渋滞の名所、大和トンネルの「呪縛」
全国の渋滞状況を表す指標として、国土交通省は「高速道路の交通状況ランキング」を発表しています。

例年、上位にランクインする渋滞ポイントは、ほとんど変動はありません。なぜ、渋滞が起こりやすい場所と分かっていても解消されないのでしょうか。

この「高速道路の交通状況ランキング」とは、実際にかかった時間と標準的にかかる時間との差を年間で計算したものを「渋滞損失時間」とし、その時間順でランキングを作成したものです。

国土交通省が発表した、首都高速と阪神高速を除いた「2018年の全国高速道路渋滞ランキング」では、不名誉な1位に輝いてしまったのが、東名自動車道上り線の「海老名ジャンクション（JCT）から横浜町田（13.8km）」間です。

このエリアは、毎年渋滞ランキングのトップを争っており、利用が多いドライバーから「渋滞の絶対王者」とも呼ばれるほどの名称となっています。

なぜ改善もされずこんな事態が続いているのでしょうか。高速道路事情に詳しい関係者は次のように説明しています。

「大きな原因のひとつとして、同区間にある大和トンネルの存在が挙げられます。なだらかな下り坂＋トンネルということで、クルマの速度が落ちやすい場所なのです。

下り坂で自然にブレーキを踏んでしまうことと、トンネルの視覚効果で無意識にドライバーがスピードを落してしまい、後続車が次々に減速し、全体的な速度低下が渋滞となる理由だといえます」

対して、東名高速道路を管理するNEXCO中日本は、「交通集中による渋滞対策として、東名高速道路大和トンネル付近で付加車線の設置などを進めています」と説明しています。

また、国土交通省も「ピンポイント渋滞対策として、大和トンネル付近の付加車線の設置を東京オリンピックまでに運用を開始することを目標に事業を推進します」とアナウンスするなど、着々と対策が進められているのです。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190503-00010003-kurumans-bus_all


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ネットの反応

1.
こういうニュースを聞く度に大型連休を分業化すればいいのにと思ってしまう

もし分業化できれば高速道路の渋滞がかなり減るし鉄道、飛行機の混雑もある程度は解消できると思う

ただ分業化をすると遠距離に住む単身赴任者が家族や親戚と過ごせなくなる可能性が高くなってしまうのが難点なんだよな

2.
これだけの数　車が動く　中にはドンクサレが
常に0.5%は存在する　一台が留めになれば後方すべて踏ん詰まり　解決出来ない問題なだけ
言うだけ無駄なこと
3.
クルーズコントロールを使っていても定速で走れないのが、この時期の高速。
とりあえず、追い越し車線のチンタラ運転をどうにか駆逐出来ないものだろうかと。
あと、走行車線で10?15km遅く走る輩もどうにかして欲しい。
4.
下手な運転手が無駄なクルマの使用を避けることが一番。
5.
この時期に高速に乗ること自体アホすぎ。
同じことを毎年毎年、何十年も。
学習しないのかな？
6.
登り坂ではアクセル開度を大きく、下り坂では小さくしないとスピードを一定に保てないのですが、そんな基本的な事すら出来ないドライバーが多い様に感じます。
ヨーロッパ、特にドイツあたりを見るとレベルの差は歴然で、個人的に見て30年位前と大差ない状況なので、オートクルーズの普及しかこれを解消する方法は無い様に思います。
7.
昭和の頃から渋滞問題はあったけど平成をこえてもまだ解決されない。　平成は30年間あったのだぞ!?　っと怒ってみても何も変わりはしまいな。
坂道がどうとかトンネルがどうとか走行速度がどうとか言ってるが違うな……　単純に車が多過ぎる！　渋滞する時間帯もほぼ決まってるだろ？
8.
渋滞を引き起こす人
1、トラックの後ろしか走れない金魚の糞運転
２、高速の本線合流で加速車線で加速出来ない馬鹿
3、上り坂でスピード落ちてるのに気付かない脳天気運転
これから解消していけば渋滞も減る
必ず渋滞引き起こす馬鹿がいるから渋滞する
事故は見物渋滞だが何故見る？
アホか？
9.
プリウスが走っているから渋滞する。
10.
渋滞の原因はバカプリ！！
11.
全車自動運転になれば渋滞も無くなるのにな。
人間が運転している限り無理。
12.
むやみにブレーキばかり踏むな
こういう時だけ運転するから
びびった運転で
やたらとブレーキを踏みまくって
渋滞を誘発する

一定のスピードを
保つことに慣れてください

13.
他人の運転に文句言うより自分の運転の改善に努めろよ。
14.
そもそもメーターをしっかり見てないドライバーが多い。
あと、ゆっくり走ってるのに追い越し車線をずっと走ってるドライバー。
煽り運転はダメだと思うけど、煽られる側にも多少なりとも問題があるのでは？
右車線は走行車線ではなく追い越し車線。
普通に走りたいのであれば左車線を走ろうよ。
教習所ではそう教えてるんだけどなぁ。
あと、高速道路で何キロも追い越し車線を走るのは違反だからね！

その時の道路の流れに合わせて走ってください。
スピード超過は良くないけど、他人の迷惑になるようなカメさん走行はもっと良くないと思う。
無駄なストレスが溜まる。

15.
渋滞の原因は場所問わず自己中人間か?動物以下か?割込もしくは出口?の入口で右車線から直進車にブレーキさせ規則正しく左車線走行してる車にもブレーキさせて殿気分の糞ｶｽ肥料にもならない人間モドキが多いってこと


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16.
横浜町田?厚木の区間を改良しないと解消はしませんよ。伊勢原ジャンクションから圏央道繋げても無意味で逆に渋滞ポイントが秦野中井からに伸びてしまって渋滞45キロやら40キロに膨れ上がりましたよ
17.
渋滞するエリア解消が事故、CO2削減、経済効果につながるんだから
オリンピックや万博を開催する以前に優先順位を国民、政府はもっと
真剣に考える必要がある。追伸、日本橋高速の地下化必要ある？？？
18.
この渋滞で煽り運転する奴は免許取り消しにしろ。
19.
渋滞の原因はハイエースとプリウスの危険運転です。
20.
流れを分かっていないペーパーが多いんだよ。
前走車に合わせて走ればそんなことはないのに。
その前の車まで見る事が出来ればなおよい。
変な所でブレーキ踏んだり蛇行したり下手糞は事故を誘発するので困る。
それと後ろを全く見ていないのも問題。まぁ下手には難しい注文か。
21.
大和トンネルはトンネルではなくただの蓋。
掘ってないから蓋を外せばいい。
22.
アクセルだけでスピードの加減速が出来ない人は運転したら駄目。

たまに私には見えない透明な車が走行しているのか？と思うぐらい突然ブレーキを踏んでスピードが落ちたと思ったらアクセルを踏んでスピードが上がる。そういう車が本当に多い。

23.
町田の場合は、降りたところにある16号線が死ぬほど渋滞しているからなあ。近くにもうひとつIC作らないかぎり、渋滞解消は無理かも。
24.
運転に集中してほしい。速度低下は真面目に運転すれば必ず防げます。
25.
ムダに詰めた車間と、車速を維持できないバカのおかげで渋滞が起きるんだよ(´△｀)
26.
トンネルの入り口をもっと明るくして、進入時の明るさの差を無くせないものだろうか？ 入り口の先の状態が分かりづらいと本能的に速度を落としてしまうと思う。
27.
世田谷区の区画整理事業にいい加減手を付けないといつまでたっても状況は変わらない。
28.
黙っててもあと30年もすればどこも渋滞なんかしなくなるよ！
だって運転する人間がいなくなってるもん！
29.
大体、車っ多過ぎなんだよ！
一家に一台にしろや。
高速道路も、この日は偶数ナンバーだけ、次の日は奇数とかって、制限掛けろや！
あと、くそネクスコが、儲けたいだけだろ？
30.
車間距離開けないからだ


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