Ｆ１世界選手権第９戦オーストリアＧＰ決勝（３０日、レッドブル・リンク＝１周４・３１８キロ×７１周）レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２１）＝オランダ＝が今季初優勝を飾り、通算６勝目を挙げた。

２００６年ハンガリーＧＰをＢＡＲホンダのジェンソン・バトン（英国）が制して以来、ホンダにとっては１３年ぶりとなるＦ１での頂点だった。

レッドブルの地元で大逆転勝利を飾ったフェルスタッペンは、「スタートで失敗して終わったと思ったが、追い抜きもたくさんできた。ホンダのエンジンを誇りに思う。ここで勝てたよかった」と喜びを爆発させた。

スタートに失敗し、２位から７位まで順位を落としたが、怒涛の追い上げでファンを喜ばせた。

６９周目にフェラーリのシャルル・ルクレール（２１）＝モナコ＝と接触しながら首位に立ったことには、「ハードなレースの一部だ。それがいらないなら、家にいた方がいい。これがＦ１の一部だ」と胸を張った。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190701-00000501-sanspo-moto



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ネットの反応

1.
フェルスタッペンの優勝は素晴らしいです。
審議の結果どうなるか分かりませんが、誰よりも速くゴールしたのは事実ですので嬉しいですね。

今年のF1はちょっとした接触でも違反になる傾向が有るように思います。

確かに安全性は大切ですが、明らかな進路を妨害したとか相手を押し出したとかでなければ、多少の接触しても接触した同士がその後のレースを続けている場合は、問題なしで良いのでは無いでしょうか？

あまり厳しくしすぎると見ごたえのあるサイドバイサイドのレースが見れなくなり、ファン離れに繋がると思うので、安全性に特段の問題がなければ、良いのでは無いかと個人的には思います。

2.
そりゃルクレールも閉めるしかないわな
3.
マックス最低でも2位でと言ったが、優勝とは！
痺れた！最高の夜をありがとう！
4.
「ホンダのエンジンを誇りに思う」
・・・今は亡きアイルトン・セナの再来のようです。

日本のF1ファンが君を誇りに思っています！！

5.
田辺さん嬉しそうだったな
レッドブル粋だなぁ
6.
本田F1を語れば、セナの存在は大きいと思う。
日本の技術力と本田宗一郎のスピリット、その復活を期待するような、そんな優勝が、起きたことに心から祝福したい。
日本のＦ1ブームは、スクエアの曲と共に訪れ、いつしか消えてしまった..。
そして、やっと、やっと、..低迷から復活してくれて、やっぱ、本田だよな..と、思わせてくれた..。きっと、今後のF1をもっと魅力あるものに、進化もしてくれる、そんな優勝と思う。
きっと、セナが一番に祝福してくれている..、本田宗一郎と共に..、そんな情景を涙しています。
7.
HONDAがモード変えてきたのかな？
マックスだけリスクをとってモード変えたかの印象。
8.
同じ21歳のフェルスタッペンとルクレールの一騎打ちは歴史に残るバトルだった。日本GPは盛り上がりそうだ。
9.
「ホンダのエンジンを誇りに思う」

・・・僕は明日からホンダ車で街に出られることを誇りに思います。

10.
こういうコメントしてくれてホンダ関係者も嬉しいだろうね。でも、フェルスタッペン以外のホンダ勢はどうなんだ？ガスリーは周回遅れでマクラーレンにえ負けてるし、トロロッソもかなり悲惨な結果だぞ。タッペンが天才過ぎるだけじゃないのか？
11.
マックスが前のマシンを追う時、スリップにも入るけど前のマシンのラインをずらして新鮮なエアが当たるように走行してる事が多いから、なんか久々に過去のチャンピオンドライバーがイケイケの時を感じさせる。
でもそういうのは他のドライバーでもちょくちょく見る光景だけど、こんなにもマシンを気にかけるドライバーはルイスとベッテル以外ほぼ見ない気がする。
そしてホンダはスペック3での高出力モードをフランスからFPでも実戦でも導入してオーストリアに向けてスタンバってたって事だよね。
それでフランスのFP2でデプロイ切れが起きてたりしてたけど万全の体制を作ってたのかと思う。
12.
前例からいうとペナルティかもしれないが、F1を盛り上げるためにFIAもここはお咎めなしということでお願いします。
13.
エンジンじゃなくてフェルスタッベンが天才過ぎるだけだろう
ガスリーは相変わらずだしトロロッソも遅かったしね
まぁフェルスタッベンからしたらようやく最低限のエンジンにはなったってことだな
14.
表彰台でホンダのロゴを指差していたのが、彼の気持ちが表れていたよね。本当にありがとう！
フェルスタッペンがホンダのロゴを指差していたから、田辺さんが遅れて表彰台に呼ばれたのかな？(笑)
これで第１期から4期まで全て優勝出来ました。こんなメーカーが日本にあることが誇らしいです。
15.
本当に久しぶりに手に汗握るレースでした。スタートでつまづいてもうダメかと思っていましたが、最後は猛烈なレースで感動しました。レッドブルチームとしての勝利も嬉しいですが、何よりもホンダのエンジンで勝てたのは本当に嬉しい限りです。
審議対象になってますが、それはインに入ってきたルクレールの問題であって、追い抜いたフェルスタッペンは全く問題ないです。ホンダの皆さんおめでとうございます！そして感動をありがとうございます！これからもバンバン勝って欲しいです！！！


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16.
ホンダがパーティーモードはちょっと
それよりレース全体での速さを追求したい
まさに今日のレースがそれだね
後半暑さで他の車がエンジン限界の中
ホンダは最後の最後にエンジンに火が入ったような
熱い走り、感動した！
17.
タッペンアタック炸裂！
ルクレール、今回は泣いてくれ。
18.
審議がどうなるかわからないけどすごいレースだった！ルクレールとのバトルは新時代を予感させてくれました!
19.
スタートで出遅れた時、レッドブルが実力でフェラーリ、メルセデスに追いつくとは夢にも思わなかったが、ルクレールをオーバーテイクしてトップでチェッカーフラッグ受けるなんて！マックスの奇跡的な走りが見れて感動した。
20.
タッペンのコメントも嬉しいんですが
レーシングスーツのホンダのマークを指差して喜んでるのを見て泣きました
21.
興奮した。
今年1番のレース
久しぶりに最後までみた。
22.
>ハードなレースの一部だ。それがいらないなら、家にいた方がいい。

かっこいい事いうな。
こういうバトルが無くなって近年のF1が面白くなくなった１つの原因。
特にトップチームはリスクとらず保守的なレースやりすぎ。

23.
おめでとう&ありがとうMAX！
24.
レーシングアクシデントであって欲しい！
25.
マックスありがとう・・・

審議の結果がどうなるかはわからないけど、ポディウムに登場した時に
レーシングスーツの胸の所のホンダのロゴマークを指さしてくれた事、
その上、まさかの田辺さんがドライバーエンジニアで登壇した所なんて
もう・・・

一生ついていきます！

26.
マックスとアイルトンと共通する部分があるね。マックスはこれからもどんどん勝ち続けるだろう。ホンダはここで緩んではいけない。さらにパワーのあるPUを開発して夏の終わりまでにスペック4を投入して欲しい。
27.
表彰台に登場して真っ先に胸のホンダのロゴを指差してたのが印象的でした。
おめでとう
28.
レースとして、最高に面白かった。
もちろん、ドライバーもピット現場は必死に戦ってるし、そんな中でピットワークでも色んな事が起きてましたね。
審議は気になるけど、今日、間違いなくフェルスタッペンが速かった。
くしくも、フェルスのスタートミスが、
興奮を後押しした。
今後のレースも楽しみだわ。
29.
フェルスタッペン、ありがとう。
久しぶりに楽しかった！！
あれがNGなら、清くF1を卒業します。
30.
カナダのベッテルはステアリングの動きを見られたからマクスもアウトにステアしてたらペナルティだろな


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