「前向き駐車用」を「バック駐車用」に全面変更

NEXCO中日本が新東名高速の静岡SA（上り）、浜松SA（上り）で進めてきた駐車マスの増設工事が、2019年12月25日（水）に完了しました。これにあわせ、一般的な乗用車が使う小型車用駐車マスの向きが、従来のものとは全く逆の方向に引き直されています。

これまで両SAの小型車マスは、通路の進行方向に対し、両サイドの「斜め前方」へ向かって引かれており、前進で駐車マスへ入る前向き駐車を想定したレイアウトになっていました。

これを両サイドともすべて「斜め後ろ」に引き直し、バックで駐車マスへ入ることを想定したレイアウトに改めたのです。

これまで、両SAの小型車マスが前向き駐車用のみだったことには、SAの構造も関係しています。NEXCO中日本は次のように話します。

「一般的なSAの駐車場は一方通行で、駐車区画の端まで行くと戻れない構造ですが、今回の両SAは、ひとつの通路を端まで行っても、隣の通路に移って戻ることができる『周回型』となっています。

その構造上、駐車マスを通路に対し斜め前方に引く形で、頭からかんたんに停められるレイアウトにしていました」（NEXCO中日本）

ところが、両SAの小型車マスは駐車車両の前方に歩行者用通路があるため、「前から入って前から出る」ことができない構造で、出庫時にバックするクルマどうしの事故が発生していたそうです。

たとえば通路を挟んだ向かい側の駐車マスからも同時に出庫する車両があると、ルームミラーにも映りにくく、お互いを確認できないまま衝突することも考えられるでしょう。このため、駐車方法を「バック駐車・前進出庫」に改めたといいます。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191229-00010003-norimono-bus_all

ネットの反応

1.
場内でスピード出してる阿保多。
2.
記事内容からズレルけど、新東名の平日深夜帯は何処のパーキングも混雑してますよね。

貨物車両が仮眠する時間帯へETC深夜割で利用者を誘導してるのも一因かも、深夜割の時間を伸ばせば本線上の車両を分散できるかと、お得意の社会実験お願いします。

3.
前進入車で、前車出庫がベスト
自分はトレーラーひくことがあるから
後進入車や出車は難しい

まぁできないわけじゃないんだけどね
すると、だ
運転がヘタな人は、普段からバックが難しいわけでしょ
実際それが原因で事故も起きてるわけだし

4.
廻りを注意して(確認して）駐車していれば問題ない！！本線って必ず誘導宇→あるんですけど・・・それを理解できない人が危ないと思いますが・・・・あくまで個人的な意見ですが・・・
5.
前向きでもバックでも事故る方は事故ります。
6.
空いていると思って進んだら、軽自動車が車止めまで下がって止めてた時のガッカリ加減ときたら。
7.
そもそも考えた人の気が知れん。
止めにくいし、出にくいし、スペース少ないし。

あんなグルグル駐車場より、平面の広いスペースで良い。
土地の使い方を大事にね。

8.
新東名は男性トイレより女性トイレを増やすなど改良が見られるけど、
多くのSAでは大型車の駐車可能台数の方が多く
週末や連休には普通車ゾーンが大渋滞になる。

大型車が減る時期ならそちらへの誘導を行ったらと思う。

ついでに「ぷらっとパーク」（一般道からSAへ入れる駐車場）が
結構広いので、その一部でも有料側に割いたらとも思うのですが。

9.
私はレストランやフードコートはいらないから駐車台数とトイレだけはもっと増やして欲しいです。
10.
前止め駐車して、前進して出ていくようにできないかな

私の車の左後ピラーが異常に太くて左後方がやばいんです

11.
豊川PAの予約制駐車場は完全なる役人の駄作
大体な、そのPAに止まるかなんて分からん。
あれを思いついた奴は1年程トラック運送したらどうかね。
12.
くだらない。今更？バック入庫が止めやすい・と言う。だが中には極端にバック運転が下手くそな輩が車を運転してるのも事実。教習所は平気に合格点の無い奴に免許を交付許可だすからバック下手くそドライバーが増えてます。
13.
周回路があるのはいいよねー
止められないんじゃないかとヒヤヒヤする

最初と最後のSAは巨大にして欲しいよね
港北とか夜中シャレにならんくらい混んでるし・・・

14.
日本人の多くの馬鹿は前進入庫をやりたがらない。

欧州にいつまでも追い付けないんだよなぁ。

15.
ホント斜め前進駐車やめてほしい。

前から突っ込む前進駐車はデメリットばかりでメリットは何一つない。

コンビニなんかの隣地に配慮した
「前進駐車でエンジンをお切り下さい」
は仕方ないし、バックで出ることを配慮した
配置になってたりするからいいけど。

16.
そもそも駐車スペース少なすぎ
無駄に歩道とか作りすぎ
止めれずにそのままサヨウナラとか何それ
17.
夜間、トラックが普通車用の駐車場を何台か潰す形で横向きに駐車してるのも何とかして欲しい。
19～20時代の一般車が多い時間でもやってる。

法的に取り締まれないからやりたい放題。

18.
頭から突っ込むと、出す時にバックで通路まで出なくちゃいけない。通路は歩行者も横切る確率が高いから、事故の危険性は高いかな？

バック駐車にして正解だと思う。

19.
隣にミニバンが停まってるとバックで出るとき全然見えなくて危なかったから良いと思う
20.
私もかねてからバックで出るの危ないと思ってました。
ただでさえ小さい子ども見てない親が多い。危険きわまりない。
バックで停めるのが一番！
21.
大型車が小型車エリアを占有しているのは。？
駐車が？なので１台が多くの小型車エリアを占有している。
22.
さっき高速の事故現場付近通ったら、事故引き起こした若者が、路肩で仲良く談笑してた。
怪我でもすれば反省したんじゃない？
こーいうのって何か責任問えないの？

ぐったりしてるならまだしも。
他責の念が強い世代の事故みたいだね。

23.
今日PASA見てたら大型枠に乗用車1台づつ止まってた。しかも全部枠からはみ出てる（笑）降りて確認しないのがレジャー。前のレジャー枠の方がトイレやお店に近いのに（笑）
24.
長時間駐車対策も必要。
時間制限で60分無料以降10分毎に課金とか有料にすれば良い。

勿論買い物したら無料時間延長
トラックのところは更にシャコタンが入れないように7センチ程度の突起を敷設して対策すれば良い。
障害者スペースに高級車やプリウスがよく止まっているイメージがある。

ゲート式で障害者のみの対応をしてほしい。
障害者マークの車が停められずに困っているのを何度も見た。

25.
スーパーとかでも全て後ろ向き駐車限定にしてほしいね、その方が安全だ
26.
新東名のサービスエリアは
駐車場が少ない。。
27.
バックも、いい
正面も、いい
なにが？
28.
よくPAやコンビニで前向きに勢いよく止める人がいますが、でもバックで出るときはトロい！

せめてマイカー位は車両感覚把握すれば良いのにと思って見てしまいます。

30.
サービスエリアでも逆走＆暴走＆突っ込み等々あり得るだろうなぁ｡この時代｡

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