日産11万台リコール　走行不能の恐れ→自走不能に陥る故障が多すぎる

1.
頭下げてアイシンのCVT使えばいいのに。

それかこれから出るモデル全てお得意のe-Powerにすればそしたらこんな欠陥品ビクビクしながら売らなくていいしお客さんだって安心して乗ってもらえるでしょそのかわり価格帯はガソリン車程に抑えて貰わないといけないね。そしたら売れるさ…

2.
さすが技術の日産だな。
もうCMでそのキャッチフレーズ辞めたら？

3.
会社も走行不能ですからね
リコールはトヨタでも出すのだから
その後が大切ですね

4.
スズキはクオリティが低すぎ！

5.
考えられない。だから日産は買えない。整備も安心できない。技術の日産はもう日本にはいない。

6.
対象となる年式が限定されすぎてますよね。

国土交通省などにはもっと幅広い年式のC26セレナの

CVT関係の報告が上がってます。

なぜ全てを対象とし修理しないのか……

ティーダの方の二の舞になっても知らんぷりか

売れてしまえばあとは人が死のうがどうなろうが知らんぷり

恩を仇で返す上の方達……

ゴーンが居なくなった今

また日産車は地に落ちますよ

まー今までもこれからも日産車に乗ることはまず無いな

7.
内容的にはCVT関連なのかな
現行は他にも自動ブレーキも初期に不具合ありましたし、旧型もCVTはサービスキャンペーンありました

セレナは怖いよー

8.
やっちまった日産？

9.
古臭いモデルのバンパー変えたりデザインをヘンテコにいじり過ぎつつ最新技術とやらを無理やりくっつけといてこのザマじゃね。
やめとけ、やめとけ！

10.
ぶっちぎってやっちゃって、技術の日産（笑）

11.
もう日産はダメなんだろうな
ホンダもスズキもなぁ・・・

大衆軽自動車はダイハツ，大衆普通自動車はトヨタ，ってか？
なんか嫌だなぁぁぁ

12.
これもゴーンの負の遺産か？

13.
セレナ頼りだったのに販売が天井で伸び悩んでる所にコレ
さすが「技術の日産」

14.
ティーダのスロットルとアクセルペダルはリコールにならないの？
死人まで出てるのに。

15.
別記事では、「変速機のスチール製ベルトの破損」とあった。
プログラムの不具合で「スチールベルト破損」ってどんだけやばいのよ。

ミッション系破損だと最悪、「事故」か「修理より勝った方が安い」ってなるやん。
「やっちゃえ日産」「技術の日産」って言ってるメーカーが。。。だめでしょ。

16.
？？？？？？？？？

『日産車走行不能』

Or…

『日産自動車、操縦不能』！

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

17.
正直者だから許すね
致命的欠陥車を人知れず市場から必死に消そうとするメーカーよりはね

18.
日産は電気自動車の技術は他社が追従出来ないほどズバ抜けているからなー
早く電気自動車道軽自動車を出して欲しいもんだよ。

東京モーターショーでは展示していたから間もなく出ると思うけど、金額によってはルークスにするか迷っちゃう。乗り出し200万円以内で軽の電気自動車が乗れたら最高なんだけどね^ – ^ さすがに無理か(^^;)でもガソリン代は、すぐに値上げするから、やっぱりランニングコストを考えたら電気自動車でだよね(^_−)−☆

19.
来年セレナＣ２８が出たら買い替えようと思ってるんだがどうだろう

20.
日産買うとか中華買うのと同じくらい危ないと思うよ。

21.
うちは、オートスライドが走行中に勝手にあきました！バッテリーの経年劣化と言われました。ディーラーで半年度に点検出して異常なしです。通常の点検では、わからないらしいです。

経年劣化のため、エンジンオンとオートスライドを閉めるタイミングが同じだと半ドアになるらしいです。モニターには半ドア表示出ません。

系統が違うから半ドア表示にならず、モニターの異常ではないらしい。モニター信用できないですね。走行中開く恐怖を伝えました。人をひっかけてしまったり、物が万が一にも落としたりと。結果、バッテリーの交換のみ。根本的な修理はないです。

しまいには、こっちは代車を貸したんだから、文句言うなと言われて驚きをかくせない！
メーカー側が対応するのは、数年後じゃないですかー。って他人事。
それ以来嫁は乗ったらロック！って言ってきます。

22.
日産車は…
自走不能に陥る故障が多すぎる。伊勢湾岸自動車道でエンジンが停止した件も有耶無耶になっているし怖すぎる。日産車はタダ(無料)でも要らない。乗りたくない。命には代えられない。

23.
とっとと倒産して潰れろ。クソ会社の日産。

24.
CVTのベルト切れの可能性ってお粗末だし恐ろし過ぎる。状況によっては即、命に関わるじゃんか。どうなってんの日産？

25.
初めは個体差や運転手の運転の仕方だと思ってたら、そこの製造期間だけ同じ不具合が出てきたって感じで調査したんだろうね。

リコールにしては製造期間の短い期間が対象になってるから、それはそれで問題がありそう。
まぁー何せよ比較的前のモデルで中古車屋にたくさんあると思われるから、リコール完了が遅くなる可能性もあるよね。

26.
2013年7月に伊勢湾岸道で死亡事故が起きたティーダは？
あの事故も走行不能になったのが原因だけど、調査はどうなってるのかな。

同時期にほかの車種も加速できなくなる不具合発表されてるけど、ティーダだけは何故か事象指摘されてるのにリコール出さないのは何か理由がある？

一家がほぼ全員亡くなっちゃってるもんね…やっぱ隠すしかないってことなのかな。

27.
国内自動車工業会はリコール撲滅へ向けて早急に対策を行う事が重要だろう・・・。

28.
そういえば、高速で突然停止して死傷者がでた事故って、日産車でしたよね。
あれ、原因究明できたんでしたっけ？

29.
クルマは走行不能、会社は再起不能へwww

30.
さすが「やっちゃえ NISSAN」で、デイズの不具合を、三菱に謝罪させる企業
今回のリコールで、安定の “ぶっちぎれ 技術の日産”

実際は…走行不能かよ? 「さすが、技術の日産らしい」面目丸潰れか?

因果応報だと思うよ、
「デイズの不具合は、日産の設計が原因」それを、三菱に押し付けた罰でしょ?