ネットの反応

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対向車と対向車の僅かな隙間に急発進で右折するドライバー居ますよね。対向車しか見てないから先の横断歩道なんか見ちゃいませんね。いつもそんな運転をしていたのではないかと思ってしまいます。１９歳の余りに短い人生。事故は防げたと思います。悲しいですね。ご冥福お祈りいたします。
1 – 1
昨日の話ですが、同じ神奈川県内での話です。私が交差点の先頭で停まっていて、信号が青になりました。

しかし、交差点の先は車で一杯で進めず、進む余地ができるまで発車しませんでした。

そしたら真後ろの車が「ピッピッ」とクラクションを鳴らしてきました。

これは前の車しか見れておらず、周りの状況を把握できていない証拠です。

恐ろしいドライバーがたくさんいるなと感じました。

1 – 2
死亡事故までいくのは、完全に歩行者とか自転車を想定していない運転の仕方だね。
スピードに乗ったまま右折してる。トラック運転手にはかなり危ない運転する輩がいる。丁寧に止まってくれるトラックもいるけど、歩行者のスレスレをスピード出したまま通ったり、右左折確認が甘かったり。
全てのトラックに運転評価をする機材を義務化したらいい。

1 – 3
歩行者優先な所でもスピード落とさない車多いです。もう少し考えてほしいです。
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＞私が交差点の先頭で停まっていて、信号が青になりました。＞しかし、交差点の先は車で一杯で進めず、進む余地ができるまで発車しませんでした。

＞そしたら真後ろの車が「ピッピッ」とクラクションを鳴らしてきました。

＞これは前の車しか見れておらず、周りの状況を把握できていない証拠です。

＞恐ろしいドライバーがたくさんいるなと感じました。

あなたが言う恐ろしいドライバーは名古屋にたくさんいてます

片側一車線で同じ状況で停まっていたら、空いていた右折ゾーンに膨らんで先頭の私の車を抜いて前に出て

交差点をふさぎました

こういう運転するヤツたくさんいる場所です

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むしろ歩行者なら立ち止まれるしトラックの運転手も見えてたかもしれない
自転車はスピード出して突っ走れるからトラックが見えてない所から急に現れたのかもしれない

運転手が一番悪いのだけども、轢かれて得することは何もない
自分は見えていないかもしれないという警戒感は常に必要

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全面的に運転する側の責任ではあるんだけど、右折待ちをしている車からすると同じ向きに直進する自転車に気づきにくいことを安全講習とかで広めてほしい。
1 – 7
歩行者どころか対向の左折レーンすら見てないやついたよ。こっちが直進で無茶なタイミングで行くと思って見てたらたら左折とお見合いで自分の目の前で止まったよ。こっちがだろう運転なら突っ込んでたね。
しまいには左折車に譲らせて先に行きやがった。
1 – 8
＞あなたが言う恐ろしいドライバーは名古屋にたくさんいてます
こういう運転するヤツたくさんいる場所ですそんな名古屋在住の方が東京にいらっしゃる機会がありましたら、
その際は公共交通機関をご利用いただければと思います。

1 – 9
横断歩道は『歩行者用』なんだけどね。
自転車に乗ったまま渡ってはいけない場所。
自転車から降りて、押して渡るが正解。
この事故は、ドライバーの視野が狭いこと（確認不足）が原因ですけどね。
1 – 10
自転車側の無謀運転の可能性もある。原因調査中だが
2
最近の運転手は、交差点での右左折のスピードの速度が速過ぎると思う。
車には死角が必ずある。

それを認識する為には徐行しかないと思うのに、信じられない速度で右左折する車が多過ぎる。
日頃から、車は人殺しの凶器になる事を認識する自覚を持って運転して欲しい。

2 – 1
徐行するのもそうだけど、その前に目視の安全確認が身に付いてないとね。
人を殺してしまってからの後悔…
時間は絶対に戻らないから。
2 – 2
この横断歩道、トラックの右折時は、一時停止が義務付けられてると思うけど、
同じ様な交差点で、一時停止する車って殆どいない。
車道まで飛び出してくる車が多い。

自転車が気を付けてるから事故にならないだけ。
こういう所は、絶対車道の方が安全。

2 – 3
最新のレヴォーグを購入して思ったのは車の基本性能が昔とは全然違ってよく曲がるということ。危なげなく曲がれてしまうので早い速度で交差点に進入してしまうのではないか。
2 – 4
やたら流れに乗れと急かす人々に責任がある。やむを得ず素早く右折している人もいるだろう。
2 – 5
右折する時無理なく慎重にと思って待ってたら後ろの車が抜かして先に右折してきた事もあったな。一台抜かしたからって到着時刻そんな変わらんのに危険すぎ。
2 – 6
＞横断歩道を渡っていた自転車が右折してきたトラックにはねられましたそんで実際何キロだしてたん？

2 – 7
世の中から余裕が無くなっているからね。
2 – 8
速度落とすのは結構ですが直進車の妨害をしないような場所で落としてくださいね
2 – 9
昔の運転手と比較したデータでもあるの？
2 – 10
最近？は？根拠はどこからですか？
3
これは辛いな。厚木市内には都心の大学の
分校機能のキャンパスが多数あるので、
もしかしたら亡くなった方は親元を離れて
一人暮らしだったかもしれない。
そうなると親御さんも辛いだろう。
謹んで哀悼の意を申し上げます。
4
私の場合は歩きだったけど、信号のある交差点で横断歩道を横断中に斜め後ろから右折してきたトラックに轢かれそうになった。
私が横断し始めた時は、トラックは止まっていた。
直進車しか見てないんだよな…
トラックのエンジン音が聞こえてきて振り向いた時は、一瞬、やられたと思ったよ。
ほんと、ギリギリだった。
4 – 1
乗用車でしたが、私もT字路で青信号の横断歩道横断中、右折車にひかれそうになりました。渡り始めたときは右折車は交差点に差し掛かる前で、角度が緩いT字路だったので、速度出したまま近づきそのまま減速せずに右折です。

驚いて下がって臨月近いお腹を守るために前に出した手にかすりましたが、一度止まってそのまま逃げられました。
減速してくれていたら、こちらも避けようもあるのに。

4 – 2
ほんとうにトラックは質悪いというか。車が大きくて見えないのもあると思うけど、残念ながらそもそもの人材がレベル低いと思います。
5
運転技術の低い人が全般的に増えている。
運転には基礎技術のほかに「かもしれない」に連動した先を読む力が必要。
一つの動作で手一杯なドライバーは周囲の動きが全く見えておらず結果的に危険運転となってしまう。
教習所が甘すぎるのでは。
5 – 1
そうですね。教習所での経験なんて路上のプロの仕事で乗るには役に立ちません。ただの基本中の基本。トラック乗るなら、殺人も出来てしまう鉄の塊を運転している自覚が必要。人を引いたら自分も首をくくる覚悟で乗るべきだ。

もちろん、自分も人を引いたら首をくくる覚悟で運転してます。

5 – 2
まともな学歴の人はまずいないよ


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