トヨタ自動車東富士工場で出会った7つの驚きとは

■驚きのポイント1:工員ではなくクラフトマンが作る

■驚きのポイント2:わずか2台の溶接ロボットでボディを作る

■驚きのポイント3:手作業の修正が細かすぎる

■驚きのポイント4:通常のボディ塗装は4層のところ7層

■驚きのポイント5:塗装ブースから出てくるのに1週間もかかる

■驚きのポイント6:組み立てラインは、わずか3台ほどの短さ

■驚きのポイント7:人工太陽まで使う異様に厳しい検査


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ネットの反応

1.
あの車輌価格でも利益はあるの?ってくらいの製造行程で割安に感じるね
買わんけど
2.
所詮トヨタ車レクサスですら無い
3.
一般に売る時は身元調査とかしたら?
4.
工員をカタカナにしたらクラフトマンになるんじゃないの?
5.
普通の車も大事に作ってほしいわ
6.
日本を代表する車だよね。けど、ここまでボディに手をかけているのにエンジンに手をかけないのがもったいない。
7.
即位式が終わった後、売却したら相当利益がでそう。
8.
ロールスロイスやマイバッハあたりもこんな風に生産しているのかな?そうだとすれば、センチュリーの2000万は破格だよな。
9.
すごいのはわかるんだが 自分で運転して乗る車ではない
10.
センチュリーといえば、関東自動車!
11.
センチュリーを買う予定は全くありませんが、これからも日本を代表する最高級車として製造し続けてほしいですね。
12.
センチュリーは運転を楽しむよりも、後ろに乗る楽しみが多いんだろうな。
13.
惜しいのは新型のエンジンがV12を辞めてV8になったのがネ?(T . T)
14.
まぁ職人が減るような構図にしといて、職人大事なんだもんな…
下衆の車は共同開発…
どれが凄い?
15.
疲れからか、不幸にも黒塗りの高級車に衝突してしまう。
16.
昔のデザインの方が好き
17.
工芸品レベルなのはよく分かりました。

でもクルマは10年経てば価値がほぼ無くなります。

それ前提で考えると無駄な工費とも思えてなりません。

18.
私は、某自動車メーカーに勤めています。
矛盾した表現の仕方かもしれないけど、トヨタのクルマに魅力的なモノは全く感じません。
しかし、センチュリーは別格です。世界に誇れる超が付くほどの高級車です。
残念ながらわが社では、太刀打ちできない領域です。また、卓越したクラフトマンも殆ど居ません。
そのようなクラフトマンを育て上げ、大切にしようとする社風がない。
トヨタの大きさと懐の深さを垣間見た感じです。
この生産現場は是非とも学び、見学させて頂きたいと思った。
19.
12気筒エンジンが無くなってしまったのは時代かね
20.
相応の価格で販売され、相応の扱いを受け、相応の尊敬を得る事を願います。
21.
デザインが・・・(~_~;)
相変わらず霊柩車みたいやし。
22.
以前、福野礼一郎氏が「クルマはかくしてつくられる」でレポしていたとおりでこの記事は正確なんだけど、パーツを造ってる下請けさんたちの努力もスゴいんです。
23.
匠の技は惜しみなく我々の乗る車にも使って欲しい。
24.
世界で一番お買い得なクルマは、ロールスロイスとフェラーリ説があるけど、
国産車で一番はセンチュリーって事になるかもしれない。
な~んだ、エンジンはLSと同じになっちゃったのよ~、とか思ってスイマセンでした。
25.
価値ある良い車だねセンチュリーは。ドライバーズカー寄りに作ったセンチュリー派生モデルの上品な2ドアクーペを作って欲しいなぁ。
26.
昔ながらのセダンの形が無くなってしまった現在のセダン。
センチュリーはあまり形を変える車ではないけど、初代のイメージのまま現在のセンチュリーにしてる。
だから個人的にセンチュリーが好きなんです。
27.
私ならベンツのSクラス買う
28.
「量産型」という単語に激しい違和感を覚えたのは私だけでしょうか?
29.
少し前にカー雑誌で先代センチュリーが完成するまでを長期連載されてた記憶があります。部品の納入メーカーもセンチュリー用は熟練した技術者が製造し、価格はトヨタ価格に少ししか上乗せしていないとコメントしていたようです。センチュリーの部品を納入しているというプライドがあるそうです。
普通に計算すると当時1,000万円ほどの販売価格が3倍ほどに跳ね上がるだろうと言われていました。記事は単行本化もされています「クルマはかくして作られる」と言う題名と記憶しています、興味がある方はぜひご一読を。中々すごい記事です。
30.
超金持ちは輸入車を購入するし、センチュリーって購入するのは殆ど法人。
その手間って無駄な気もするなぁ。


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