名古屋市の金山総合駅のロータリーで、１４日夜、タクシーが歩道に乗り上げて歩行者らをはね、女性１人が重傷、男女６人が軽傷です。警察は運転していた男を現行犯逮捕しました。

１４日午後９時２０分過ぎ、名古屋市熱田区の金山総合駅南口のロータリーでタクシーが歩道に乗り上げ、歩行者らを次々とはねました。

警察によりますと男女７人がはねられ、３０代の女性１人が重傷残る６人が軽傷です。

現場にいた人：
「突っ込んでずっとアクセルが踏まれた状態だった。救助した人がいたところにバックでも突っ込んだ」

別の人：
「意識もうろうとしているというか、そのまま放置していたらまだ何十人もひかれてたと思うので、危ないってことでドア開けて（タクシー運転手を）何人かで引きずり出した感じ」

警察は、タクシーを運転していた名古屋市中川区の小森勝弘容疑者（７５）を現行犯逮捕、調べに対し「事故の瞬間については覚えていない」と供述しています。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190915-00024340-tokaiv-soci

ネットの反応

1.
危険な暴走ボケ老人は頭つぶしてでも引きずり出すのが正解。
2.
なんだか皮肉ですね。人を乗せる仕事で
人に尽くしてるはずが、気付けば人を轢き殺しかけて逮捕され、瞬間的に皆に嫌われる対象になるなんて…。

高齢ドライバーはやはり危険ですね。人を乗せる商売のタクシーなら尚更。
規則や法律をやはり作りかえないといけないのではないでしょうか？

3.
タクシー会社は定期的にも運転手の適正な管理をしているのだろうと思う。
これだけ全国的に高齢者事故が増えているのに！

本人の責任は勿論 会社にも責任ありとありと思います！(個人タクシーなら別ですが)

4.
飯塚と同じだな。
5.
現行犯逮捕は警視庁と愛知県警の違いです。検挙率は愛知県警は優秀ですし。ただ、今回の逮捕者は、バックでも引いている時点で、殺人未遂ですよ。
6.
プリウス親父はなぜ逮捕されない。

本当に不思議

7.
飯塚は？逮捕されずに美味しい暖かいご飯のうのうと食べてるよ。
タクシー運転手の逮捕は当たり前だけど飯塚と同じ高齢者。気の毒に映ってしまう。
8.
75歳って・・・。
こんな歳まで仕事して最後にこんな事になるとかこの人の人生最悪やん(ToT)
9.
運転に限らず、高齢者の就業トラブルはますます増えるばかり。
しかも、自身は衰えてる事を理解してくれない方も多いから、対応にも苦慮します。
職種によっては、もっと年齢制限をかけるべきです。
定年の定義を変える時期です。
10.
これが一億総活躍社会の末路だ！
11.
ホントに池袋の事件は、このままうやむやにされちゃうのか？
12.
75歳まで働いたあげく、7人もの人にけがをさせてしまう。
交通事故はみんなを不幸にする。

やはり免許返納は法制化すべきだ。

13.
池袋の高級国民でしたっけ？あの人も早く逮捕してください
14.
逮捕するしないは職種 職歴で決まる。
15.
タクシー会社が７５歳の運転手を使っていたことが驚きです。７５歳になれば車の運転に必要な、認識力も、目も、運動神経も、すべて衰えるのは当たり前です。事故の瞬間覚えていないのは、高齢者共通です。子のタクシー会社は問題です。事故に巻き込まれた方々のご回復をお祈りいたします。

16.
プリウスで殺しまくった元社長のクソジジイは野放しでタクシー運転手は即逮捕かよ。
17.
天皇から勲章もらった飯塚幸三さんは逮捕されなかったのにね
「勲章」の件にテレビは全く触れないね
マズイ事があるんだろうね
18.
高齢者の事故が目立ってますね、しかも池袋の事故と比較されてる、この人も逃亡の可能性も低く証拠隠滅の恐れもないし誰も死んでないのに即逮捕からの名前発表、流石上級国民とは扱いが違う、

それより高齢者の免許の返納を早めるか60歳以上から毎年適性検査をするとかしないとこの手の事故は防げない、もっと高齢になると毎月面談して状態を確かめないと危険、早めに手を打って欲しい。

19.
高齢者に限らずアクセルとブレーキの踏み間違えは　オートマに原因がある気がする

違うかなぁ

20.
総活躍社会の現実、職業ドライバーを規制して今後は外国人で補填するしか無く成るね？高齢化社会対策が見えて来ないね？池袋を思うと同じく対応して欲しいだけ～
21.
さっそく実名＋容疑者、写真でましたね。
ちょっと前の上級国民様と、かなり対応が違いますね。
22.
当たり前のことがニュースになって、なぜか逮捕されない池袋の事故が全く触れられず風化していく。
23.
飯塚幸三はピンピン家で暮らしてる、二人も牽き殺しているのやにやな。
24.
池袋の飯塚、はよ死 刑
25.
飯塚は逮捕されてないんですけど
26.
居眠りしようが意識がもうろうとしようが
アクセルは踏み続けるのは何故なの？
27.
７０歳以上の高齢者がプロドライバーとして職に就いているのが改めてコワイと思った。まぁ、昔からタクシーやバス業界は高齢ドライバー多かったに変わりはないんだけど、こうしょっちゅう暴走があるとね、法改正も必要なんじゃないかと。
28.
75歳でタクシーの運転手というのは少し違和感がある、70歳を過ぎたら免許期間を6カ月程度に短縮し厳しいボケ、認知症、身体機能の劣化有無の検査をすべきである。

ボケ、認知症、身体機能の劣化などは進行が早いから免許期間6カ月は長すぎる気がする、その対策をしない国交省とか公安委員会は、高齢者などによる事故発生は「しょうがない」と考えているものと思う。

「ながら運転」の罰則が厳しくなるようであるが、社会問題となったら、やっとのこと重い腰を上げているようである、尻だけがブタ顔負けに太った公務員が多いということだろう。

29.
老後は２０００万必要だからな。

７５になっても運転する他無い。

アベ政権万歳(笑)

30.
なんらかの事情で高齢でも運転しなきゃいけない社会。特に地方。

結局、若いひとが少ないのと、甘い時代がずっと続いてきた理由で、まったりやりたいみたいなマインドの若者がやたら多いのが問題なんじゃないか。

競争競争で、一人生活しかできない中高年が膨大に出現し始めた2000年代。

1997年が給料ピークで男性平均年収が560万。
2007年くらいが500万。
2017年だと430万。

女性はその70%。これでも正社員だよ。。

非正規は正社員の50%ちょっと。

全員正社員でフル年金払ってきた人々もヒイヒイ働いているのだ。

75超えてもタクシーやってとか、あるんじゃなかろうか。自動タクシーが難しかった場合。
(設備投資のカネとかどうする)

で、ここでリーダーが必要だが、日本人は叩く民族だから、リーダーが潰されてしまうのだ。

エリート嫌いだから、
78才のIT大臣が出て

関連記事