格納庫に眠る２機目のＡｎ２２５、世界最大の未完成機に迫る→どれだけ燃費が悪いのかな

ウクライナ・キエフ（ＣＮＮ）　ウクライナの首都キエフの郊外。地下鉄ニブキ駅とスビアトシン駅の間に、地味な産業用の建物がある。そこに大きな秘密が眠っているとは思いもよらず、何度も車で通り過ぎてしまいそうな外観だ。

建物の内部では、ソ連航空産業による偉大な構想の未完の章を目の当たりにすることができる。外から見て唯一手がかりとなるのは、建物の巨大なサイズだ。

建物が巨大なのには理由がある。世界最大の未完成機を格納しているためだ。

この航空機は「アントノフＡｎ２２５」。冷戦末期にソ連の技術者が構想した機材で、共産圏の宇宙進出を後押しするとともに、東側諸国による空の支配を確立する原動力になるはずだった。

ただ、完成にこぎ着けたＡｎ２２５は１機だけ。「ムリーヤ」（ウクライナ語で「夢」）というロマンあふれる名前を与えられて１９８８年に初飛行を行い、今日に至るまで稼働している。

２機目の姉妹機についても製造は始まった。だが、ムリーヤが航空関係の世界記録を次々と塗り替える一方、姉妹機の方はいまだ組み立てが完了しておらず、離陸を夢見るばかりの状況だ。

ムリーヤの知られざる姉妹機の運命には、ソ連崩壊後の激動のウクライナ現代史の中で翻弄（ほんろう）された巨大な野心と、それに輪をかけて大きな挫折をめぐる魅力的な物語が詰まっている。

ただし物語はまだ終わっていない。アントノフ社は依然、２機目のＡｎ２２５の離陸に向けて楽観的な見通しを描いている。そんな同社がこのほど、ＣＮＮに未完成機の独占取材を許可した。

力学の大聖堂

取材班はキエフ西郊に広がる産業地帯を車で案内され、Ａｎ２２５の未完成機が眠る格納庫に到達した。建物に入るのは力学の大聖堂に足を踏み入れるようなもので、驚くほど静謐（せいひつ）だ。

内部の広大な空間には、機械設備や各種の航空機部品が格納されている。

その全てを圧してそびえているのが未完のＡｎ２２５の巨大な胴体だ。完成にこぎ着けた場合、全長は８４メートルとなり、世界最大の旅客機であるエアバスＡ３８０型機を９メートル上回る。

印象的な光景だが、この壮大な航空機がばらばらな状態にあるのを見るのは少し残念でもある。翼幅８８．４メートルとなるはずの主翼は取り付けられておらず、住宅ほどの大きさの前脚も近くに置かれたままだ。

Ａｎ２２４をめぐる物語が始まるのは１９６０～７０年代。ソ連が米国と宇宙開発競争を繰り広げていた時代だ。

７０年代末には、ソ連の宇宙船「ブラン」を組み立て場所からカザフスタンのバイコヌール空軍基地まで輸送する必要性が出てきた。当時はブランを運べる航空機が存在しなかったため、アントノフが開発を命じられた。

こうして生まれたのが巨大機のＡｎ２２５だ。ムリーヤは構想開始から３年後の１９８８年１２月２１日、ブランを無事バイコヌールに運ぶことに成功した。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190103-35125851-cnn-int