JR東日本は13日、台風19号の影響で、長野市にある北陸新幹線の車両センターなど計5カ所で重大な被害が出たと明らかにした。

復旧作業のため、被害があった路線では運転再開まで長期間になる可能性があるとしている。

同社によると、5カ所はほかに、山梨県の中央線梁川―四方津間、栃木県の両毛線大平下―栃木間、茨城県の水郡線袋田―常陸大子間と川崎市の横須賀線武蔵小杉駅。

中央線は線路に土砂が流入。両毛線と水郡線は、橋が流失するなどした。武蔵小杉駅は構内が冠水した。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci

ネットの反応

1.
もしかしたらE4系の延命あるかも！？
2.
新幹線の基地が水没なんて、自治体の防災マップを見れば明らか。重要設備であれば、ハイウォーターラインよりずっと高いところに作るべきところを、予算をケチって福島第一原発の非常用発電機を海沿いに並べたバカと同じ、想定外などではなく、被害でもない、だだケチった結果。
3.
北越急行に頼んで、『特急はくたか』も代走してやって欲しいです。
4.
ひょんなことで、「長野新幹線」復活かぁ
5.
原発事故が起きてから、いろんなことがボロボロ。
6.
横須賀線側の入り口から入れなかったら、南武線の入り口から行くのだろうか。
そうなりゃ横須賀、湘南新宿を使う時は、ホームまで20分くらいかかるだろうな。可哀想に。
7.
これからの社会インフラは、政治・政策的配慮と同程度に、災害への備えも考慮して整備していかないと。低地や土砂崩れの起きやすい場所は避けないとね。
8.
ドル箱の新幹線と武蔵小杉、中央線の被害は実に痛い。国を動かして予算を獲得、規格強化をお願いしたいです。
9.
堤防決壊して冠水する場所に車両基地建設を決定した人間は責任問題だな
10.
5か所とはいっているがかなり広範囲
行政が介入しないと民間だけじゃ復旧は無理！！

まずは避難所を確保して、長期避難者に対する
避難者収容施設の確保と復旧に向けてのインフラ対策と
現存施設の改修作業をお願いします！！

11.
例えば浸水した新幹線の代替で東海と西日本の引退予定の７００系を12両にして寒冷対策工事したら使えないのだろうか。東日本の他の退役前の新幹線の延命でという方法もあるけど。
12.
取り敢えず国会議員報酬の値上げとか白紙で
それと10%も被害者は免除とか出来ないものかね

出来無いなら出来ないで何かしらの予算を回してほしい

13.
バカやん
車両センターは高台に作れ。

バカ達の自業自得。

14.
武蔵小杉まひとか、日本沈没と同じ
15.
新しい長野の車両基地へ洪水を予測シナイで作ったの？
それとも、場所がなかったのかな。
16.
東北はJR東日本じゃなかったようだ
17.
良く乾かしてください。
18.
こういう事態を想定して、何で1両1億以上もする車両を高所に避難させなかったのか。非難されるべきなんだろうな。
19.
来月に相鉄直通線開通に伴ってダイヤ改正があったはずだけど、それに合わせて北陸新幹線調整入りそうだな
20.
北陸新幹線…壊滅だな……
(-_-;)
21.
横須賀線武蔵小杉は高架だと思うのだが、なぜ構内が冠水したのか？
ホームというより連絡通路がやられたのか？
22.
新潟県は信濃川を限界集落の津南で群馬県は富岡、栃木県は佐野とそれぞれ過疎化地帯で川を決壊させた江戸時代も河川担当の侍がこれ以上は持ちこたえられないと判断した時人的被害少ない場所選んで意図的に決壊させた

なぜもっと上流で決壊させなかったのだろう？

23.
それでなくてもピーピーなのに、泣き面に蜂。都心の利益は、皆そっちに持ってゆかれるな。
24.
両毛線は迂回がほぼ無いに等しく、利用者も学生が多いので火曜日から心配です。

復旧には時間も労力もかかりますが、よろしくお願いします。

25.
やはり技術力の低下が顕著ですね。
浸水予想域に車両基地を作るなんて具の骨頂。幼稚園児でも分かります。

所詮この程度ですね。親方日の丸のツケがこんな所にも。

26.
日常に幸せ感じるよ
27.
この車両たち防水機能はいかに
28.
あべちゃん
ご決断を
みぞうゆうの　出来事
復旧完了まで　消費税　ゼロ　にします
あべは決断しました
頼むよ
29.
ＮＥＣの裏門から綱島街道渡ったら、小杉の駅沿いに定食屋とかあったのが、なんも無くなってますね～
30.
武蔵小杉は全列車通過でいい。
朝の武蔵小杉の横須賀線の混み方は半端じゃない。
タワマン乱立が全ての原因だ。

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