カローラ初のSUV、日本市場に→価格も良いところを突いてきますね

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知り合いのマレーシアの方が「こんなに安いのに広くて燃費もよくて取り回しもよくて信じられないぐらい良いクルマだ！」と感動しておられてので、

これを高いと感じるヤフコメ人ばかりということは日本人は安い給料でクルマを安く作って東南アジアに献上する民族に転落したんだなあ、としみじみ思いました。

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まぁ、外国人と取引や、交流をしている点からしても、マレーシア国内でも優秀な人で報酬も高いと思いますし、

資本主義である以上人によって資産や収入はピンキリなのでなんとも言えんだろう。全体としての水準を上回られた訳ではないので。

ただ、東南アジアなどの新興国でもそのように富を持つ人が新たに増えてきて、そのような人に牽引されている、いない、どちらにせよ経済規模が伸びているのに比較して日本の成長があまりに遅い(先進国は成熟しているとは言えども)のは憂慮すべき問題ですね。

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こんなに安くて広くて燃費が良くて、それはフィールダーのXタイプでも散々言われてた。庶民派のカローラシリーズの最もたる言い方だと思います。

見た目からするとフィールダークロスですよね。199万のGXでシルバーカラーにしたら企業向け商用にも適しているようにみえる。地方でもこの車種売れるでしょう。

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昔と違って装備が付いたから高くなったとよく言う人いるが。物価上昇してるのに何故給与は昔と比べて高くならないのか。。。ちょっと前は先進国になって経済は成熟しきったから！と言うのが、まるで当たり前のように語られていた。

最近格安航空で簡単に海外に行けるようになり、発展途上国と言われる国の方が物価が高かったりと言うのを目の当たりにする人が増えたせいで、日本ヤバ、、、。となってきてるよね。

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マレーシアで日本車買うと現地のメーカーの車より関税で2倍くらい高くなるが、
車検がないし、
ガソリンはリッター60円くらいだしなあ。

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非正規増を強力に推し進め、結果、賃金減を達成させたK泉内閣&T中さん達の成果に依るところかな。
いまやPソナ経営のT中さんの懐にガッポガッポ入ってるそうではないか。

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もう身の丈に合った車に乗るしかないですよ、、本当に足替わりなら中古でもいいし
軽で一番グレードが低ければ
新車でも乗り出し100万以下はあります。
アルトとかね

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衰退国家の真っ只中、三流国家に落ちないように、国民は必死にならないとダメ。まずは若者に目を向けた政治に転換しなければ。

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別にクルマはどうでもいいけど給料変わらんのはやはりおかしい。
税金取られた手取り給料で消費税払ってクルマ買って取得税に重量税…。
まぁ分かったから、とりあえず給料上げろ。

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日本人の平均的お給料は、なぜ高くならないのでしょうかね。。。(>_<)

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マレーシア人もピンキリだけどな
概して中華系は金があるのでコメ主さんの言う通りな感じだが、マジョリティであるマレー系の大半はエントリーで日本車買えるほど金は無いので、Peroduaとかのやっすいクルマ買ってるよ

しかもあの国は自動車で9年とかの長期ローン組むのが普通だし、また未だに「いい大人がクルマ持ってないのは有り得ない」という文化なんで、収入が低くても多少無理してクルマを買う傾向がある

（意外と知られてないが、マレーシアの人口あたり自動車保有台数は先進国並み）まあ日本はクルマ以外の娯楽が発展して、そっちにカネを注ぎ込むようになったと捉えればいいんじゃないかね
そう悲観的になるもんでもないと思うがな

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燃費目標のために種類増やさないといけないのは大変ですね。
立ち位置が微妙ですが、RAV4やハリヤーのちょっと下、やわらかいイメージの車が出るのは選択肢が増えてよいですね。車は「グローバル商品」なので、世界共通相場で売られます。
海外の収入はこの１０年で10％以上上がっているので、日本国民が「車が高くなった」と感じるのはごもっともですね。

失われた十年の影響は実感できるレベルに到達してますな・・・

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デフレが悪いっていうのはそうだけど、インフレになるとしてもその分給料が増えないことが大問題なんだよ。企業収益を上げるためのインフレ誘導なのに、結局その収益はどっかの投資会社が持って行っちゃうというｗ

従業員の給料や日本の税金として入ってこないんだから、国民は豊かにならないし、そりゃあデフレが続くにきまってる。

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フランスやドイツも5割増し、スペインは7割増しと言う記事も見た。

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この20年でアメリカの収入は7割増、イギリスは4割増だって。

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将来、日本人が日本車を買えなくなる日が来るんだろうか？
次の選挙が分かれ目になるのかも。

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まあ、SUVにした時点でカローラではないですけどね。日本って名ばかり商品が多すぎる。

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カローラクロスの199万円グレードの存在意義とはライズを買おうかな　→　ライズ上級グレードの価格でヤリスクロス買える！
ヤリスクロス　→　ヤリスクロス上級よりカローラクロス
カローラクロス　→　カローラクロス上級よりＲＡＶ４
ＲＡＶ４　→　ＲＡＶ４上級よりハリアー

こうやって、より高価なクルマを選んでもらう戦略の見せ玉として必要で、
価格が重なるようにきめ細かくラインナップするのもそのため。

でもね、今回の１９９万円グレード
セーフティセンス標準装備なんだよね
オートエアコンも、７インチディスプレイオーディオも標準（２スピーカーだけど）

結構、これで十分ってユーザーも多いかもしれない・・・

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ただ今の車ってほとんどエントリークラスじゃ装備＆仕様が物足りない。
結局オプションを付けることになる。最初から上級グレードを選んだ方が正解。
詳しい仕様等を見ないと何とも言えないが･･･。

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確かにこれで十分そうだが・・・
下位グレードはカタログに写真が少ないし、ディーラに
実車が置いてないから、雰囲気がつかみにくいんだよなぁ。

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これは売れるわ

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RAV4とハリアーはちょっと違う気がする。

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ハリアーならレクサス考える。

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さらには、
カローラ ツーリング買おうかな、でもちょっと狭いかな → より安いスタート価格でカローラクロスが買える！というフローも想定できますね。
スバルXVやアウトバック同様、ちょっと背の高いワゴンという形状がちょうど良いユーザーも多そうです。まさに面の戦略。

そこから背の高い車に慣れて次期車種はハリアーにしようかなとか。

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なんちゃってＳＵＶ祭りだなｗ
マジて聞きたいんだけど、なんちゃってＳＵＶ乗ってて恥ずかしくないの？

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やっと日本でも発売されました
価格も良いところを突いてきますね
この車、欧州では発売されないのですかね？プリウスαのタクシーが欧州ではいっぱい走ってますが、後継車にはぴったんこです
で、いつものことながら、月産販売台数はカローラと合算するんですよね、これ勘弁してほしいな、同じプラットフォームかも知れませんが、分けて欲しいですね。
半導体でどこのメーカーも生産ができない状態での発売ですから、この車もあっという間に納期が半年以上になりそうな予感がします