ネットの反応

1.
ぐしゃぐしゃって
これで安全性大丈夫なん？
2.
車が可哀想
3.
運が良かっただけ。車の性能云々じゃないぞまじ。
4.
よく助かったなあ。不幸中の幸い。
5.
フロント滅茶苦茶なのにキャビンはほぼ変形してないって凄いなこれ
6.
試乗車でよくやるよ。
つか、ここまで潰れても命があったことに感謝すべき。
もう二度と運転なんかするなよ。
7.
まあ、トヨタで売ってるけどＢＭＷですからね。
8.
(๑•﹏•)重症→重傷では？
9.
木に負けたなｗ
10.
車の特性は自動車教習所では習わないからな。
こればっかしはサーキット走行して体得するか、せめて昨今のレーシングシミュレータで特定を知るくらいしかやりようがない。逆に言うとそういうのをやっていない人はスポーツカーは飛ばすべきものではないということ。
11.
ヒィ…！
木でよかったね。人なら挽肉になってたよ。
オートマかな？
12.
スープラのRZ試乗したけど、雨だったこともあり、全開ではリアがかなり滑って怖かったな。

この試乗車は6気筒モデルかどうか分からないけど、コントロールしにくいのは確か。

因みにR8はクワトロということもあり雨でも安定して走行できたな。

13.
よく死ななかったな〜
14.
＞試乗中のトヨタ「ＧＲスープラ」が木に激突

日本でも起こる可能性はある。

試乗にきた（運転技術不明の）客に運転をたすく訳で、助手席に営業マンが乗車していてもアクセル・ブレーキ操作もできない訳であるから、何が起きても不思議ではない。

営業マンは、試乗車の特性を予め説明し、オートマ車であっても、馬力やトルクが大きいスポーツカーの試乗には、充分な危険性が潜んでいる事を客に認識させる事が必要である。

客の方も、試乗車の性能を理解した上で試乗する事が必要で、試乗車だから何をしても良いわけではない事を理解して試乗するべきです。

15.
トヨタって騒いでるけど中身BMなんだがね
16.
この記事はなんのために書かれているのだろう？
17.
試乗車でイキるのはあの2人だけにしとけよ
18.
オフセット衝突の安全性テストは合格ってことだな。
19.
新車以上の代金を賠償で払うのね。。
20.
評価されるべきは車の衝突安全性。フロント部分が原型を留めていないのは衝撃を吸収したためで、こうなるのが正解。その証拠に大破したフロント部分とは対照的に運転席部分は形を留めている。

スープラに限らず最近の車の衝突安全性の性能向上には目を見張るものがある。近年交通事故死亡者が減少傾向にあるのはこの技術のおかげ。

このドライバーは車を扱いきれなかっただけじゃなく車に命を助けられもした。恥ずかしいことこの上ないね。

21.
開口部面積。
縦置機関。
時の運。
22.
木は大丈夫だったのかな？この後枯れるとかないですか？
23.
見事な鉄屑。
24.
巻き添えになった人　クルマは無かったのか　それは救い
事故ったご当人は　まぁ…
25.
>脚に重症

脚に「重傷」ではないのだろうか

27.
うわぁ、原型が無いし、
どういう運転をしたらこうなる？
28.
これだけ大破して命を落さなかったのが奇跡だと思う。

しかし試乗車で暴走運転なんて、ドライバーは一体どんな神経してるんだ？あと、助手席の営業マンは寝てたのか？なぜ暴走を止めない？まぁ、周りを巻き込まなかっただけまだマシか。

29.
もはや元がどんなだったのか・・・、死んでてもおかしくないんじゃなくて、生きているのがおかしいくらいだ、フロントが長いおかげですね、コンパクトカーなら完全にお陀仏だ。
30.
安全な車と言いたいのか？
危険やで！


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