ネットの反応

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どんどん亡くなった方が増えて行っています。国営メディアの発表ですから、数字は当局の許可を得ているのでしょう。経済発展で見栄えの良いものを急ぎ造って来た結果、老朽化するのも早く成ったのでしょうか。中国で何があってもびっくりはしませんが、信じて高速道路を走って居た被害者にはお気の毒な事です。あちらこちらで災害の有る中国です。
1-1
見た所部分的に崩落していると言った感じなので、崩落していると気が付かずに後から走ってきた車がどんどん落ちて行ったのかな。
高速なので被害も大きくなったのだろう。
中国は災害などでも人的被害を1割位で報じていたりする国だけど、今回はまあまあ現実的な数字かな。
実際はもっとちょっと多そうだけど。
1-2
国営メディアの発表ですから、数字は当局の許可を得ているのでしょう
＞
当局の許可ではなく、当局が作った数字だろうね。写真を見る限り、二桁違う、、、とかは流石に無さそうだな。
1-3
〉どんどん亡くなった方が増えて行っています想定内です

当初は死者19人と報道されていましたが、俺は「たった19人なわけがない」と最初から思っていました

まだ増えると思いますよ

1-4
数字の嘘はあるあるだけど、中国の国土は日本の26倍、人口は10倍以上。毎日なにか災害や事故がおきてもおかしくない。
1-5
日本でも大雨で高速道路が何度も崩落して死亡者が出てます。
中国だから、ということはありません。
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もう慣れたというか何が起きても「あぁ、また中国か…」と驚かなくなってしまった。
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35人でカンストとかはなくなっただけましかな
1-8
＞あちらこちらで災害の有る中国です。日本でも、トンネル崩落事故など、被害者に全く罪の無い交通インフラの不備による悲惨な事故は起きますね。

中国を擁護する意図はありませんが、中国特有ではありません。
交通インフラは、直接、生きた人間を運ぶプラットホームなので、想定外の事故で不必要に甚大な人命を失うのは、国に依存しません。

人が死んでいることを、嫌中無罪で相手国を見下す材料にするスレ主に、寒気を感じます。
オレの思い込みでは、日本は、先進国、文化文明でアジアを支えるリーダーのはずですが、スレ主のような存在がいるのも事実。
人として日本の恥です。

1-9
>中国の災害は殆ど人災です。まあ、これですね
ダムを助ける為に下流域を流し去るのが、あの国

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発表するのはごく一部
実際の人数は…偉い人達｢埋めてしまえっ！｣

2
昨夜の記事では亡くなられた方は24名だったのに、かなり増えてしまいましたね…
ケガ人の数は同じ30名のようなので、おそらく落下した車の中から発見されているのではないでしょうか？真夜中に高速道路が突然無くなっていたら、気がつくのはなかなか難しいと思いますし、視認してからブレーキをかけたとしても、車が止まるまでに落ちてしまいますよね…

山の傾斜地を横切るように建設されていますけれど、アンカー工や排水トンネルなどどれほど設置されていたか、気になります。
国土が広いので難しいとは思いますが、安全への投資はやはり必要ですね。

2-1
埋めて終わり、か。
3
懸念されるのは、保守管理体制(保守計画に基づき実施する定期的な検査、保修、改造等工事などを管理し、安全な安定運転を確保することと信頼性の向上を図る)がきちんと整備運用されているのかどうかということ。今後施設の老朽化に伴い、制度災害が益々心配になるだろう。
4
かつて中国では大きな事故や天災が発生した際、犠牲者の数が３５人を超えることが無かった。
ネット上では「永遠の３５」と言われたものだ。
なんでも当局に責任が及ばないよう、犠牲者の数を３５人でうち止めにしていたとの噂があった。
それだけに今回４８人と言う数字が報じられたことに、若干の驚きがある。
5
直接的な原因は大雨だとしても、高速道路の上は無事で高速道路の場所から地面が崩れてるから工事に問題があったことは明らか
中国の高速道路は粗雑に作られたものが多い上に、これからはメンテナンスのコストが削減されることが予想される
人民日報が報じた2021年の国家有料道路の債務残高が158兆円
総収入13兆2600億円、総支出26兆500億円、利払い6兆8500億円
当時はコロナ禍とはいえ収入が支出の半分、収入の半分が利払いで吹き飛ぶという地獄
しかもこれは公式発表であり、これですら盛ってる可能性が高い
高速道路は今も各地で建設中だが、今作っているものは既存のものよりも優先順位が低かったものであり当然収益性はさらに下がる
債務が際限なく膨張する中でメンテナンスに充分なコストを回せるとは思えない


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