F1のバルセロナ合同テスト後半は2日目を迎えた。午前のセッションでは、カルロス・サインツJr.（マクラーレン）がトップタイムをマークした。

初日はピエール・ガスリーが乗り、ドライバー単独としては最多周回数を記録したレッドブル・ホンダ。この2日目にはマックス・フェルスタッペンがマシンに乗り込み、セッション開始直後から順調に周回を重ねていく。

そんな中、サインツJr.がまず1分17秒台のタイムをマーク。C4タイヤを履くサインツJr.はタイムを1分17秒144にまで更新、あわや16秒台というところまで迫った。

セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は、ターン3を不可解な形で直進してバリアに衝突してしまい、赤旗の原因となる。なお、コースオフの原因はメカニカルトラブルによるものだとフェラーリは説明している。

ベッテルのマシンは片付けられ、セッションは再開したものの、サインツのトップタイムは上回るどころか、他に17秒台に突入するマシンが現れないままチェッカーとなった。そのサインツJr.のトップタイムは1分17秒144。2番手にはベッテルが入り、C3タイヤで1分18秒195を記録した。

レッドブル・ホンダのフェルスタッペンは69周を走行。タイムは1分18秒395で3番手となった。

初日トラブルに見舞われたことで満足に走行できなかったメルセデスのバルテリ・ボッタスは、4番手と徐々にペースを上げてきた印象である。しかも午前中最多の75周を走破した。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、1分19秒060で5番手となっている。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00000012-msportcom-moto


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ネットの反応

1.
ブーリエががんだったのだろうな。
2.
3番手以下の使用タイヤも書いて欲しかった
3.
調子いいね、マクラーレンなんで今年?
もし今年もアロンソが駆っていたら結構
行けた気がする^_^
4.
ポンコシのマクラーレンより遅いホンダってなんなん？
5.
昨年と同じで、相変わらずタイムを出して、スポンサーを獲得しなければいけないのかしらね、マクラーレンは？

とりあえず、3強は揺るぎなさそうだな。その次のグループに、どこがくるのか。ルノーはその筆頭だろうけど。

6.
柔らかいタイヤと少ない燃料を積んでのタイムですかね？

去年も同じ手口で好タイムを出していたような・・・。

7.
マクラーレンはスポンサー向けの特攻でしょ？
8.
ここ数年で一番楽しみかもしれない。
どこが強いのか色々な予想ができるのもこの時期の
F1の楽しみ方かもしれないですね。

ホンダに優勝できる可能性があるだけで毎戦楽しみ

9.
サインツC4なら速いね。
でもアロンソが2019～2020のテストドライバー就任だって。

終わったな

10.
今年のホンダは期待出来そう。
それでも地上波ではやらないのよねぇ……。
11.
今年のホンダは活躍するな
レッドブルとの相性はいいらしい。
早く実戦を観たい！！
12.
まだ今シーズンなんて全く予想もできないのに、ホンダが表彰台独占あり得るくらい、期待値が上がってしまって、RBやトロに対してハードルが異常に高くなってしまっている自分がいる。とりあえず落ちつこう。フェラーリやメルセデスは実戦になったら、豹変するでしょうから。
13.
マクラーレンはレギュレーションの抜け道を見つけたのかも知れないですね。
14.
マクラーレンは去年後半から今年のマシン開発にシフトしていたのでマシンはかなり良さそうですね。
本田ＰＵもトラブルまったく起こさず、現時点では他のエンジンとほぼ遜色なし、かそれ以上の可能性もあるでしょう。
ルノーＰＵも大きなトラブル起こさず本田同様良さそう
逆にメルセデスエンジンは他ＰＵに対するアドバンテージがなくなったかもしれませんね
15.
マクラーレンのプレシーズンテストでのお約束
①空タン、渾身のフルアタック
②シケインカット迄してタイムを削る
③焼(蒸し)パパイヤを作って赤旗
こんなんに騙されるスポンサーいるのかな…！？


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16.
枕のお得意のブラフじゃないですかね？
17.
2018年のバルセロナのスペインGP 予選で
マクラーレン/ルノーのアロンソがだした
1:17.721から早くなってるのはわかるが

L.ハミルトンがスペインGP 予選でだした
1:16.173からすると15秒台がみえないとあかんやろな

18.
トップチームはレースペース重視のテストか？なのにパパイヤさんは予選タイムアタックテストですか？燃料は軽く柔らかいタイヤじゃトップチームは16秒代すぐでてるだろ！
19.
メルセデスフェラーリが莫大な投資を行って抜け出したPUの性能が今のレギュレーションでは頭打ちとまではいわないけど伸びが緩やかになってきたような気がする。

ルノーが順当に伸び、ホンダが金と人のリソースを大量投入して最下位から大幅ステップアップたことにより全体の差が縮まったのかも。

20.
見切りつけた後良くなるパターンか。
アロンソもリカルドも。
21.
マクラーレンは連日誰にアピールしないといけない状況なんでしょうか
弱い奴ほど良く吠える状態でかっこわるい
22.
今年のマクラーレンのマシンはカッコ良く見える…もしかして本当に速いのか？
23.
ウルトラソフトタイヤにカラケツ燃料だよ。それも二周回分しか燃料が無い状態でしょう。タイムアタックしか出来ないチームなど相手にする必要が無い。
24.
とりあえず、タイヤでの比較がどうの言わずマクラーレンは17秒前半出せるなら最下位って事は無いよ
苦労性のサインツだけど中団争いには参加出来そうじゃない
25.
マクラーレンがタイム出すと軽タンとか断定して言われるけど、実際どうだろ？
良くはなくても悪くはなさそう。
ルノーにもパーティーモードあるかもしれないし。
今年はとにかく混戦になって欲しい。
26.
フェラーリはずーっと C 3タイヤなんだね
全く実力を見せていない。
27.
ああ、もう！
テストのタイムなんて意味ないって！
マクラーレンが本当に速いなら、
アロンソが他の契約を破ってでも
戻ってくるって！
空タンに決まってんじゃん！
みんなにがっかり…
28.
少しづつ前進の枕
疫病神がいなけりゃこんなモン
29.
今年は、退屈なレースが減りそうでよかった。
30.
本番のスペインＧＰは気温、路面温度が高いのでＣ２～Ｃ３のタイヤでタイムが早いチームが有利　　純粋にシャーシ、エアロ、ＰＵのセットアップでＣ５タイヤでタイム出す意味はあまり無いんじゃないのかな？


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