と小型車のボーダーは薄まりつつある。
逆に軽のノウハウ詰め込んで軽量化やローコスト化に成功しましたなんて普通車も出てる。
24.
軽自動車の安全支援装備は自動ブレーキと踏み間違い防止だけでいい。
あんな鉄板一枚隔てただけの座席で事故った日にゃ簡単に挽肉になるよ。
軽自動車の安全支援装備は自動ブレーキと踏み間違い防止だけでいい。
あんな鉄板一枚隔てただけの座席で事故った日にゃ簡単に挽肉になるよ。
軽自動車を運転する際は超集中してハンドルを握るべし!
高速でしか使えない追従機能なんていらん!
高速でしか使えない追従機能なんていらん!
25.
たかだか64馬力の車に200万円以上出せんわな。。しかも軽の場合、事故ったらぐっちゃぐちゃになるからな。。
たかだか64馬力の車に200万円以上出せんわな。。しかも軽の場合、事故ったらぐっちゃぐちゃになるからな。。
26.
モノによっては、ほぼ300万円じゃないか!
モノによっては、ほぼ300万円じゃないか!
27.
そりゃ、若い子が車を買えないよ。
そりゃ、若い子が車を買えないよ。
28.
人気のあるハイトール軽自動車は買う時高いけど売る時も値崩れが少なくていいけど乗り潰すなら安い方がありがたい。
人気のあるハイトール軽自動車は買う時高いけど売る時も値崩れが少なくていいけど乗り潰すなら安い方がありがたい。
29.
軽が高いっていったって、N-BOXとかはそれで「安い」小型車よりはるかに売れてたりするんだから、その価値はあるんでしょ。
軽が高いっていったって、N-BOXとかはそれで「安い」小型車よりはるかに売れてたりするんだから、その価値はあるんでしょ。
30.
無理なら買うな
無保険で走られる方が迷惑
無理なら買うな
無保険で走られる方が迷惑
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