高速バス停にクルマを停めてはいけない
高速道路上で人と待ち合せて、1台のクルマに乗り合わせて目的地へ行きたい、というケースがあるかもしれません。

たとえば本線上の高速バス停など、一般道とつながっている箇所もあります。特に東名高速などはこのようなバス停も多く存在しますが、ここで人と待ち合わせてもよいのでしょうか。

NEXCO中日本によると、それは認められないといいます。

なぜなら、法律に違反してしまうからです。道路交通法第75条の8では、高速道路において危険を防止する以外の目的で駐停車をしてはならないことが明記されています。その条文中では「料金支払いのため料金徴収所において停車するとき」など、

いくつかの例外が規定されており、「乗合自動車が、その属する運行系統に係る停留所において、乗客の乗降のため停車し、又は運行時間を調整するため駐車するとき」とも明記されていますが、一般車については言及されていません。

NEXCO中日本はウェブサイトで、高速バス停の私的な利用はこうした法律を犯すだけでなく、路線バスの安全運行を阻害する恐れがあり、やめるよう呼び掛けています。

では、SA／PAではどうでしょうか。近年は、一般道に通じるゲートを備え、高速道路利用者以外も利用できるSA／PAも増加しています。

しかしながらNEXCO中日本によると、こうしたゲートの有無にかかわらず、SA／PAでの待ち合わせも認められないそうです。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00010002-norimono-bus_all


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みんなのコメント

1 :don舞:2018/10/07(日)17:46:36
この法律だとヒッチハイクもNGになるのかな。
2 :近所のエセ学者:2018/10/07(日)17:44:32
まぁ…そうだろうね…。
3 :nat*****:2018/10/07(日)17:43:57
車がない私は、タクシーで今話題のパーキングエリアに行く。単なるアホである。
4 :安倍政治(まさはる):2018/10/07(日)17:43:16
PAにタクシーを呼んだ事があったが違法なのかｗ
5 :******:2018/10/07(日)17:42:24
本当にPAの長時間駐車を問題視する気があるなら、PA/SAを観光地化して集客するのをやめてほしい。休憩以外で利用する人やSAでの観光目的の人が溢れ、
滞留時間も長くなり、休憩を取りたくても入れない。移動目的以外で遊びに来れる様に宣伝し、余計な渋滞の原因を作ってる。PA/SAの本来の目的を果たせていない所が多すぎ。
6 :ぜん:2018/10/07(日)17:42:19
どんどん告発・摘発出来るといいんだけどな。そういう場面を撮影して、警察に通報するシステムがあるといい。
7 :Pursuit:2018/10/07(日)17:35:57
グダクダといくら言っても自分ファーストという病気持ちの現代人が言うことを聞くとは思えない。とりあえず歩行者から入場料を徴収すればよかろうに。
8 :kom*****:2018/10/07(日)17:34:50
いつまでも無料にならない通行料と元来税金で作った本来は道路利用者の休憩を目的にした施設を商業施設、観光地化して疲れた運転手は入れず更には通行料金は2.7倍で特大と変わらないのに
駐車枠ではバスを差別的に優遇して通行料金の支払いすらしていない地上からの
一般客を誘致する現在の高速バス停はちゃんと路線免許取れてる事業者が適切に使ってるから理屈はわかりますがここまで一般の高速道路利用者をバカにしたような欲かいた状況で偉そうな事を言われてもね
9 :ea1*****:2018/10/07(日)17:33:23
途中でIC降りても料金変わらないか、いっそのこと料金無料にすればいい話。そうすれば、地元の商店や施設が潤うし。あーしまった！駄目だSA・PAがあまり不要になっちゃう・・天下り先に迷惑かかる。
10 :bat*****:2018/10/07(日)17:30:29
こんな発想が出来ない。発想できるやつは悪質クレーマーとかモンスターペアレントだ
11 :tak:2018/10/07(日)17:25:18
平日の朝に、バス停で土方系の人が待ち合わせして乗せてるよ！東名です。取り締まりの強化を願う！
12 :cgn*****:2018/10/07(日)17:24:31
乗り合いは、co2削減に有効。法律が古い。国会で変えていこう！モリカケ国会は今年もやるんだっけ。
13 :yuk*****:2018/10/07(日)17:22:01
PA/SAがワンマン運行の高速バスが乗務員交代をしている会社があるけれどそれはいいのかな？
14 :nek*****:2018/10/07(日)17:21:53
こんなんばれないようにやればいいだけ。民営化？した割には頭が固い連中が多くて腹立たしい。日本経済活性化のためには、
全ての高速道路のＥＴＣ無しでの無料化と最高速度制限の廃止が即急に必要だ。
15 :to******:2018/10/07(日)17:19:57
この手の話は首都高大黒PAにそれぞれクルマ乗りつけて、当時、通行料の高い（片道4000円）アクアラインの高速代節約のため、
房総のゴルフ場行くのにそれぞれPAに4人が1乘りつけ、１台のクルマのトランクにゴルフバック詰め込んで相乗りするってやつで知れ渡るようになったような。
16 :kai*****:2018/10/07(日)17:18:33
バス停は駄目だけど、SA PAぐらいいいやろ
17 :rot*****:2018/10/07(日)17:16:06
コンナ事を記事にするほど日本人のモラルが低いのには驚いた。まるで中国の話しかと思ったょ。
18 :bet*****:2018/10/07(日)17:15:56
結局あれでしょ。待ち合わせ認めちゃうとタダで高速を利用できちゃう得な人が増えて、高速道路会社としては損だから面白くないんでしょう（笑）
19 :sak*****:2018/10/07(日)17:08:44
他の方も言ってますが、ハイウェイオアシスなんて下道から入れるように作られてるし、遊具施設もあり長時間滞在型になってる。高い金を払って高速道路利用してるのに、
座る場所もないしトイレも混んでるし人でごっちゃになってるのは納得いかない。入場料取るならまだ分かるが。高速道路利用者の休憩施設を人を集める事に使うのはいかがなものか…
20 :abe*****:2018/10/07(日)17:07:39
刈谷ハイウェイオアシスがそう！東京ディズニーランド USJ に続く来場者数第3位の人気ハイウェイオアシスだが、一般道からも高速道からも利用出来る！
ただでさえ一般道からの駐車場が激混みなのに、一般道からの駐車場に車を停めて、高速道からの駐車場での乗合に利用するモラルゼロの連中のせいで、いつまで経っても駐車場が空かない！一般道からの駐車場は時間制にすべし！
21 :蟻:2018/10/07(日)17:06:56
ＳＡ　ＰＡに関しては一般道から車で入ってきて駐車場に止めっぱなしで、他の車で出かけるっていう意味？ならダメだっていうのはわかるけど徒歩やタクシーで入って、車で出かけるのもダメなん？そんなん、言いがかりじゃないか？


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22 :ure*****:2018/10/07(日)17:05:59
重箱の隅をつつくような記事。
23 :sak*****:2018/10/07(日)17:05:37
こんな屁理屈くそ食らえ！
24 :ste*****:2018/10/07(日)17:04:45
一般道（外部）から入れるＳＡ・ＰＡでは日常的に出入りしている光景を見るけど、正直な所それが違反だといってもじゃあチェックしているか？
と言えば現状は何もしていないんでは、引き続きそういう行為をする人は止めないし、逆に今後増えるのでは？
25 :tom*****:2018/10/07(日)17:04:32
外から利用できるSAが増えているが、駐車場を使わないで外から人だけ入って拾ってもらうのはアリなのかな？
26 :sou*****:2018/10/07(日)17:02:39
＞SA／PAにおける人との待ち合わせが長時間駐車につながり、結果的に本来の利用者がクルマを停めたくても停められないという状況を引き起こすこともあります。
待ち合わせして相乗りする人を第３者が送って行って、そのまま帰れば迷惑駐車の問題は起きないよな？
27 :Sun*****:2018/10/07(日)16:59:59
高速道路に関する法律があるなら、ETCの談合を取り締まれ。ETCゲート1千万円と言われていたのに、現在2千万円。
28 :369SS:2018/10/07(日)16:57:03
SAでの待ち合わせがダメというのはあくまでも法律的であってなんの弊害もないはずならば記事としてそこで終わらずその先を提案しても
29 :bcb*****:2018/10/07(日)16:55:57
宿泊施設や温泉、その他長く居させるために色々やっている割には、駐車スペースが減るって、どういうこと？？意味わからん。
30 :nom*****:2018/10/07(日)16:54:25
みだりに立ち入りの部分は拡大解釈しすぎじゃない？SAには徒歩で入れるようになってるし、高速を歩いて通行するわけじゃないから素直に条文を読めば問題ないように思える。
31 :Life goes on:2018/10/07(日)16:51:59
眠くなったり、体調不良でこのまま走行すると事故になるという理由で、危険回避のためにバス停などで停止して仮眠、休憩するのも駄目？
32 :h_k*****:2018/10/07(日)16:46:15
バス停で人を拾う＝ダメ これはわかるSAPAに車放置して1台で出掛ける＝ダメ これもわかる〉一般道から入ってお食事などをお楽しみいただくぶんには問題ないのですが、
ここからお出かけになることは、『道路』に立ち入ることにあたりますこれは意味がわからん。ただの屁理屈やん。そんなこと言ったら一般道から入ってきてSAPA敷地内にある高速バス停からバスに乗るのもアウトじゃないか。
SAPAから入って、徒歩あるいは自転車で道路に侵入するのがダメなのは当たり前。一般道から入ってきてSAPAの従業員用駐車場に車放置してどっか行くのがダメとかもわかる。
でも、そうじゃないのにSAPAから車に乗って行ったら、道路に侵入になるのは意味がわからない。まぁ、自分はやったことないけど。
33 :mak*****:2018/10/07(日)16:44:15
知らんかった…10年以上前に東北道の某SAで拾ったことあるわ。じゃあ、ヒッチハイクも乗せたら違反になる可能性が高い？
34 :eti*****:2018/10/07(日)16:43:42
言われなきゃ分からないバカの為にガチガチな法律作ってあげればいい。
35 :うちなんちゅぅ:2018/10/07(日)16:42:22
高速道路は建設費用の回収が終わったら、通行料を無料にするという約束だったはず。名神高速や京葉道路はまさにその対象だ。
それが、通行料を食い物にしている政治家や官僚によっていろんな難癖を付けて、いつまでたっても無料にならない。政府は詐欺みたいなやり方はやめるべきではないのか。反論があればどうぞ。
36 :nir*****:2018/10/07(日)16:41:20
SA/PAもダメなんですか　そうですかところで知ってました?　1km/hでも速度超過するとスピード違反ってこと?つまりそういう話ですよね
37 :danｰikeda*****:2018/10/07(日)16:40:38
ＳＡやＰＡに長く滞在させようとする一方で、長時間滞在してはいけない法律を遵守させようとするのは矛盾していると思う。
38 :sil*****:2018/10/07(日)16:35:46
もっともだと思う記事ですが、徒歩でsaに来れる人を車に乗せて出発することまでは取り締まれないだろうなあと思いました。
39 :blu*****:2018/10/07(日)16:32:21
今の法律だから仕方ないけど、すべての施設が対応出来ないわけではないでしょ。一部の施設は法律改正で対応して、そこで儲かる金で、高速料金さげて欲しい。
40 :kin*****:2018/10/07(日)16:31:17
SAから知人・友人の車に乗って出掛けてはならない？その根拠は何ですか？一度高速から自動車を出して割高な高速料金を徴収してもうける為ですか？
SAから車に乗った場合どの様な危険性が有るのでしょうか？高速道路の入口と出口で乗車人数が異なっていてはいけないとの規則が有るのでしょうか？有るとした場合はその規則の主旨は何ですか？


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