ネットの反応

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日産だけでなく、フォード系でも変速機の故障があると報道されている。この番組は政治的な思惑が強いことでも知られているので、日米に仕掛けている可能性も高い。
いずれにせよ日産の海外生産比率は約85％だから、問題の車種も中国製だろう。

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私もＥ５２の3.5ですが２年１万キロでＣＶＴ故障しましたね。
保証内だったので良かったですが修理費は高いようです。まあ機械なので故障は仕方ないと思いますが修理費は怖いですね。でも日産だけでなく他のメーカーも持病というか同じ所が壊れるなど当たり外れあります。

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日産は変速機の交換で対応しているものの、2～3回交換しても解決しないケースもあり、同テレビは「根本的な解決になっていない」と批判。また修理に際して、口外しないよう求められた人がいることも問題視した。
・・・・・・・・２～3回交換しても解決しないケースがあるとは
根本的に強度が足りないミッションを載せてるみたいですね

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中国2025へひた走ってますね。本当の実力というのは他をけなすんじゃなくて、他に負けない物を作って他よりもリーズナブルに供給し、購入してもらった後にリサーチやサービスをすること。

この大国の商品は安くて競争力はあるが、安いから壊れるのは当たり前のような＂なんちゃって商品＂や形だけ似た模倣品ばかりで品質は良くない。

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日産は故障しやすい・・・これ事実だからな。CVTも酷いが技術の日産の頃のやつだって、油圧アクティブサスペンションとか黒歴史だろう？　画期的ですごいだろう！と搭乗した割りには耐久性が低くて修理費に耐えられずに廃車されていく個体続出みたいな。エクストロイドCVTはどこへ行ったの？
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ジャトコ製なら壊れにくいと思うのですが。相性もあるんでしょうけれど、政治的思惑が強いことは確かにありそうですね。

日産ならず、経団連に加盟している企業は中国市場に心酔し過ぎだと思います。

今や中国企業の下請けになっている企業さえあります。

中国だけで商売したら？と思います。

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日本で買えるBMWも一部を除いて中国製ですが、品質はドイツ製と変わらないので故障率も同じです。故障率は高いですが。
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＞　同じ中国製作の部品と日本製作とでは耐久性が全く違うもしそうなら、日産の企業としてのあり方が大きな問題。
どこで作ってようと品質を一定以上に保つのがメーカーの仕事なのに、中国で作ったから耐久性が全然違うって、日産の中国担当がそれでOKとしてるってこと、企業として大問題。
中国企業はもやは粗悪品しか作れないような国ではないし、トヨタも中国で作ってるが問題は出ていない。
もし中国製だけ耐久性落としてるなら、批判されて当然。

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クワッド連帯に対する分断工作の一種でしょう。
習くんも、必死ですね。企業は経済戦、国民は情報戦には引っかからないよう注意が肝要。

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BMWの中国製って話だが、最近はそうなのか？まだ、中国出荷のBMWはないだろう。ま、日産はずいぶんとダメになった感があるが、中国に品質を問題にされるとは、情けない。
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そもそも中国向けのトランスミッションはどこ製なんだか
日本と同じ物を使ってるとは限らないし元業界人だか日産のトルクコンバーターオートマミッションは他のメーカーと比べてかなり耐久性強いと思うが

あとは記事にもあるが日本叩きの可能性もあるし
そうじゃなくても日本製の部品が少ない今の日産に用はない
ゴーン脱却できた？

2
中国だけで故障するなら、それなりの理由がないとおかしな話。いずれにしても、脱中国を進めないと、インフィニティにジェノサイドのイメージが着くかもね。
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＞　メイドインチャイナかメイドインJapanなのか調べて報道して欲しい。基本車は現地生産だよ。
メイドインに関係なく、メーカーがきちんと品質を保証するのが普通。
AppleのiPhoneだってメイドインChinaだしSONYの50万超えるカメラもメイドインThailandなどだけど、だからといって壊れて良いわけじゃない。
どこ生産だろうと同じ品質で作れなきゃそれこそ問題。

2 – 2
＞ 中国だけで故障するなら、それなりの理由がないとおかしな話。中国以外の同型車の故障の発生率と比べて突出しているのであれば中国で販売されている車に何かあるか、中国の土地柄お国柄による原因がありそう。

＞いずれにしても、脱中国を進めないと、インフィニティにジェノサイドのイメージが着くかもね。

中国だけに故障にかこつけて難癖付けて政治的な米中経済戦争のアメリカ側に対する攻撃、嫌がらせのようにも思えなくはないので、脱中国化を進めておいた方が良いでしょうね。

2 – 3
日本や北米でも日産CVTは壊れまくってる。セドリック/グロリアのエクストロイドCVTの時代から地雷、とくに排気量でかくて重い車種
2 – 4
日本製は確かに品質で評判が良いけど、絶対壊れない絶対相手が悪いって言い張ってる奴らは政府に抗議して消費者センターを解散させたら、そんなに完璧だったら消費者を黙らせたら
2 – 5
QX60のジヤトコCVTの故障率の高さはアメリカでも有名だから、別に中国モデルに限った話じゃない。むしろ今日昨日に始まった話じゃないから、なんで今頃という感じはする。
2 – 6
外国メーカーはいつか、難癖をつけられる。その時共産党に、ひれ伏せばいいが、そしなければ設備、技術盗まれて、排除される。いずれにしろ、脱中国が先決ですね。
2 – 7
BMだって韓国では数多火を噴いていたが
それと同じじゃあないか
日本メーカーの電気製品だって中国組み立てなら故障多いし。
2 – 8
足抜けするには、良いタイミングだろ。
そもそも東風汽車なる合弁会社なんだから。
2 – 9
ルノーと部品を共有してるから、うちのセレナもよく壊れますよ…
2 – 10
ニッサンのCVTは確かに評判悪い。
それが中国製になって余計に劣化したとか？
3
中国だけで故障多発なら中国現地生産過程での問題でしょうが
尖閣に台湾パイナップル問題でお騒がせの国ですから真相は
わかりません。
故障の少ない高品質の日本自動車メーカーテレビ報道は最近
中国国内で日本車が売れ行き好調だから難癖つけているのかも？
3 – 1
ひと昔前は、外資を中国に呼び、合弁会社を立ち上げて技術力をパクっていましたが、最近は企業に難癖をつけて弱体化させ、買収するというやり口が流行っているようです。

これが中国共産党の最近のやり方ですね。

3 – 2
＞中国国内で日本車が売れ行き好調だから難癖つけているのかも？他の国で同様の事故が起こってるのなら兎も角・・・
それがない以上　中国国内に問題あり・・・
客自他の難癖もだが・・・
もしかすると
工場内の党員に指令が行っている可能性もあり得るのでは・・・

3 – 3
今インフィニティは韓国にも販売網あったはずだから韓国がこれに乗っかっていつものレッドチームぶりを発揮するかも
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〉黄砂等の劣悪な環境だから壊れちゃうんじゃないですか中国の環境駄目なら日産は途上国じゃとても乗れたもんじゃない劣悪品質とスペックって事だな

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インフィニティは合弁生産もしてるからなぁ。
3 – 6
何もかもが信用できない国
3 – 7
黄砂等の劣悪な環境だから壊れちゃうんじゃないですか？
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お客様になめないでよ、輸出部品が多いのに。
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中国の横暴を許すな！
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中国だけ？
それなら厄介なお国ですねなぜ中国から撤退しないのだろう
人口とお金持ちが魅力なのかな

20数年前に中国に工場ができ、技術指導に行った人が言ってたよ、誰かが失敗しても見てみぬふりだと
間違った作業してても知らんぷり

自分達にメリットのないことはやらない

それを考えれば今回も何かを求めてのことじゃないかな


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