V12エンジン搭載の先代モデルを徹底解説→でもさすがに税金とか考えると…

V12エンジンを搭載する、先代センチュリーを紹介！
自動車ジャーナリストの永田 恵一氏がまさかの先代センチュリーを購入した！
今回は、その魅力をアツく語っていただいたので是非、紹介しようと思う。

先代センチュリー購入の決め手は「2018年度のネタになる、目立てるから」

2018年は、約20年に一度という日本を代表するショーファーカー（主にプロの運転手さんが運転し、後席に要人が乗るためのクルマ）であるトヨタ センチュリーのフルモデルチェンジがあり、大きな話題となりました。

2018年6月にフルモデルチェンジした現行センチュリーは、同年10月に掲載した私の燃費レポートでもお伝えした通り、後席の快適性はもちろん、日本のシンボルとして相応しく、

素晴らしいクルマでした。私はセンチュリーがフルモデルチェンジしたことで、にわかに先代センチュリーが気になり、大いに悩んだ末、自分のものにしたのです！

私が先代センチュリーを自分のものにした最大の理由は「センチュリーが20年に一度のフルモデルチェンジをした2018年度ならネタになるし、目立てるから」であります（笑）。

これは冗談のようなところもありますが、本心の部分もあります。私は自動車メディアに属する若手フリーランスですから「目立ってナンボ」というのも必要だと思い、先代センチュリーを購入する覚悟を決めました。

先代センチュリー 主な3つの魅力
先代センチュリーの魅力は主に3つあります。

・日本車ではおそらく最初で最後であろうV12エンジンを搭載している

・トヨタの中でも別格と言われている塗装のクオリティを体感できる

・前席、後席ともにショーファーカーという世界を体験できる
というように、先代センチュリーでなければ味わえない世界があり、自動車ライターとしてこのようなクルマを知るのには、大いに意味があります。

※ここからは自分のクルマでもある先代センチュリーに敬意を込め、先代センチュリーをV12センチュリー、現行センチュリーをハイブリッドセンチュリーと表記します。

V12センチュリーの新車価格は約900万円から1200万円。中古車価格は、年式が古く走行距離が多いものならば50万円程度で買えるものも流通しています。

その理由として、こういったクルマはどんなに状態が良くても、維持費や修理代の高さ（後者は”そう思われがち”が正解でしょうか）、

燃費や取り回しの悪さなど、極端に言えば「もらっても困る」という面もあり、需要が少ないためです。このあたりはベンツSクラスやBMW7シリーズも同じ傾向と言えるでしょう。

ならば「いつまで維持できるか分からないけど、ダメでも諦めのつく値段のV12センチュリーを買ってみますか」というのが狙いです。

という訳で購入にあたり、V12センチュリーが辿った軌跡を簡単に振り返ってみようと思います（といっても20年間という長いモデルサイクルの中で、私にはごく前半の個体しか買えませんが）。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00010006-autoconen-bus_all

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